Pasado, presente y futuro de Li Cang
Esta es la introducción relevante:
Ubicación El distrito de Licang está ubicado en el extremo norte de la ciudad de Qingdao, a 120 grados 26 minutos de longitud este y 36 grados 10 minutos de latitud norte. Limita con las montañas de Laoshan al este, la bahía de Jiaozhou al oeste, el distrito de Sifang al sur y el distrito de Chengyang al norte y está conectado con el aeropuerto internacional de Liuting. Es el punto de estrangulamiento para entrar y salir de Qingdao y es una zona urbana típica. -enlace rural. Tiene unos 14 kilómetros de largo de este a oeste y 11 kilómetros de norte a sur. La superficie total del distrito es de 97,98 kilómetros cuadrados.
Evolución Durante la ocupación alemana de Qingdao en 1898, Li Cang estuvo bajo la jurisdicción de Jimo. Al año siguiente, el área de concesión de Jiaoao se dividió en el distrito de Qingdao y el distrito de Licun. Alrededor de 1932, se establecieron oficinas de construcción rural en Cangkou en el oeste y en Licun en el este. En mayo de 1935, el área de Cangkou pasó a formar parte del área urbana y se convirtió en una de las ocho oficinas del área urbana. En septiembre de 1935, Sifang y Cangkou se fusionaron en el distrito de Sicang, más tarde llamado Quinto Distrito. Después de la liberación de Qingdao el 2 de junio de 1949. Se estableció el Gobierno Popular del Distrito de Sicang y Li Ge ha sido la sede de la Oficina de Laoshan y del Gobierno del Distrito de Laoshan original. El Gobierno Popular del Distrito de Cangkou se estableció en junio de 1951. En abril de 1994, con la aprobación del Consejo de Estado y el gobierno provincial de Shandong, las ocho oficinas de subdistrito y el municipio de Loushan en el distrito original de Cangkou al norte del río Licun se fusionaron con el área al norte del río Zhangcun en el distrito original de Licun. Ciudad en el distrito de Laoshan para establecer un nuevo distrito de Licang, el Gobierno Popular del distrito de Licang se estableció en junio del mismo año.
El distrito zistricting de Licang, establecido en junio de 1994, gobierna un municipio y una ciudad, ocho oficinas de subdistrito, 52 aldeas administrativas y 75 comités vecinales.
Población A finales de 1998, la población total de la región era de 280.000 habitantes, incluidos 250.000 habitantes no agrícolas, con una densidad de población de 2.866 personas por kilómetro. La tasa de natalidad de la población de la región es del 8,08%, la tasa de mortalidad es del 5,53% y la tasa de crecimiento natural es del 2,55%. Hay 12 minorías étnicas en la zona, incluidas los hui, los mongoles, los manchúes, los zhuang, los miao, los coreanos y los tujia, con una población de aproximadamente 1.700 personas.
Condiciones naturales
Topografía, montañas y ríos El distrito de Licang es rico en recursos y cuenta con excelentes condiciones naturales. Hay montañas bajas y colinas en el este, terreno llano en el medio y una costa costera en el oeste. La costa tiene unos 13 kilómetros de largo y produce principalmente pescado, mariscos y otros mariscos. Hay 12 colinas en el territorio, incluidas Wolangya, Laohushan, Beipinglan, Yandunshan, Loushan y Fengshan, todas las cuales son restos de la montaña Laoshan. Entre ellos, Wolangya, con una altitud de 428 metros, es el punto más alto del distrito de Licang. Nueve ríos estacionales, incluidos el río Licun y el río Wangbu, se originan en las montañas Laoshan y fluyen a través de la zona.
Recursos El distrito de Licang tiene recursos naturales como tierra, materiales de construcción y playas. Los recursos terrestres son relativamente abundantes en comparación con otros distritos de la ciudad. Actualmente hay 6.543 acres de tierra no utilizada y 997 hectáreas de playa. Zona Buenas condiciones para el desarrollo de la industria turística, inmobiliaria, acuícola y de materiales de construcción. El clima adecuado y la tierra fértil favorecen el crecimiento de diversas plantas.
