Para que Tesla y BYD se preocupen, el "Volkswagen" chino ha lanzado un coche nuevo

En los últimos años, la tasa de crecimiento de las ventas del mercado nacional de vehículos de nuevas energías ha ido aumentando. Según los datos, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en mi país en 2022 serán de 7.058 millones y 6.887 millones. respectivamente, con tasas de crecimiento interanual de respectivamente 96,7% y 93,4%, y su producción y ventas ocuparon el primer lugar en el mundo durante 8 años consecutivos. Las principales empresas automotrices independientes también están dispuestas a desarrollar vehículos de nuevas energías. Por un lado, la "conversión de petróleo en electricidad" se ha convertido en una tendencia importante en el desarrollo del mercado del automóvil. La implementación temprana en el mercado de vehículos de nuevas energías ayudará a apoderarse del mercado. y establecer una reputación, por otro lado, porque la pista de vehículos de nueva energía puede ayudar a las empresas automotrices independientes a lograr "adelantar en las curvas" y desarrollarse hacia arriba; Al igual que NIO, todos los modelos tienen un precio de más de 300.000 yuanes, que está al nivel de los coches de lujo. El volumen de ventas en el mercado no es malo, pero esto es difícil de lograr para los coches de producción nacional en el pasado. BYD Auto incluso lanzó una submarca dirigida al mercado de millones, elevando el precio máximo de los vehículos eléctricos nacionales.

Para Tesla y BYD, el "Volkswagen" chino ha lanzado autos nuevos y los autos de empresas conjuntas se han quedado atrás. El 23 de febrero, Geely Automobile celebró la Conferencia sobre estrategia de nueva energía Geely Galaxy. En esta conferencia de prensa, Geely Automobile lanzó oficialmente la nueva serie de energía de gama media a alta de la marca Geely, a saber, Geely Galaxy, el prototipo de la serie "Galaxy Light", el primer SUV híbrido eléctrico inteligente de la serie, Geely. Galaxy L7, hizo su debut mundial y comienza a reservar. La llegada de la serie Geely Galaxy ha enriquecido el sistema de vehículos de nueva energía de Geely Automobile y ha complementado los modelos existentes de la serie Geely y la serie Geometry. Satisface las diversas necesidades de los usuarios a través de diferentes series de modelos y también eleva la altura de la marca Geely.

Quienes prestan atención al mercado del automóvil deben saber que es difícil para los automóviles de producción nacional desarrollarse hacia arriba y superar el "techo de precios". Entonces, ¿por qué la serie Geely Galaxy se atreve a posicionarse en el mercado? gama media a alta? De hecho, la respuesta a esta pregunta tiene algo que ver con la experiencia en la fabricación de automóviles y la acumulación de tecnología. Los internautas llaman a Geely Automobile el "Volkswagen de China". Al igual que Volkswagen, tiene muchas submarcas y tecnologías líderes. Actualmente, Geely Group posee Lynk & Co, Geely, Lotus, Volvo, Proton, Polestar y otras submarcas. Además, Geely, al igual que Volkswagen, presta atención al desarrollo de plataformas, y la arquitectura CMA de Geely es bastante famosa en el mercado del automóvil. Hablemos de ventas, el volumen de ventas anual de Geely Automobile suele ser el número uno entre las marcas de automóviles independientes, lo que también es comparable al de Volkswagen. De la información anterior, también podemos encontrar que Geely tiene una profunda experiencia en la fabricación de automóviles.

A nivel técnico, Geely tampoco se queda atrás y ha equipado a Geely Galaxy con muchas tecnologías de alta gama, como la arquitectura e-CMA y la tecnología de seguridad de tres eléctricos de Thor. Entre ellos, la arquitectura e-CMA hereda los genes de seguridad de los vehículos con bastidor de Geely, lo que se puede ver en el método de denominación. Específicamente, los modelos nacidos con esta arquitectura utilizarán un anillo de puerta de acero al boro formado en caliente de una sola pieza, único en su clase, para fortalecer aún más la estructura del marco de "jaula" cerrada de la carrocería, haciendo que la resistencia estructural de la carrocería sea comparable a la de una jaula antivuelco. La carrocería de un coche de carreras tiene menos probabilidades de deformarse después de una colisión. Esta arquitectura también tiene una patente de estructura de eliminación de fuerza de colapso en forma de trébol. La carrocería está diseñada con dos vías de descarga de fuerza y ​​tecnología de doble flexión. Puede absorber más energía cinética durante una colisión y es más segura que las estructuras de carrocería tradicionales, como la plataforma electrónica de BYD. 3.0.

Las tres tecnologías eléctricas de Thor también incluyen tecnologías estrechamente relacionadas con la seguridad, como el sistema de seguridad de batería Aegis original y exclusivo de Geely Galaxy. Este sistema está optimizado tanto a nivel de hardware como de software. En el propio paquete de baterías, se utilizan 17 puntos de conexión fijos para lograr una conexión firme con la carrocería, que es inferior a BYD y Tesla. La viga transversal interna del paquete de baterías está conectada a la viga transversal inferior de la carrocería a través de cuatro pernos de alta resistencia, lo que mejora la resistencia al corte de la carrocería. El paquete de baterías también agrega una placa protectora inferior de 1,2 mm de espesor con una resistencia a la tracción de 1200 Mpa, y se agrega una viga antirrayas de la batería al subchasis delantero, que es 10 mm más bajo que el paquete de baterías. Este es el único diseño en la industria. . Como resultado, Geely Galaxy se ha convertido en el primer vehículo eléctrico de la industria en alcanzar un impacto de fondo a 30 kilómetros por hora y no dañar todo el vehículo a 20 kilómetros por hora.

