¿Cuáles son los principales problemas técnicos de los embragues neumáticos de automoción?
Definición
Definición del término técnico Nombre chino: Embrague neumático
Título en chino simplificado: Embrague neumático
Definición 1 : Dispositivo con funciones de entrelazado o separación cuando las partes principal y conducida transmiten potencia o movimiento en la línea coaxial.
Disciplinas aplicadas: ingeniería mecánica (asignatura de primer nivel); piezas mecánicas (dos materias embrague (asignatura de tercer nivel)
Definición 2: En el dispositivo de transmisión principal, conexión. o Desconecte los componentes de transmisión del eje impulsor y del eje conducido. Disciplinas aplicadas: Pesca (disciplina de primer nivel); buques pesqueros y maquinaria pesquera (dos disciplinas)
Embrague neumático - Introducción al embrague neumático
Principio de funcionamiento
Pasado Un objeto que hace que algo detenido gire cuando se presiona.
Por ejemplo, en el caso de un coche, al arrancar, el motor debe girar primero a través de la transmisión del embrague.
Embrague neumático: Como su nombre indica, el embrague neumático se conecta mediante presión de aire y se libera mediante un resorte de retorno. Los embragues neumáticos se utilizan en una variedad de industrias y de diversas formas. Comparado con otros embragues, tiene muchas ventajas e incluso cumple bien la misma función.
Comparación con embrague de polvo magnético
Comparación de las ventajas de rendimiento de los productos neumáticos y los productos electromagnéticos
1. Los productos neumáticos reaccionan un 30% más rápido.
2. El par dinámico de la transmisión neumática es un 40% mayor.
3. La vida útil de la placa de fricción se prolonga 6 veces.
4. Los productos neumáticos sólo consumen el 60% de la energía que los productos electromagnéticos.
5. La capacidad de disipación de calor es un 30% mayor.
Introducción a los modelos y funciones de uso común
En comparación con los frenos electromagnéticos comunes, los frenos de embrague de presión de aire no debilitarán el torque ni generarán chispas debido a la liberación excesiva de calor. Puede garantizar la realización de una carga de trabajo mayor.
También tiene un amplio rango de control de par y es más adecuado para controladores de tensión. Accionamiento neumático, arranque suave, parada suave, recuperación de calor sencilla. Aproveche al máximo el rendimiento de frenado mediante el funcionamiento, el ajuste y la conexión suave del controlador. Debido a su estructura simple, tiene una larga vida útil y es fácil de mantener.
CSMP
& ltMicro>
CSCP miniaturizado (estándar), que ahorra recursos,
Un microproducto que ahorra espacio.
●El microembrague de presión de aire absorbe todas las ventajas del embrague de presión de aire estándar (CSCP) y luego reduce aún más el peso y el tamaño. Es un producto esencial para todos los diseños de miniaturización mecánica.
CSCP
& ltTipo estándar>
Durabilidad adecuada para uso a baja temperatura y diseño confiable y sin chispas.
●El embrague de presión de aire estándar es el representante del embrague de presión de aire. El par se regula en un amplio rango mediante la presión del aire. Tiene un buen efecto de disipación de calor y una placa de fricción gruesa, y es adecuado para condiciones de trabajo en frío como alta frecuencia, carga elevada, deslizamiento continuo, etc. Ajuste la presión del aire para un arranque suave. El CDP también se puede utilizar como limitador de par.
& ltTipo de doble cara>
Eficiencia energética
Tipo de doble cara, fácil de instalar.
●Dado que el diámetro interior y el tamaño de la ranura del núcleo están alineados con los cojinetes del motor, la instalación es sencilla. El embrague de presión de aire CDP se utiliza para suavizar el arranque, ahorrar potencia de arranque y reducir la capacidad del motor. También apto para rotación a alta velocidad.
Rango de par (N.m, presión de aire 0,6MPa)
DFE. Serie QFE
& ltHC
El embrague neumático más grande, que proporciona un par estable.
● Los embragues de presión atmosférica de la serie HC se dividen en DFE (tipo de disco de una hilera) y QFE (tipo de disco de dos hileras). No sólo puede producir un par máximo, sino que también, gracias a su diseño de baja inercia, es más adecuado para situaciones de arranque y parada a alta velocidad. Lograr un movimiento suave. La capacidad de respuesta de conexión y desconexión es excelente.
★El embrague requiere accesorios necesarios.
CMA. CMNF
& lt Tipo de plantilla>
Ahorre piezas y tiempo de montaje durante la instalación.