La historia de Licun Daji:
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Impresión del casco antiguo de Cangkou[ Fotos ]
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Licun y sus pueblos circundantes tienen una larga historia y un rico patrimonio cultural. Los campos fértiles aquí son contiguos, el río Licun los atraviesa y hay abundantes recursos hídricos. Es un buen ambiente para que los antepasados vivan y se recuperen. La cerámica desenterrada y otras reliquias culturales muestran que hay rastros de los antepasados que vivieron aquí. Según la "Genealogía Li" de Licun: Li Zhou, el antepasado de la familia Li de Licun, "se mudó de Yunnan a la aldea Dongliu en la ciudad de Jimo durante el período Zhengtong de la dinastía Ming, y luego se mudó aquí después de una breve estadía". , por lo que nombró a Licun por su apellido (ver "Nombres de lugares" del condado de Laoshan).
Descripción general del desarrollo
El período Zhengtong de la dinastía Ming se refiere a 1436-1450. Se puede ver que hace más de 500 años, la familia Li de Yunnan vino aquí para construir una aldea. Después de eso, gradualmente comenzaron las actividades de producción y mercado. La edición Wanli del volumen cinco de las "Crónicas de la prefectura de Laizhou" de la dinastía Ming contiene: "Hay tres de cada diez mercados en el municipio de Jimo... Chengyang... Liuting, Licun... Jihongtan..." Se puede ver que Hubo un mercado en Licun durante el período Wanli de la dinastía Ming. Con el aumento gradual de la población, al final de la dinastía Qing, el mercado de Licun se había convertido en uno de los cuatro mercados famosos de Jimo Nanxiang (ver "Crónicas del condado de Jimo" publicadas por Tongzhi de la dinastía Qing).
La estructura organizativa inicial de Licun no se puede probar y no ha sido parte de su condado desde la dinastía Han Occidental. En el año 16 del reinado del emperador Kaihuang en la dinastía Sui (596), el condado de Jimo fue restaurado y el área donde se encontraba la aldea de Licun pertenecía a Jimo. En la dinastía Ming, Licun pertenecía al municipio de Renhua, condado de Jimo. Al final de la dinastía Qing, estaba bajo la jurisdicción de Zhengtuanshe, municipio de Renhua, condado de Jimo. Esto se registró claramente en el "Mapa de la aldea de Qi Village Chronicles del condado de Jimo" publicado por Tongzhi de la dinastía Qing.
El río Licun fluye a través del mar de este a oeste, dividiendo Licun en dos pueblos naturales, Henan y Hebei. Hay un puente Manshui (ahora puente de carretera Xiazhuang) que conecta los dos pueblos. En el año 24 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1898), Licun había formado una aldea central con tres calles, incluidas dos calles de este a oeste y una de norte a sur (ahora parte de Jiushui Road, Shuyuan Road y Carretera Xiazhuang). También hay caminos de tierra con Licun como centro, que conducen a Hexi, Shuangshan y la montaña Chushui, así como caminos secundarios que se bifurcan desde Hexi y conducen a Hangezhuang, Zhangcun, Zhaike, Xiaolaoshan, Jianggezhuang y Shashakou y senderos para caballos. También hay cuatro caminos para carretillas desde Licun a Cangkou, Banqiaofang y Xianjiazhai. En ese momento, Licun ya tenía el prototipo de una ciudad pequeña, con comestibles diarios a pequeña escala, frutas silvestres, tiendas de catering, talleres y puestos flotantes. Cada segundo y séptimo día del calendario lunar, decenas de miles de comerciantes entran al mercado. Se encuentran disponibles cereales, verduras, carne, huevos, telas, herramientas de producción, ganado, artículos de segunda mano, etc.
