¿Cuáles son los aspectos más destacados de la tecnología híbrida de tercera generación equipada por la nueva generación Tang de BYD?

Es cierto que la nueva generación del Tang DM ha atraído la atención del mercado desde su lanzamiento. El Zhilian Genesis Edition, el más equipado, acelera hasta los 100 kilómetros en 4,3 segundos. Tanto la apariencia como la tecnología híbrida representan el nivel más alto de las marcas independientes en la actualidad, y la comparación con los modelos de empresas conjuntas es aún peor. Ahora me gustaría compartir mi comprensión personal del tema.

Antes que nada, aclaremos un concepto: ¿Qué es DM?

¿DM es un doble? Abreviatura de modo (modo dual). Los vehículos eléctricos de modo dual DM utilizan sistemas de vehículos eléctricos y sistemas híbridos. Se trata de una tecnología avanzada que combina el control de dos tipos de energía híbrida: generador y motor eléctrico. No sólo reduce el consumo de combustible y las emisiones, sino que también mejora enormemente la potencia y el rendimiento de manejo. Realiza una variedad de métodos de reabastecimiento de energía recargables y repostables y realiza un verdadero sistema híbrido de doble potencia. De hecho, dicho de otra manera, se trata de un vehículo de nueva energía llamado PHEV, un vehículo eléctrico híbrido enchufable que tiene una carga especial.

¿Cuáles son los aspectos más destacados de la tecnología DM de tercera generación de BYD?

Se puede dividir aproximadamente en cuatro puntos: primero, la nueva arquitectura del motor BSG puede ser impulsada directamente por el motor para generar electricidad. El motor de tracción delantera y el eje delantero todavía están conectados entre sí y se pueden conducir. en cualquier momento y la carga del motor es mayor. Menor ruido, mejor control general del ruido. En segundo lugar, el nuevo motor de tracción del eje trasero ofrece un mayor rendimiento. El potente motor de tracción del eje trasero tiene una potencia máxima de 180 kw y un par de 380 Nm. Los tres motores de gasolina y los motores duales funcionan al mismo tiempo, proporcionando un súper rendimiento de casi 600 caballos de fuerza y ​​950 Nm. Por tanto, el Tang DM de nueva generación sólo tarda 4,5 segundos en acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros (4,3 segundos para la versión superior). 3. Optimización de la gestión del control electrónico más inteligente, más económica y que ahorra energía, utilizando el rango económico del motor para generar electricidad, lo que puede equilibrar eficazmente la potencia y reducir la aparición de suministro de energía en caso de congestión urbana. En cuarto lugar, se ha mejorado el confort de marcha, también gracias al nuevo motor BSG. Cuando se activa la potencia híbrida, BSG puede llevar directamente el motor a las rpm adecuadas y luego conectarlo. La baja velocidad es un programa de expansión y no hay ningún sentimiento de frustración.

El sistema híbrido Tang DM tiene cuatro modos de trabajo principales. Uno es el modo más fuerte, donde funcionan tres motores al mismo tiempo, por lo que puede acelerar a 100 km/h en 4,3 segundos como máximo; el segundo es el modo eléctrico puro más económico. El motor de gasolina no funciona y está propulsado por dos motores eléctricos delante y detrás. A la misma velocidad, la autonomía máxima de crucero con electricidad pura es de 100 km (80 km para automóviles de gama baja), lo que puede hacer frente a los desplazamientos diarios sin ninguna presión. 3. Modo de generación de tracción, cuando la carga de la batería es demasiado baja, el motor delantero; ya no produce energía, sino que se convierte en una máquina de generación de energía para cargar la batería. En este momento, el estado de Tang DM es más cercano al de un vehículo de combustible; el cuarto es el modo de generación de energía inactivo. Cuando el motor está en ralentí, el motor delantero seguirá cargando la batería, mejorando el ahorro de combustible en los atascos urbanos.