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Consumo de gas nitrógeno en gabinete de nitrógeno

No existe una dosificación fija. La dosificación está relacionada con el valor configurado y con el número y tiempo de apertura de la puerta.

Según el principio de funcionamiento del gabinete de nitrógeno, el consumo de nitrógeno del gabinete de nitrógeno inteligente está relacionado con el valor de humedad ambiental, el valor establecido por el usuario, el número y el tiempo de apertura de la puerta, y no tiene nada que ver con el tamaño del medidor de flujo de nitrógeno El tamaño del medidor de flujo solo determina el tiempo que tarda la humedad real en el gabinete en alcanzar el valor establecido.

Gabinete de nitrógeno: El equipo de gabinete de nitrógeno de acero inoxidable se puede configurar con diferentes funciones de control según los requisitos de la aplicación. Es ampliamente utilizado en microelectrónica, semiconductores y otras industrias. Hay tres tipos de gabinetes de nitrógeno: gabinetes de nitrógeno ordinarios, gabinetes de nitrógeno controlado y gabinetes de nitrógeno transparentes.

上篇: ¿Cuáles son los tres tipos de estructuras de bastidores de automóviles? Según las diferentes fuerzas y estructuras de la carrocería del automóvil, se divide en tipo portador y tipo no portador. La carrocería portante no tiene un marco rígido y refuerza el frente, los paneles laterales, la parte trasera y el piso. El motor, las suspensiones delantera y trasera, parte del sistema de transmisión y otros componentes del conjunto se ensamblan en la carrocería y la carga de la carrocería se transmite a las ruedas a través del dispositivo de suspensión. La mayoría de los automóviles utilizan una carrocería que soporta carga, que es poco ruidosa, liviana, relativamente eficiente en combustible, pero relativamente baja en resistencia. Para los automóviles con carrocerías que no soportan carga, el bastidor es rígido, también llamado bastidor longitudinal del chasis. El motor, el sistema de transmisión, la carrocería y otros componentes del conjunto se fijan en el bastidor, y el bastidor está conectado a las ruedas a través de dispositivos de suspensión delantera y trasera. Tiene las ventajas de una alta resistencia del chasis, un buen rendimiento antigolpes y la carrocería no se deforma fácilmente. La carrocería que no soporta carga es grande en tamaño y peso y generalmente se utiliza para camiones, autobuses y vehículos todoterreno. Los siguientes métodos de transporte de carrocerías pueden incluir: carga y descarga de la carrocería; la estructura trasera de acuerdo con la forma de la carrocería puede incluir una carrocería trasera plegable, una carrocería trasera recta, una carrocería trasera con cabina y una carrocería trasera corta detrás del automóvil; forma de la carrocería La estructura de la caja puede ser: carrocería de tres cámaras, carrocería de dos cámaras, carrocería de una sola cámara. Hay tres tipos de estructuras de marco: 1. Para los automóviles con carrocerías que no soportan carga, el bastidor es rígido, también llamado bastidor de vigas del chasis. La conexión entre el marco y la carrocería es flexible mediante resortes o almohadillas de goma. El motor, parte del sistema de transmisión, la carrocería y otros componentes del conjunto se fijan al bastidor mediante dispositivos de suspensión, y el bastidor está conectado a las ruedas mediante dispositivos de suspensión delanteros y traseros. Esta carrocería de vehículo que no soporta carga es de gran tamaño, pesada y de gran altura. Generalmente se utilizan en camiones, autobuses y jeeps todoterreno, pero también los hay en algunos coches de lujo por su buena estabilidad y seguridad. 2. Un automóvil con carrocería portante no tiene un marco rígido, solo refuerza la parte delantera, los paneles laterales, la parte trasera y el piso. El motor, la suspensión delantera y trasera, parte del sistema de transmisión y otras piezas de ensamblaje se ensamblan en la carrocería en la posición requerida por el diseño, y la carga del vehículo se transfiere a las ruedas a través del dispositivo de suspensión. Además de su función de soporte de carga inherente, esta carrocería de vehículo también soporta directamente diversas fuerzas de carga. Después de décadas de desarrollo y mejora, la seguridad y estabilidad de la carrocería del vehículo de carga ha mejorado enormemente. Tiene las ventajas de peso ligero, baja altura, sin dispositivo de suspensión y fácil montaje. Por lo tanto, la mayoría de los automóviles utilizan esta estructura de carrocería; 3. La carrocería y el bastidor están conectados rígidamente mediante conexiones roscadas, remachados o soldaduras. En este caso, la carrocería del automóvil no solo soporta las cargas mencionadas anteriormente, sino que también ayuda a fortalecer el bastidor hasta cierto punto y comparte parte de la carga del bastidor. 下篇: El significado conceptual del préstamo privado