En 1898, Alemania ocupó Jiao'ao y Licun se incluyó en el contrato de arrendamiento alemán de Jiao'ao. En el segundo año, el gobernador general alemán de Jiaoao estableció el distrito rural de Licun, que gobernaba las zonas rurales excepto el área urbana de Qingdao (incluida el área de Cangkou), con un total de 17.145 hogares y 71.300 residentes. Después de eso, se construyó un edificio de dos pisos, comúnmente conocido como Edificio Norte (en el extremo sur entre Beishan 1st Road y Beishan 2nd Road en Licun hoy), donde se instaló la oficina adjunta de Jiaoao y se nombró a un alemán como el jefe de distrito. Al año siguiente se instaló una sala de patrulla, que luego pasó a llamarse Comisaría de Licun. Posteriormente, se construyeron sucesivamente la prisión china (construida en 1901), la iglesia cristiana luterana (construida en 1904), la escuela Licun (construida en 1907, destruida en el incidente del 7 de julio) y el cuerpo de bomberos. Además, se construyeron caminos, campos de prácticas agrícolas, viveros, salas telefónicas, etc. En 1913, se habían construido 28 bungalows de dos pisos y de estilo occidental, 39 bungalows, 7 casas de madera, 13 baños, así como un pequeño bungalow, una gran sala de máquinas, un almacén y un invernadero.
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, Japón declaró la guerra a Alemania el 23 de agosto. En septiembre, la 18.ª División Independiente japonesa ocupó la aldea de Li y se hizo cargo de las instalaciones antes mencionadas. El 7 de noviembre, el ejército japonés ocupó Qingdao, anunció la implementación del control militar y estableció dos oficinas militares y políticas en Qingdao y Licun. Designaron al japonés Muneyuki Taga como presidente de la Oficina Política y Militar de Licun, fortaleciendo su gobierno. la zona rural de Licun.
Después de que Japón ocupara Qingdao, su empresario Kintaro Kunitake confió en el poder del ejército japonés para expropiar tierras civiles alrededor de Licun en 1915 y construyó la granja Kokutake, explotando a los agricultores chinos.
En 1917 se inauguró la Farmacia Wantai Tang de Medicina Tradicional China. Ese mismo año, la Oficina Administrativa y Militar de Licun se transformó en la Rama Administrativa Municipal de Licun (en el Edificio Norte), que asumió los poderes militares, administrativos y civiles.
En 1921, se instaló una central telefónica en Licun Henan y Licun tuvo teléfonos por primera vez. En 1922, Licun pasó a estar bajo la dirección del puerto comercial de Jiaoao. Este año, hubo 5 farmacias y 2 tiendas en Licun.
En 1924, se estableció el Instituto de Formación Normal Jiaoao (hoy Edificio Comercial Hualong) con 6 bungalows. Ese año, la aldea de Li tenía 425 hogares con 2.034 residentes. El área de vivero había crecido a 13.836 metros cuadrados y se plantaron 149.540 árboles de acacia negra, pino rojo y paulownia francesa de entre 1 y 6 años.
El 15 de abril de 1929, el Gobierno Nacional de Nanjing se hizo cargo del Puerto Comercial de Jiaoao. El 20 de abril, Qingdao fue anunciada como ciudad especial, bajo la cual se ubica el municipio de Licun. Este año, el número de tiendas en Licun aumentó a 25.
En 1931, el gobierno municipal del Kuomintang Qingdao creó la Oficina del Séptimo Distrito en Licun para gestionar las aldeas circundantes. Según las estadísticas del segundo año, el número de residentes en Li Village aumentó a 527 hogares y 2.732 personas. En 1932, se creó la Oficina de Desarrollo Rural de Licun (fuera de la segunda puerta de la Fábrica de Maquinaria Jinshengjian) para encargarse de los asuntos de desarrollo rural. Pronto, también se establecieron oficinas de construcción en Cangkou y Jiushui, marcando el comienzo del apogeo de la construcción en Licun antes de la liberación.