A nivel de software, la serie Geely Galaxy está respaldada por la poderosa potencia de computación en la nube de 81 petaflops por segundo del Geely Star Intelligent Computing Center, que permite la protección de seguridad en la nube en tiempo real a través de la potencia de computación de IA. Entre ellos, el “BMS3.0 Battery Doctor” de Geely Galaxy puede predecir y proteger con precisión el descontrol térmico de la batería, la duración de la batería, el estado de la batería, etc., aumentando la duración de la batería en un 20%. También tiene gestión térmica de retroalimentación, que puede utilizar tecnología de autocalentamiento de pulsos de alta frecuencia en un entorno de -30 grados Celsius para aumentar rápidamente la temperatura de la batería a aproximadamente 10 grados Celsius, logrando una tasa de vida útil de la batería de más del 90%. a bajas temperaturas. Geely también espera completar la conexión en red de 72 satélites de órbita baja en 2025, lo que permitirá que la conducción inteligente de Geely Galaxy alcance capacidades de posicionamiento global sin puntos ciegos y construya el ecosistema de seguridad inteligente "integrado en el espacio y la tierra" de Geely.

Geely Galaxy también estará equipado con el motor híbrido eléctrico Thor 8848. Entre ellos, el motor híbrido eléctrico Thor B-Plus de nueva generación tiene la mayor eficiencia térmica en producción en masa actualmente: 44,26%. La eficiencia ni siquiera aparece en los motores de producción en la producción en masa de Toyota, Honda y Mazda, y los motores híbridos de la serie BYD Xiaoyun tampoco pueden hacerlo. La eficiencia térmica del motor híbrido eléctrico Thor de próxima generación ha superado el 46% y actualmente se encuentra en etapa de verificación.

Este sistema también cuenta con 8 principales tecnologías de control inteligente y 20 modos de trabajo. Por ejemplo, el primer sistema predictivo de gestión de energía de la industria puede combinar los hábitos de uso y las rutas de viaje del usuario para lograr un consumo de energía ultrabajo y una recuperación de energía que supera el mismo nivel. La eficiencia y la tasa de ahorro de energía se pueden aumentar hasta en un 15%.

Echemos un vistazo al primer modelo de Geely Galaxy, el Geely Galaxy L7. Este automóvil puede ubicarse en la clase 200.000 y también es un modelo de alto valor "sin concesiones". Por ejemplo, en términos de comodidad, configuraciones como el asiento del pasajero reina generalmente solo están disponibles en modelos nuevos de alta gama con un precio de más de 300.000 yuanes, pero el Geely Galaxy L7 tiene un "asiento del pasajero para mimarse" único con un espacio para las piernas del pasajero de 630 mm. , que es el más grande de su clase. Además, el asiento del pasajero se puede abatir y también tiene reposapiernas eléctricos, funciones de calefacción/ventilación/masaje/memoria/fisioterapia. La altura del reposabrazos en el panel de la puerta del asiento del pasajero también es diferente a la del conductor principal. , que mejora ampliamente el confort de conducción del asiento del pasajero. El asiento del pasajero también tiene la única bolsa de aire superior súper grande de su clase, con un tiempo de despliegue de solo 0,04 segundos, que es 0,02 segundos más corto que el tiempo de despliegue de las bolsas de aire tradicionales y puede proteger de manera más integral la seguridad de los pasajeros.

Para otro ejemplo, dentro de la cabina, Geely Galaxy L7 está equipado con el chip Qualcomm 8155 + sistema Galaxy N OS como estándar. La interacción de la interfaz de usuario es fluida y sin demoras, y la velocidad de activación por voz solo toma. 0,5 segundos, alcanzando el nivel más rápido del mundo. Incluso en la cabina inteligente de Xpeng Motors, el asistente de voz se activa a una velocidad de más de 1 segundo. El flujo relativamente común actual de información de navegación también es compatible con el Geely Galaxy L7. La información de navegación del teléfono móvil se puede sincronizar automáticamente con el automóvil. En cuanto a rendimiento, con el apoyo de Thor Hybrid 8848, el Geely Galaxy L7 tiene una velocidad máxima de más de 200 km/h, puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 6,9 segundos y tiene un consumo de combustible de 5,23 litros cada 100 kilómetros. una autonomía integral CLTC de 1370 kilómetros.

Después de ver los antecedentes técnicos de la serie Geely Galaxy, es difícil no preocuparse por Tesla y BYD. Después de todo, la arquitectura e-CMA + la tecnología de tres eléctricos Thor le han dado a esta serie de modelos. Lograr la solidez del producto líder en la industria. Vale la pena mencionar que la serie Galaxy de Geely una vez "golpeó" a BYD. El lema que aparece en el cartel del nombre era "La Vía Láctea, el cielo estrellado que todos admiran". Esto es obviamente un tributo y un desafío a la serie Galaxy de BYD. Pero a juzgar por el nuevo automóvil Geely Galaxy L7, Geely es más pragmático en la construcción de automóviles y se dirige a un grupo de consumidores más popular. No es como si BYD admirara a los demás, pero está descentralizando la alta tecnología hacia la gama media y alta. modelos. Desde este punto de vista, muchos coches de empresas conjuntas deberían quedar obsoletos. En el futuro, la primera opción para los modelos de gama media a alta puede ser la serie Geely Galaxy.

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