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Sina Sports News En Wuyi, la ciudad natal del rey de las carreras de velocidad Xu Lang, las carreras se han arraigado profundamente en los corazones de la gente y se han convertido en una tendencia común. De lo que la gente habla a menudo es de cómo Xu Lang, un hombre imprudente con experiencia en conducir un camión grande, se convirtió en líder de los deportes de rally en China. Aprovechando la oportunidad del Campeonato Nacional de Cross-Country en Pista de Automóviles de 2009 que se celebrará en Wuyi, el periodista entrevistó a Jiang Huijian, el cuatro veces campeón anual de la comunidad china de cross-country. De su historia, podemos ver la figura de Xu Lang. Sus experiencias de crecimiento son muy similares. Ambos comenzaron como conductores de camiones, corrieron y repararon por sí mismos, ambos fueron muy generosos y entusiastas y, lo que es más importante, ¡ambos tenían una debilidad y un entusiasmo extremo por los deportes de motor! Resulta que todos los pilotos de carreras tienen la misma sangre. En el primer proceso de creación de conductores, Dios añadió gasolina a sus vasos sanguíneos. Mientras escuchen el rugido del motor, se quemarán.
El rey del todoterreno Jiang Huijian es un hombre con barba que parece loco pero en realidad es tímido. Su experiencia en las carreras es tan emocionante y estimulante como la historia del desarrollo de los deportes de cross-country en las sedes automovilísticas de China.
Espectadores externos hace uno o seis años
Jiang Huijian dijo que en el círculo de deportes de campo traviesa, fue casi la última persona en practicar este deporte, a partir de 2003. Comencé a involucrarme en eventos de cross-country en julio de este año. "El Campeonato Nacional de Cross-Country en Pista de Automóvil se celebró en Huadu y fui a verlo como espectador. Fue la primera vez que entré en contacto con este deporte. Vi las maravillosas actuaciones de Wang Zhiguang, Jiang Yaohuan y otros. Jugadores famosos, y los recordaré firmemente. Tenía mucha envidia del nombre. En ese momento, no podía imaginar que algún día sería compañero de equipo de estos jugadores famosos después de recibir esta "educación de iluminación" en el banquillo. , Jiang Huijian sintió que las carreras de cross-country eran muy divertidas. A partir de entonces, hizo todo lo posible para ingresar a esta industria y estaba fuera de control.
Antes de esto, Jiang Huijian siempre había estado muy interesado en los deportes de motor. Comenzó a conducir motocicletas en 1989 y poco a poco se hizo famoso. Aunque tuvo algunos pequeños accidentes mientras conducía rápido, lo que hizo que su piel sufriera un poco, a Jiang Huijian no le importó y lo disfrutó.
"En 1992, debido a que a menudo luchaba con varias fallas mecánicas de las motocicletas, abrí un taller de reparación de motocicletas. Después de tener cierta base financiera, compré varios tipos de motocicletas. Volví para desmontarlas y repararlas. La motocicleta y también aprendí mucho sobre mantenimiento mecánico. Después de reparar el auto, lo conduje para una prueba de manejo, a menudo conduciéndolo al límite de potencia. De esta manera, obtuve una mejor idea del tacto del auto. y velocidad. Todos son mejores." En 1994, Jiang Huijian comenzó a involucrarse en los automóviles. Al principio, compré un camión Dongfeng con una capacidad de carga de 5 toneladas para el transporte. Esta vez volví a encontrarme con varios fallos mecánicos del coche y comencé a luchar contra ellos. El hábito de Jiang Huijian sigue siendo "hacerlo usted mismo y tener suficiente comida y ropa". Intentó reparar camiones grandes basándose en los principios de las motocicletas. Cuando encontraba algo que no entendía, compraba un libro y lo leía yo mismo. De esta manera me convertí en mecánico de automóviles autodidacta.