En 1933, se construyeron en Licun Henan (actual zona de Jiushui Road) el aparcamiento público de Licun, un centro de recreación público, un hotel Hanton, una sala de lectura de libros y periódicos, etc. En 1934, la Escuela Secundaria Licun estableció una asignatura agrícola y al año siguiente pasó a llamarse Escuela Vocacional Agrícola Juvenil de Qingdao y luego se trasladó al Edificio Norte. Además de las instalaciones municipales antes mencionadas, también hay una serie de unidades administrativas, judiciales, científicas y tecnológicas, médicas y de otro tipo reunidas, entre las que se incluyen principalmente la Oficina de Desarrollo Rural de Licun, la Oficina de Seguridad Pública, la Subdivisión de Agricultura de Licun y Oficina Forestal, granjas, tribunales, prisiones, escuelas secundarias, hospitales, etc. En 1936, Licun había formado un pequeño pueblo. Su estructura organizativa fue mejorando de pueblo en pueblo.
Después de que Japón invadiera y ocupara Qingdao por segunda vez en enero de 1938, el distrito de Licun y la ciudad de Licun todavía estaban establecidos. Al mismo tiempo, se estableció en Licun la oficina conjunta de ocho distritos del régimen japonés y títere, que administraba ocho distritos: Licun, Hexi, Zhangcun, Jiushui, Shashakou, Xiahe, Wuyixiang y Wanggezhuang. rebautizada como Oficina Administrativa de Laoshan.
En 1940, la Oficina del Gobierno Municipal de Qingdao del Kuomintang estableció la Oficina de Energía Subterránea del Distrito de Licun en Licun. En 1943, cuando los invasores japoneses estaban ampliando el aeropuerto de Cangkou, trasladaron por la fuerza la aldea de Daweng y luego establecieron las aldeas de Dongxing y Xincun al oeste de la aldea de Li.
Las acciones perversas de las autoridades japonesas y títeres dañaron enormemente la economía de Licun. En 1945, el número de empresas en Licun había disminuido drásticamente de más de 30 a 15. El mercado estaba deprimido y la gente luchaba por llegar a fin de mes.
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa en agosto de 1945, el gobierno municipal del Kuomintang Qingdao restauró la oficina del distrito de Licun. Hay una oficina del Distrito 11 de Pacificación estacionada en Licun, que se dedica a "luchar contra el caos y construir el país" y recaudar impuestos. La gente de Licun todavía lucha contra la pobreza.
A las 8 de la noche del 1 de junio de 1949, el Ejército Popular de Liberación capturó Licun. El 2 de junio, Qingdao fue liberada. Desde entonces, la historia de Licun ha abierto una nueva página.
Empresas *** públicas
Durante el período de ocupación alemana, la construcción comenzó alrededor de 1900 sobre la base de los caminos rurales en Licun a finales de la dinastía Qing, desde la ciudad de Taidong, Qingdao, a través de Hexi y Licun La autopista Tailiu de Jiushui a Liushutai en Laoshan tiene 5 metros de ancho y es transitable por automóviles. Esta es la primera autopista en la provincia de Shandong. Según un funcionario de la Oficina Municipal de Carreteras de Qingdao, fue la segunda carretera construida en China en ese momento. Además, Licun pasó por Qugezhuang hasta Cangkou, Licun pasó por Wangbuzhuang hasta Goutabu (hoy Hongbu), Licun pasó por Zhangcun hasta Zhaike y Licun pasó por Dacun y Dazaoyuan hasta la autopista del canal Nan. Estas cuatro carreteras tienen entre 3 y 5 metros de ancho y pueden ser utilizadas por automóviles.
Durante la primera ocupación japonesa de Qingdao, Licang Road (Licun-Cangkou), Lifang Road (Licun-Fangzi Street) y Lita fueron renovadas sobre la base de carreteras rurales (Licun--Goutabu). , Lisha Road (Licun--Shashakou), Lida Road (Licun--Dawengyaotou), Lishan Road (Licun--Shandongtou). Estas carreteras se han ensanchado entre 3,3 y 4,43 metros respectivamente para permitir el paso de los coches.
