Scania, el "rey de la carretera" de Suecia.
En 1891, ¿Felipe de Suecia? La familia Wersen y una acería fundaron conjuntamente una fábrica en Malmö, en el sur de Suecia, para fabricar vagones de ferrocarril. La empresa se llamó VABIS. No fue hasta 1897 que Vabis lanzó su primer vehículo de motor, que fue el primer automóvil producido por Scania y Suecia en su conjunto.
En 1901, se estableció una empresa llamada Scania en Malmö, Suecia, que producía principalmente bicicletas y registró una manivela de pedal para bicicleta, los nombres Sphinx y Scania. Los logotipos del león, el águila y la bestia de Scania eran originalmente el escudo de armas de la provincia de Scania en el sur de Suecia. El escudo de armas proviene del escudo de grifos de la ciudad de Malmö. En 1437, el rey Erico de Bohemia concedió a Malmö el emblema del águila del león.
En 1902, tanto Scania como Vabis lanzaron sus primeros camiones. Como primer vehículo producido en serie en la historia de Suecia, Scania Trucks produjo un total de 5 unidades. No fue hasta junio de 1910 que Scania y Vabis se fusionaron para formar la actual Scania-Vabis AG, fuertemente impulsada por P. Alfred Nordmann, director ejecutivo de la empresa de Malmö. Al año siguiente, la empresa recién fusionada Scania-Vabis lanzó el primer autobús urbano Nordmark Bus. Su chasis se fabricó en la fábrica de Scania, mientras que el motor y la carrocería se produjeron en el taller de Vabis.
Hasta 1936, nació el primer motor diésel de precombustión de Scania-Vabis y comenzó una nueva era de energía diésel para camiones. Con un motor diésel, la capacidad de carga del camión es mayor que la de un gasolina convencional. En este sentido, Scania ha comenzado a estar a la vanguardia del desarrollo de la industria de camiones con tecnología líder en la industria.
En 1956, Scania ingresó a Brasil para instalar una fábrica de producción. También fue la primera vez que instaló una fábrica en el extranjero desde 1911. El desarrollo de Scania comenzó a extenderse por todo el mundo. Posteriormente, en 1965, Scania construyó oficialmente una fábrica en Zwolle, Países Bajos, lo que significó que Scania abrió con éxito la puerta al mercado europeo de camiones pesados. De 1987 a 2006, Scania lanzó el camión Serie 3 y ganó el premio "Camión del Año" en 1989. En la década de 1990, con la madurez del sistema de producción modular, Scania logró una cooperación global en el sistema de producción y fabricación, y Scania tuvo éxito.
En 1999, Volvo, también líder en la industria de camiones pesados, propuso fusionarse con Scania para integrar conjuntamente la industria de camiones. Sin embargo, la propuesta fracasó debido a preocupaciones antimonopolio de la UE y a la creencia de Scania de que dos empresas con estilos diferentes no podían fusionarse. Tras el fracaso de la fusión con Volvo, Volkswagen tomó la delantera en la inversión en Scania y se convirtió en su nuevo accionista principal, y hoy.
Cuando llegó el año 2009, empresas de todos los ámbitos de la vida se vieron duramente afectadas por la crisis financiera y la contracción del mercado. Scania ha superado con éxito esta crisis confiando en sus sólidas capacidades de I+D para nuevas tecnologías y nuevos productos y su control flexible de la capacidad de producción, los costos y los gastos de capital, y también ha continuado exitosamente la historia de ganancias de Scania de más de 70 años.
Hoy en día, Scania se ha centrado en el desarrollo del campo de las tarjetas durante casi 130 años y ha estado a la vanguardia de la industria, por lo que "Rey de la carretera" definitivamente no es un nombre falso.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.