En aquella época, siempre corría de noche para recoger mercancías en zonas montañosas y caminaba por todo tipo de caminos montañosos deshabitados y accidentados. El coche de Jiang Huijian está mucho más deteriorado que el de sus otros compañeros, pero él siempre conduce más rápido. De esta manera, Jiang Huijian formó su propio estilo de conducción único: cauteloso durante el día, loco por la noche, honesto en la ciudad y arrogante en las carreteras de montaña. Después de correr por carreteras nocturnas en zonas montañosas durante más de un año, la reputación de Jiang Huijian como el "Rey de la velocidad popular" se ha vuelto cada vez más popular. Simplemente dejó de vender productos y se pasó a la reparación de automóviles, abriendo un taller de reparación "4 No S". A partir de 1995, Jiang Huijian ingresó oficialmente al campo del mantenimiento de automóviles, elevando una vez más su carrera a un nivel superior.
Los sentimientos de Jiang Huijian hacia los automóviles son siempre inseparables de las motocicletas. Aunque este último es un deporte de dos ruedas, tienen muchas similitudes en términos de habilidades en las curvas, criterio sobre la superficie de la carretera y límites de rendimiento del automóvil. Después de años de entrenamiento, no importa cuántos campeonatos anuales haya ganado Jiang Huijian a los ojos del mundo exterior, en su propia mente, siempre se considera un motociclista, aunque después de conducir un automóvil, básicamente ya no toca motocicletas. El coche ya no está.
2. Pilotos aficionados en el circuito amateur
Jiang Huijian tiene un pariente llamado Xu Weiyu al que le gustan especialmente las carreras. Además, durante la "etapa inicial" de Jiang Huijian, ya lo había hecho. Formó sus propios Tigres del Sur de China. Es un profesional en el equipo, conocido en el círculo como "Da Touyu", y tiene una reputación destacada. Después de ver la competencia de cross-country en la estación Huadu, Jiang Huijian preguntó dónde podía conseguir autos de carreras auténticos. Después de que familiares y amigos se lo recordaran, se descubrió al mismo tiempo el nombre y la relación de este experto. En ese momento, Datouyu tenía un Jeep 2020 obsoleto para vender y Jiang Huijian lo compró. La familia es familia, la riqueza es riqueza y aún así tienes que gastar la cantidad que debas. Finalmente, teniendo su primer automóvil profesional, Jiang Huijian inmediatamente salió a buscar algunos sitios de construcción abandonados y montañas áridas para practicar la conducción. En ese momento, la tecnología aún no estaba establecida y a menudo encontraba varias dificultades, pero era tan adicto a ella que no podía liberarse. Siempre que tenía tiempo, salía con los conductores y el personal de mantenimiento del equipo Datouyu. . Los conductores profesionales entrenan todo el día y él, un aficionado, también tiene fiebre: "Jiang Yaohuan me enseñó muchas cosas sobre las carreras y puedo ser considerado mi primer entrenador".
En 2004, En Yangzhou, Guangdong Hubo un pequeño evento a nivel provincial en las montañas, y muchos amigos a su alrededor fueron a participar. Desde esta parada, Jiang Huijian ingresó oficialmente al campo de las carreras de cross-country. Pero en ese momento todavía no sabía mucho sobre cómo participar en la competencia. Básicamente intentaba cruzar el río palpando las piedras, así que organicé un equipo de carreras "enorme" que integraba varias responsabilidades, como el mantenimiento mecánico. , supervisor de neumáticos, conductor principal y apoyo logístico. Participa en la competición de forma individual. En pocas palabras, Jiang Huijian metió una caja de herramientas debajo del asiento del pasajero y salió a la pista sin ayuda de nadie.
En la pista, los principales miembros del South China Tiger Racing Team corrían con gran éxito, pero Jiang Huijian, un ternero recién nacido, hizo lo mismo e imitó el destino de los demás. “Definitivamente no tengo ninguna experiencia, además conduzco bastante duro y el auto de 2020 realmente necesita más modificaciones para la competencia. En resumen, tan pronto como entré al campo, se rompió y no pude terminar la competencia. ”
Si pudiera terminar la carrera, se estima que Jiang Huijian definitivamente sería el más rápido en la carrera, pero ir tan rápido determinaría en sí mismo que sería imposible terminar la carrera. "En ese momento, tuve que pasar un charco profundo antes de entrar en la formación de panecillos al vapor. Ni siquiera tenía la idea de detener el acelerador en mi mente. Aumenté el acelerador y corrí hacia arriba. Las ruedas eran como un espectáculo de motocicletas. , saltando casi sin tocar el suelo. Después de correr más de 20 metros, primero se cayó el colector, luego el eje delantero no pudo soportar más y se me cayó el neumático.