En 1929, el gobierno municipal del Kuomintang de Qingdao se adelantó para contratar y reclutar a un gran número de artesanos y civiles para ampliar los caminos antiguos, construir nuevos caminos, abrir nuevas rutas turísticas y construir un gran número de de caminos rurales. Según la inscripción "Hoja de carreteras del distrito de Liuxiang" de 1936, de 1932 a 1935 se construyeron 196 carreteras con una longitud de 450 kilómetros en zonas rurales. Entre ellos, el recién construido que parte de Licun es Lizhong Road (de Licun Henan a Licun Nanzhuang), que tiene 360 metros de largo y 3,5 metros de ancho. Más de 260 estudiantes de la escuela secundaria Licun trabajaron en este camino, por eso se llama Lizhong. Camino. Sobre la base original, Lishan Road se amplió de 3,5 metros a 5 metros (consulte "Laoshan Traffic Chronicle" para ver lo anterior).
Después de la finalización de la autopista Tailiu de transporte público, la "Orden del día del puerto comercial de Jiao'ao" del 27 de junio de 1907 contenía: "La Compañía Phil Richard, fundada por los alemanes, operaba automóviles de pasajeros y tenía servicios regulares. El autobús lanzadera va desde el área urbana hasta Liushu Terrace a través de Lee Village". Pronto se abrieron autobuses regulares a Shashaikou en Laoshan. Estos vehículos se utilizaron principalmente para brindar comodidad a los funcionarios gubernamentales, oficiales y soldados estacionados en Qinghai en ese momento para viajar a Laoshan.
El 1 de julio de 1927, Qingfu Automobile Company, fundada por los rusos, abrió sus puertas, operando líneas exclusivas y vendiendo boletos por estación. Además del área urbana, también hay líneas de pasajeros que conducen a Licun (consulte "Laoshan Traffic Chronicle" para ver lo anterior).
En 1934, el gobierno municipal del Kuomintang de Qingdao decidió establecer Qingdao Public Automobile Co., Ltd. en forma de operación comercial supervisada por el gobierno y comenzó la operación de autobuses públicos. En ese momento, el primer autobús iba de Taitung a Licun por la avenida Zhanshan y la carretera Lishan, y luego regresaba a Taitung desde Licun por la carretera Tailiu; el segundo autobús iba de Licun a Cangkou por la carretera Licang, y luego de Cangkou a Gou por Siliu; Road, y finalmente regresa a Licun por Lita Road; el autobús número 3 va desde Licun por Lisha Road hasta Shashakou, luego pasa por Hanzhai, cruza el río Han y regresa a Licun por Tailiu Road. a Licun, de Jiushui a Liushutai (consulte la edición de 1934 de las "Actas de construcción de la Oficina de construcción del distrito rural de Qingdao Licun" para conocer lo anterior).
El estacionamiento está ubicado al este de Jiushui Road y el puente Xiangyang Road, en la intersección del extremo oeste de la orilla sur del río Licun y Tailiu Road en ese momento.
El estacionamiento corre de este a oeste, con un ancho de 3 metros en el extremo este, un ancho de 9 metros y medio en el extremo oeste y una longitud de 120 metros. Se completó. y puesto en uso el 12 de diciembre de 1933. Posteriormente, se construyó un centro de recreación pública en el sitio de Licun en Henan, frente al estacionamiento, para que los pasajeros esperaran los autobuses.
Suministro de energía y agua No hay datos históricos exactos sobre cuándo comenzaron las instalaciones de suministro de energía y agua en Licun Village, sin embargo, según datos relevantes, debería ser antes de 1921 a más tardar.
La edición de 1934 de las "Actas de construcción de la Oficina de Construcción del Distrito Rural de Qingdao Licun" contiene: "Licun es un distrito con cuatro conexiones, con registros de hogares prósperos y las empresas han comenzado a tomar forma. Agua del grifo y electricidad. Las líneas de luz se han instalado durante mucho tiempo. Se pueden ampliar temporalmente. Este registro muestra que antes de 1934 se habían instalado líneas de agua corriente y luz eléctrica, y se había iniciado el suministro de energía y agua. Entonces, ¿en qué año se instalaron por primera vez las rutas de iluminación eléctrica? La respuesta es a más tardar en 1921. "Laoshan County Chronicle" registra: "A finales de la década de 1920, la oficina gubernamental del distrito de Licun en la ciudad de Qingdao (el extremo sur de la actual carretera Jiushui) ya tenía iluminación eléctrica, que estaba conectada desde la subestación de Yanjiashan (entonces utilizada por la fuente de agua de Licun). ) a través de la carretera Licang original". El "Laoshan Post and Telecommunications Chronicle" registra: "En 1921, el Departamento Postal Japonés de Qingdao instaló una sucursal telefónica en Licun, con una centralita magnética y 50 puertas. "A principios de 1922, el residente de Licun tenía un número de teléfono público 31". y un teléfono oficial 19. ". El texto anterior es suficiente para mostrar que a principios de la década de 1920, Licun tenía un dispositivo de suministro de energía y había implementado el uso de electricidad.