El diseño de la plantilla hace que el coste sea muy bajo.
● Siempre que el tipo CMA esté conectado directamente al motor de brida, simplemente se convierte en un motor con embrague.
El tipo CMNF utiliza cojinetes de potencia de entrada y salida y utiliza pernos para fijar la mesa de montaje a la máquina.
Debido al uso de discos aptos para escritorio, alta disipación de calor y larga vida útil. La velocidad de respuesta es rápida y es más adecuada para uso de alta frecuencia.
CTHP
& ltgear type>
No es necesario ajustar la estructura general del núcleo del diente durante la instalación y el diseño está miniaturizado.
●El embrague dentado de presión de aire consta de dos discos con engranajes alrededor de ellos. Se engranan bajo la acción de la presión del aire y no se deslizan, transmitiendo así la potencia con precisión. Tamaño reducido, alto par, transmitiendo par constante independientemente del número de revoluciones. En comparación con el tipo electromagnético, se puede conectar mientras gira a alta velocidad y la conexión y liberación se pueden completar en un instante.
CSPP
& ltTipo de posición única>
Los topes de bola se utilizan para garantizar una conexión de posicionamiento.
●El embrague neumático de una sola posición está compuesto por un engranaje y un tope de bola. Después de una vuelta, se detiene en una posición fija. No hay deslizamiento y la conexión es real. Es más adecuado para ocasiones en las que los cojinetes de potencia de entrada y salida y dos engranajes deben conectarse en una posición fija con precisión y puntualidad.
★También existe un modelo 5HPSP-E sellado.
Rango de par (N. m, presión de aire 0,6 MPa)
Freno de aire
BSM
& ltMicro>
Condensa las funciones de frenado por presión de aire y es más adecuado para maquinaria ligera, miniaturización y automatización.
●El microfreno de aire es una combinación de (micro)embrague de aire CSMP y adaptador de freno. La búsqueda del peso ligero y la miniaturización de los frenos es un producto indispensable para el diseño de miniaturización de toda maquinaria.
BSB
& ltTipo estándar>
Excelente efecto de disipación de calor y gran capacidad calorífica, que también puede ejercer su potencia en condiciones de uso frío.
El efecto de disipación de calor es muy bueno y es más adecuado para el control de la tensión durante el frenado continuo con un gran par y una parada suave en condiciones frías, como alta frecuencia y alta carga. La placa de fricción no sólo es gruesa, sino que también tiene una larga vida útil y las dos placas se pueden reemplazar fácilmente de forma alternativa.
Haizhi Network Technology (Beijing) Co., Ltd.
& ltTipo de doble cara>
Las placas de fricción están instaladas en ambos lados.
Si el diámetro es el mismo, se puede conseguir el doble de par.
El freno grande de doble cara BDP es el mismo que el CDP, con la misma estructura interna, peso liviano, buena precisión de simetría dinámica y es más adecuado para torque en rotación de alta velocidad. La excelente disipación de calor y la gran capacidad calorífica aumentan la durabilidad. Los tiempos de parada se cambian fácilmente mediante el ajuste del par.
Series DFE, QFE
y ltHC
Logra frenos neumáticos a gran escala con movimiento suave y pequeña inercia.
● Los frenos de embrague de presión de aire grande de la serie HC se pueden dividir en DFE (disco único) y QFE (disco doble). Debido a su pequeña inercia, es más adecuado para un deslizamiento suave en situaciones de arranque y parada a alta velocidad. La placa de fricción está hecha de material sin asbesto y la placa de presión con disipador de calor es convexa, lo que aumenta el efecto de enfriamiento y proporciona un par estable.
Rango de par (N. m, presión de aire 0,6 MPa)
BMN BMA
& lt Tipo de plantilla
Utilizar únicamente brida Simplemente conéctelo directamente al motor. Ahorre piezas y tiempo de montaje durante la instalación.
●El motor de brida estándar se puede instalar directamente en el lado de potencia de entrada del BMA. Si se instala un reductor y otra maquinaria en el lado de potencia de salida, es fácil ensamblar el motor neumático. Los reductores con cojinetes de potencia de entrada se pueden montar fácilmente en la superficie de la brida.
Por ejemplo, maquinaria. Buenas propiedades reflectantes, excelente disipación de calor gracias al uso de discos de banco, adecuados para frenadas de alta frecuencia.
