La ola de aligeramiento de los automóviles ha impulsado el auge de la industria de las aleaciones de magnesio, y fabricantes como Yi'an Technology han abierto oportunidades.
La aleación de magnesio es uno de los principales materiales para aligerar el peso del automóvil.
Según los cálculos, por cada 100 kg de reducción de peso del vehículo, el consumo de combustible cada 100 kilómetros se puede reducir en 0,7 litros, y por cada 100 kg de reducción de peso del vehículo, la eficiencia del combustible se puede aumentar en 5,5. Para los vehículos de nueva energía, por cada reducción del 10% en el peso de la carrocería, la autonomía de crucero correspondiente se puede aumentar en aproximadamente un 14%. La importancia del aligeramiento en la industria automovilística moderna es evidente.
En general, existen dos formas principales de reducir el peso de un coche. Una es reemplazar las aleaciones de acero y aluminio por nuevos materiales de menor densidad. En segundo lugar, la carrocería y otras piezas se fabrican mediante un proceso de fundición a presión integral para reducir el número de piezas.
En la aplicación de nuevos materiales, la aleación de magnesio se considera uno de los materiales más prometedores en la ola de aligeramiento de automóviles. Debido a que la densidad de la aleación de magnesio es muy baja, sólo 1,7, puede ser actualmente. utilizado como piezas estructurales. O material metálico más bajo para autopartes. En comparación, la densidad del aluminio es 2,8 y la del acero es 7,8, lo que da a las aleaciones de magnesio una gran ventaja a la hora de aligerar los coches. Por ejemplo, una caja de cambios de automóvil de aleación de magnesio pesa alrededor de 5,4 kg, pero si está hecha de aleación de aluminio, generalmente supera los 12 kg, lo que puede reducir el peso en un 58%. Si el sistema de potencia, el bastidor, la suspensión, las piezas interiores, los paneles interiores de las puertas, los soportes de los asientos, el sistema de frenos, el sistema de dirección y otras piezas del automóvil utilizan ampliamente aleación de magnesio, el peso se reducirá al menos en un 30%.
Más importante aún, las aleaciones de magnesio también tienen ventajas en cuanto a resistencia y eficiencia de absorción de impactos, y pueden soportar cargas más altas. Además, las aleaciones de magnesio tienen un excelente rendimiento en resistencia a la corrosión, absorción de impactos, resistencia al impacto, protección contra ondas electromagnéticas y propiedades mecánicas, por lo que se las conoce como "los materiales de ingeniería ecológicos más prometedores del siglo XXI". Además, la ventaja del magnesio es que abunda en reservas, representando el 2,7% de la corteza, y su vida minera es 20 veces y 4 veces mayor que la del hierro y el aluminio, respectivamente. Entre ellos, China representa el 70% de las reservas mundiales de magnesio, y las reservas de dolomita de China han superado los 7 mil millones de toneladas. La dolomita es la materia prima básica para la fabricación de aleaciones de magnesio.
Ian Technology ocupa una posición de liderazgo con sus ventajas en materiales y fundición a presión integrada.
El análisis muestra que bajo la gran ola de aligeramiento de los automóviles, el auge de la industria de las aleaciones de magnesio está al alcance de la mano, especialmente como eslabón clave para resolver el cuello de botella de la promoción integral de vehículos de nueva energía y las perspectivas de aplicación de. La aleación de magnesio será muy amplia.
La aplicación a gran escala de las aleaciones de magnesio en el campo de la automoción no puede separarse del esfuerzo conjunto de muchas empresas. Como país importante en la producción y consumo de automóviles a nivel mundial, China ha alcanzado la vanguardia mundial en el campo de las aleaciones de magnesio. Las empresas que cotizan en bolsa, incluidas Yi'an Technology (300328.SZ) y Toyomaru Aowei (002085.SZ), se encuentran entre las mejores.
Tomemos Yi'an Technology como ejemplo. Como proveedor de autopartes con nueva tecnología de materiales como núcleo, Yi'an Technology ha estado a la vanguardia mundial en la aplicación de magnesio y aleaciones de magnesio. Ya en 2012, la compañía produjo su primera puerta de aleación de magnesio y posteriormente aplicó productos de aleación de magnesio a soportes de tableros, puertas, marcos de asientos, cubiertas traseras de pantallas de cabina, cajas de apoyabrazos, mecanismos de dirección y otras piezas de automóviles. Este producto ha sido ampliamente utilizado en muchos modelos de marcas.
Yian Technology afirmó una vez que el aligeramiento de los automóviles de la empresa se centra principalmente en la aplicación de materiales de aleación de magnesio y fundición a presión integrada a gran escala. La fundición a presión integral moldea integralmente muchas piezas tradicionales mediante fundición a presión de precisión a gran escala, lo que reduce los pasos de procesamiento posteriores y logra los requisitos de ligereza del producto y absorción de impactos. Al combinar la tecnología líder de materiales de aleación de magnesio de la compañía con la avanzada tecnología integrada de fundición a presión, Yi'an Technology se ha convertido en una ayuda para muchos fabricantes de automóviles en su búsqueda de vehículos livianos.
Vale la pena mencionar que, como proveedor de autopartes con nueva tecnología de materiales como núcleo, Yi'an Technology ha producido autopartes de metal líquido por primera vez, siendo pionero en la aplicación de materiales de metal líquido en el campo automotriz.
Los análisis muestran que la aleación de magnesio tiene enormes perspectivas de aplicación en el futuro campo de la automoción, especialmente en la promoción integral de nuevas energías. Se cree que con la promoción de muchas empresas como Yi'an Technology, la aleación de magnesio se convertirá en uno de los materiales más prometedores en la industria automotriz.
(Este artículo es solo de referencia y no constituye una base para comprar o vender. Ingrese al mercado bajo su propio riesgo.)