Respuesta. Cuando regresó a su casa en Guangzhou, Jiang Huijian comenzó a trabajar más febrilmente en la modificación de su automóvil. Lo probaba después de realizar las modificaciones y luego regresaba y lo modificaba nuevamente. el punto de olvidarse de dormir y comer. Cuando Da Touyu vio que tenía un espíritu encomiable, un erudito confuciano y un pariente que podía ser reconocido, le pidió a Jiang Huijian que cerrara su propio taller de reparaciones y trabajara en el taller de reparaciones del South China Tiger Racing Team. "El trabajo principal es el mantenimiento y la modificación, y también me convierto en conductor".
3 El que no finalizó más rápido en la carrera
En la estación de Zhuzhou de 2004, Jiang Huijian presentó su solicitud. De nuevo el nombre, pero esta vez participé en nombre de un piloto del South China Tiger Racing Team y ya no era un "autónomo". Fuimos a 6 o 7 autos. Además de los propios conductores del equipo, también había algunos conductores que “traían su propia comida y bebida” y estaban afiliados a los Tigres del Sur de China. Jiang Huijian finalmente está organizado esta vez, pero su identidad aún es muy impura. Todavía aparece en la pista con la doble calificación de conductor y supervisor de mantenimiento. Cuándo hacer qué depende de la etapa del horario de salida.
En los primeros 20 segundos después de entrar a la pista, Jiang Huijian seguía siendo piloto participante, 20 segundos después se transformó en piloto de mantenimiento. "Tan pronto como salí de la parrilla, primero había una carretera escalonada, luego una curva a la izquierda en la montaña y luego una carretera humeante. Estaba lloviendo en ese momento y conduje muy rápido. Después de la curva, allí Había una raíz de árbol de 20 centímetros de altura en la pista que fue excavada por el auto que iba delante de mí, mi rueda delantera golpeó la raíz del árbol y el eje delantero se dañó inmediatamente y tuve que retirarme. carrera". Cuando Jiang Huijian contó esta historia, no pudo evitar reírse, porque estaba describiendo la colisión. Esa "tensión" también me recuerda el origen del modismo "esperando conejos".
Para la segunda carrera en Yunnan, Jiang Huijian había hecho un gran progreso. Aunque esta vez todavía no pudo terminar la carrera, finalmente entró en la segunda ronda. Hablando de eso, todavía no tengo experiencia. Cuando faltaban sólo 20 metros para llegar a la meta, me quedé "varado" en el último obstáculo, el puente de doble cara. El coche estaba como una tortuga con la tapa apretada. No importa cuánto lucharon sus cuatro cascos, no podía moverse ni medio paso. En medio de las carcajadas de la audiencia, Jiang Huijian no tuvo más remedio que retirarse de la competencia, ¡pero creía que volvería en la siguiente parada!
Recargando energías y resumiendo su experiencia, Jiang Huijian llegó a la tercera parada en Zhengzhou con la confianza de “No creo que no pueda hacerlo. Como resultado, finalmente lo logró”. No hay errores esta vez. Pero depende de las personas planificar las cosas y, para tener éxito, depende del cielo. "Detrás del charco poco profundo hay una zanja en forma de V. Los neumáticos de los coches de delante llevaban agua y la zona de salida se ablandó después de varias veces. Como resultado, todos los coches de detrás no pudieron pasar. El tercero competencia y no pudo terminar ". Aunque todavía no pudo terminar la carrera, Jiang Huijian no se culpó a sí mismo esta vez. Si Dios tiene la intención de ponerse obstáculos, debe haber dado más vueltas y vueltas que Wei Shaoxiong (el diseñador de la pista de cross-country de la Federación China de Deportes de Automovilismo). Ahora que está en este camino, solo puede elegir. obedecer.