Encefalopatía espongiforme bovina. También conocido como ENFERMEDAD DE LAS VACAS LOCAS
& ltTipo de freno de resorte>
Los movimientos simples son guiados por resortes para aumentar la confiabilidad en situaciones de emergencia.
● El freno BSE se frena mediante múltiples resortes y se libera mediante presión de aire.
Por ejemplo, cuando la presión del aire disminuye durante un corte de energía y se corta la energía, puede frenar automáticamente para evitar peligros. La estructura es simple y fácil de mantener.
Serie QFB DFB
& ltHC, tipo freno de resorte
Alto par y excelente eficiencia de enfriamiento, alta confiabilidad, freno de aire de alto par.
●Los frenos atmosféricos con freno de resorte se dividen en tipo DFB de disco único y tipo QFB de disco doble.
Si la presión del aire disminuye, el resorte lo frenará y la presión del aire lo liberará. Como freno de marcha atrás, es más adecuado para ocasiones que requieren un gran par.
Bromoclorodifluorometano
& ltCaliper Disc>
La presión del aire, el diámetro del disco y los diversos métodos de instalación permiten una amplia gama de ajustes de par interno.
●La superficie del disco está en contacto directo con la atmósfera y tiene un buen rendimiento de disipación de calor. Es más adecuado para frenado de emergencia y uso de alta frecuencia. El soporte en forma de T puede cambiar el ángulo libremente y es fácil de instalar. Por ejemplo, varias instalaciones pueden obtener múltiples tiempos de torsión.
Rango de par (N. m, presión de aire 0.6MPa)
Aplicación del freno de embrague neumático
Aplicación del embrague neumático en industria y equipos
●Asociación de impresión Máquina de impresión rotativa de periódicos en huecograbado Máquina de impresión rotativa comercial Máquina de impresión tipográfica Máquina de impresión de láminas y carcasas de papel
Mecanismo de formación relacionado con latas máquina llenadora de latas máquina taponadora máquina llenadora máquina taponadora Maquinaria de fabricación de contenedores de plástico
●Máquinas para la fabricación de neumáticos relacionadas con la fabricación de caucho Calandras Máquinas encoladoras Transportadores de herramientas Máquinas para fabricar cintas
●Compuestas por cortadoras de papel, máquinas cortadoras, rebobinadoras, máquinas recubridoras Maquinaria de procesamiento de papel que combina máquinas, laminadoras máquinas, máquinas de papel y máquinas de embalaje.
●Robots de pintura relacionados con la pintura, equipos de pintura automáticos, maquinaria transportadora de pintura, máquinas paletizadoras y colocadoras, máquinas llenadoras
●Máquinas llenadoras de polvos, máquinas de medición y transportadores de embalaje
●Máquinas para fabricar madera relacionada con la carpintería, equipos de transporte de madera contrachapada, máquinas para procesar madera, máquinas cortadoras rotativas, máquinas cortadoras rotativas y punzonadoras.
●Máquina torsionadora de fibras, máquina de teñir, máquina formadora, equipo de fabricación de fibra de vidrio, máquina dobladora, máquina de coser, máquina de coser
●Máquina de forja relacionada con el procesamiento de metales, procesamiento de bobinas máquina, máquina torsionadora, diversas punzonadoras y dobladoras Maquinaria mecánica para fabricar ruedas Máquina taladradora CNC
Máquina formadora de ruedas
● Embalaje Máquina envasadora combinada con máquina etiquetadora Máquina selladora Cinta transportadora Máquina flejadora Apiladora y Máquina de colocación.
●Máquinas de envasado, transporte y llenado relacionadas con alimentos, máquinas para fabricar cajas y embalaje de vasos de papel, mezcladoras de masa
●Transportador tridimensional Estacionamiento Dispositivo de manipulación de materiales en rollo Dispositivo de elevación Transportador de tornillo Almacenamiento Dispositivos
●Dispositivos automáticos mecánicos que ahorran mano de obra en instalación y transporte Maquinaria de prensado mecánico Máquina clasificadora de frutas Equipos para fabricación de vidrio
●Maquinaria industrial en general, maquinaria de tratamiento térmico, maquinaria centrífuga, maquinaria de juego, varias fábricas Maquinaria, barras de hierro, barras redondas, maquinaria de corte.
Maquinaria de procesamiento de piedra, grúa, máquina llenadora de cilindros de oxígeno
Función del embrague neumático:
El freno del embrague neumático se utiliza de diferentes maneras en diversas industrias. En comparación con otros frenos de embrague, tiene muchas ventajas y su rendimiento es excelente incluso con la misma función.