En cuanto a la época del abastecimiento de agua en Licun, probablemente fue anterior a 1921. Según la información que circuló oralmente, después del establecimiento de la oficina del distrito de Licun, el agua potable para los funcionarios públicos alemanes y las tropas de la guarnición procedía de un río junto a la aldea de Changjian de la oficina del subdistrito de Jiushui Road. Este río fluye todo el año, el agua es dulce y contiene una variedad de minerales. Cuando los alemanes se enteraron, enviaron tropas para proteger la zona y prohibieron a los residentes locales transportar agua. "Qingdao Major Events" registra: "En 1905, comenzó la construcción de la fuente de agua de Licun (en la actual montaña Yanjiashan) y se completó tres años después. En 1913, se entregó agua a la piscina de Shandong para su almacenamiento (en el actual parque infantil). Montaña en Liaoning Road)". Esto muestra que en 1913, la fuente de agua de Licun tenía la capacidad de suministrar agua a largas distancias. Licun está a sólo más de diez millas de Yanjiashan, por lo que es lógico entregar agua aquí.
Comunicaciones En 1898, Alemania estableció una agencia de correo militar en Licun. El 7 de diciembre de 1904 pasó a llamarse Agencia Postal, manejando correo nacional de superficie, postales, cartas certificadas, papel periódico, impresos, contratos comerciales y otros servicios.
En 1915, el ejército invasor japonés instaló la oficina de correos de Licun en Licun. En 1917 se transformó en una oficina de correos ordinaria y se agregaron servicios como paquetería postal, ahorro postal, remesas postales, telecomunicaciones públicas y privadas y central telefónica pública.
En diciembre de 1922, después de que el gobierno de Beiyang se hiciera cargo de la oficina de correos japonesa en Qingdao, transformó la oficina de correos de Licun en una agencia postal, canceló la sucursal telefónica y solo instaló una estación de cambio (aumentada a 60 puertas). En 1929 se restableció la Central Telefónica de Licun y se lanzaron servicios de larga distancia, incluidos servicios regulares y urgentes. En junio de 1935, se estableció una oficina comercial de telégrafos en Licun. El 1 de julio de ese año, la Agencia Postal Licun fue ascendida a oficina postal de tercera clase en la provincia de Shandong. El 1 de julio de 1936, quedó bajo el liderazgo de la Oficina de Correos de Primera Clase de Qingdao. Además de continuar manejando los servicios mencionados anteriormente, también agregó registro de entrega urgente, folletos comerciales, cartas de seguros y correo militar, impresos. artículos, cartas aéreas, muestras de carga, precios de recogida y otros servicios.
Después de que Japón invadió Qingdao por segunda vez en enero de 1938, la Oficina de Correos de Licun mantuvo los servicios postales y la Oficina Telefónica de Licun pasó a llamarse Sucursal Telefónica de Licun de la Administración General de Telégrafos y Teléfonos de Qingdao y cesó sus operaciones externas. .
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa en agosto de 1945, el Gobierno Nacional de Nanjing se hizo cargo de la Institución de Correos y Telecomunicaciones de Qingdao, y la oficina de correos de tercera clase y la sucursal telefónica de Licun quedaron bajo la dirección de Institución de Correos y Telecomunicaciones de Qingdao hasta que Qingdao fue liberada en junio de 1949. En ese momento, había 8 empleados en la oficina de correos y 3 empleados en la sucursal telefónica (ver "Laoshan Post and Telecommunications Chronicle" más arriba).
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