4. Campeones profesionales en la clasificación
Tras la remontada, Jiang Huijian aprendió del dolor y comenzó un difícil resumen y mejora. ¿Por qué no puedo terminar la carrera? ¿Y si puedo terminar la carrera, mi velocidad debe ser la primera en la carrera? Sólo entonces se dio cuenta de que si quería conducir el coche tan rápido como él mismo, todos los pilotos podrían hacerlo, pero si iba tan rápido, definitivamente no podría terminar la carrera. Por lo tanto, no tiene sentido hablar simplemente de velocidad sin tasa de éxito. Pero siempre ha estado obsesionado con la velocidad y todavía se muestra complaciente.
"A partir de entonces, ya no me centré simplemente en la velocidad, sino que clasifiqué y resumí los obstáculos en el lugar. Todos los obstáculos de los que no estaba seguro se clasificaron como 'obstáculos muertos', y los lugares que Puedo pasar hábilmente se clasifican como "obstáculos vivos". En la competencia, si encuentro un "obstáculo muerto", reduciré la velocidad y me arrastraré. Si encuentro un "obstáculo vivo", tengo la última palabra en mi territorio; , que es todo mi territorio. El petróleo pasó. En términos de ritmo, con Zhang Youchi, la carrera fue mucho más suave".
En la cuarta carrera, en Jingang, Beijing, Jiang Huijian finalmente completó la carrera. por primera vez. Y tal como esperaba, mientras pueda terminar la carrera, ¡definitivamente será el más rápido! Este recién llegado poco conocido al círculo de las carreras terminó segundo en la general, y la diferencia con He Jinquan y Wang Zhiguang fue de solo un segundo. Esta es la primera vez que Jiang Huijian escapa de la bandera a cuadros en la línea de meta, y también es la primera vez que Jiang Huijian sube al escenario en la ceremonia de premiación y rocía champán en lugar de pararse entre la audiencia con el cuello. extendido para ser rociado por otros.
Desde entonces, Jiang Huijian se ha convertido en un habitual en el podio después del juego, ganando tres segundos puestos consecutivos. En la clasificación anual de puntos de 2004, Jiang Huijian ocupó el sexto lugar. Nada es difícil en el mundo, mientras haya una persona obstinada, después de un invierno de inactividad, al comienzo de la temporada 2005, Jiang Huijian finalmente ganó su primer campeonato de carreras y así cambió de una "residencia temporal" a una "residencia permanente".
“Gané mi primer campeonato en Zhengzhou. En ese momento, solo me concentraba en mantener la estabilidad en la competencia. Eso no significaba que trabajaría duro si pudiera obtener resultados. Terminar la carrera primero. Hablemos de los resultados. El principal oponente en la competencia es Ma Miao. A lo largo de 2005, ambos ganamos el campeonato y subcampeones en casi todas las carreras, uno primero y el otro segundo. En la carrera, gané el campeonato. Gané 4 campeonatos más. Al final del año, superó por poco a Ma Miao en la clasificación y ganó el primer campeonato anual".
Después de eso, ganó tres campeonatos. 2006, 2007 y 2008. En 2016, Jiang Huijian ganó el campeonato anual durante años consecutivos. De las cuatro derrotas consecutivas en la primera estación, ahora ha dominado el año durante cuatro campeonatos consecutivos. Jiang Huijian, esta pequeña oruga, finalmente completó la difícil transformación y se convirtió en una hermosa mariposa.
5. Turistas de Jiuzhou disfrutando de la competencia
“Querida, vuela despacio y ten cuidado con el agua en los obstáculos que tienes delante.
"Después de cada juego, Jiang Huijian siempre es el primero en llamar a su esposa, y el consejo de su esposa siempre es muy amable y considerado. En este momento, Jiang Huijian ya no tiene que preocuparse por su esposa. De cara al juego, ya lo ha hecho. Lo superaste en la etapa primaria, donde cada segundo cuenta y tienes que ganar cada juego, con una buena mentalidad y un objetivo de largo alcance, terminar el juego y conseguir suficientes puntos se convierte en tu tarea más básica. Jugar con esta mentalidad naturalmente funcionará. Cuando el agua es pobre, siéntate y observa cómo se levantan las nubes. Los que saben de deportes de motor saben que una milla es media milla, y si un conductor puede controlar su mentalidad, básicamente ha ganado el 90%. p>“Mi esposa me ha apoyado desde mi primera carrera y siempre creyó en mis habilidades y destrezas, incluso cuando no pude terminar cuatro carreras seguidas. No ganamos mucho dinero y no soy una persona que sepa administrar el dinero. Mi esposa tiene todo el poder financiero de la familia. Cuando quisimos comprar un coche de carreras, fue bastante difícil económicamente, pero aun así ella me dio el dinero sin decir nada y siempre me apoyó. "Jiang Huijian habló sobre la mujer que lo apoyaba en silencio detrás de él, y sus ojos de repente se suavizaron. Es concebible que mientras su esposa tenga la más mínima vacilación, el cuatro veces campeonato anual frente a él dejará de existir.
Además de las competiciones de cross-country en pista, Jiang Huijian también participó en la serie de rally cross-country y sus resultados fueron bastante impresionantes. Sin embargo, hablando de eso, era la primera vez que competía en Mongolia Interior. y él todavía estaba confundido acerca de lo que significaba de A a B. Yo ni siquiera sabía competir, pero con la experiencia que había acumulado en el cross-country, había podido mantener las tres primeras posiciones de la competencia durante varios días. El último día, la competencia se convirtió en Hua Qingxian y el Equipo Tigre del Sur de China Ren Zhiguo y Jiang Huijian compitieron en la "reunión deportiva interna" y Jiang Huijian también acumuló una valiosa experiencia competitiva en este último momento. La gente me dio consejos. Algunas personas dijeron que era la última etapa. No tengas prisa, de lo contrario las ganancias superarán las pérdidas si no alcanzas los resultados. Algunas personas también me dijeron que es la última etapa. Estoy sólo diez minutos por delante de Ren Zhiguo. Hubo todo tipo de opiniones, pero al final no escuché a nadie. Ni fui rápido deliberadamente ni busqué simplemente la estabilidad, sino que seguí mi propio ritmo y terminé la carrera a una velocidad normal. El plomo aumentó un poco. "
Después de esta carrera, Jiang Huijian se ha sentido más cómodo con las carreras de larga distancia a campo traviesa. Lo más importante es que tiene sus propios "datos de ajuste" en términos de mentalidad. Ahora Jiang Huijian no Solo para participar en la competencia, también debes disfrutar de la competencia. La competencia en la estación Jinggu coincidió con el Festival de salpicaduras de agua de las minorías étnicas locales. Durante la intensa competencia, Jiang Huijian condujo su auto de carreras por la calle y fue salpicado de agua. Esta fue su estación más feliz en el desierto de la estación Badain Jaran, intentó sin éxito escalar una duna de arena de 100 metros de altura y finalmente descargó el navegador y su carga de 70 kilogramos cuando llegó a la cima de la montaña. Mientras esperaba que el navegante subiera con dificultad, ya no me molestaba el tiempo perdido, sino que me divertía el difícil "ejercicio de adelgazamiento" que había estado haciendo en el desierto. p>Año tras año, el Campeonato Nacional de Automovilismo de Cross-Country y la Serie de Rally Cross-Country de Larga Distancia se llevaron a cabo una parada tras otra en la tierra de Jiuzhou y también viajaron por todo el mundo con los eventos, viajando a miles. de montañas y ríos, la vida diaria de Jiang Huijian ahora es una competencia feroz. Con esta mentalidad, no me importa correr, mirar, caminar, vivir, ganar o perder. En las obras de Gu Long, Jiang Huijian ha logrado "la unidad del hombre y la espada". En este reino, no hay ningún automóvil en mis manos, pero hay un automóvil en mi corazón. No hay camino frente a mí, pero sí. Un camino bajo el volante. En el vasto mundo, ¡no hay lugar en los tres reinos y los cinco elementos que no sea mi pista de carreras!