Red de conocimiento del abogados - Respuesta a la Ley de patrimonio - Caricatura japonesa Había un chico de secundaria que recogió una robot femenina junto al bote de basura. No sé el nombre de esta caricatura. pide ayuda

Caricatura japonesa Había un chico de secundaria que recogió una robot femenina junto al bote de basura. No sé el nombre de esta caricatura. pide ayuda

El nombre original es "Chobits", generalmente traducido como "Corazón de Ángel Computador Humanoide". La "forma" debe tomarse como "forma" y no el "tipo" como "modelo".

Se acabó "Chobits". Debido a la reputación y el estilo de pintura de CLAMP, así como a la elección de un tema que puede despertar el interés de la gente, como "computadora humana", este trabajo recibió mucha atención desde el principio. Sin embargo, además de estos factores que llaman la atención, el autor cree que "Chobits" tiene otros valores que vale la pena discutir, es decir, utiliza una estructura completa para deducir paso a paso su propio conjunto de interpretaciones del amor. Enérgicamente, puso una bomba: "Las computadoras humanoides se pueden ver en todas partes. ¿Cuándo comenzó este fenómeno?" Los protagonistas Motosu y Hideki tenían ideas muy simples y claras sobre las computadoras al principio, completamente desde un principio. Perspectiva externa: las computadoras son electrodomésticos. Debido a que era una idea tan simple, la trama avanzó muy rápidamente al principio. Aprovechando las relaciones interpersonales de Hideki y el proceso de exploración de Ji, los personajes principales entraron sin problemas en la trama.

La disposición de los personajes en "Chobits" ha llegado al punto en que "cualquier personaje con un nombre es una bomba". Esto significa que la existencia de todos los personajes tiene su propia importancia e impacto, y mientras se detone, puede hacer avanzar la trama hasta cierto punto. Jufan Kokubunji y Yuki, Shinho y el maestro Shimizu, el gerente de la tienda y Yumi están todos en tramas felices. Al principio, las expresiones tristes de estos personajes aparecen en uno o dos fotogramas ocasionalmente, y luego a medida que la frecuencia de estas escenas se vuelve cada vez más. Cuanto más alto subía, más estallaba uno tras otro, y cuanto más se llevaba con Ji, los pensamientos de Hideki comenzaron a flaquear. ¿Una respuesta plausible?

"¿Son las computadoras mejores que las chicas humanas?" Después de la profunda tristeza de los primeros cinco episodios, la historia del gerente de la tienda y las dos Yumi explotó, lo que llevó a la búsqueda de una solución en el sexto episodio. . Debido a que el problema ha sido claramente descartado, si no comenzamos a resolverlo, se convertirá en un retraso y no podremos proceder sin problemas. El final feliz entre el gerente de la tienda y Yumi pareció señalar un rayo de esperanza para aliviar el dolor que se avecinaba. Pero, de hecho, la respuesta aquí es simplemente un sofisma muy inteligente. El triste problema anterior es que la parte que espera, es decir, los seres humanos (como Shimizu-sensei y Yumi) que esperan una respuesta a su amor, pueden haber perdido la fuente de sus expectativas debido al surgimiento de seres humanos. computadoras, pero aquí está la solución. La explicación es utilizar a la parte que da (el gerente de la tienda) para argumentar que "independientemente de las personas o las computadoras, tú eres tú". Si lo piensa detenidamente, se dará cuenta de que los problemas anteriores no se han enfrentado ni resuelto, sino que se han dejado de lado. Sólo porque se presenta un "caso exitoso", si no se piensa profundamente, es fácil caer en la trampa y pensar que el problema está resuelto. Pero, de hecho, fue solo un caso en el que el "donante" (gerente de la tienda) señaló a un personaje (Yumi) que tenía un problema con la "persona que esperaba", lo que resultó en un caso que simplemente resolvió el problema, pero de hecho allí No todos los casos pueden resolver el problema de la misma manera. Por ejemplo, el maestro Shimizu se vio obligado a renunciar a su amor original debido a la aparición de computadoras humanoides. Aunque el episodio 6 utilizó esta astuta forma de evitar el problema, eso no significa que este episodio no contribuya a la "solución real". Vemos un punto importante de "singularidad" en lo que dijo el gerente de la tienda: "Me casaré con ella, no porque sea una computadora, sino porque es ella. De la misma manera, me gustarás porque eres quien eres". .” Con esta perspectiva de “singularidad”, están tomando forma soluciones más inteligentes. Luego, el incidente en el que Yuki invadió la base de datos nacional y resultó dañada reforzó aún más esta visión de "singularidad": "Nadie puede reemplazar a mi hermana. Por lo tanto, nadie puede reemplazarte a ti. Además, este incidente también introduce otro elemento importante". Para comprender la estrategia: "Tú eres tú. Incluso si estás controlado por el programa, sigue siendo tu personalidad. Incluso si eres una computadora, no quiero perderte. Este elemento importante es la "igualdad". "entre las computadoras y el sexo de las personas".

En el pasado, ya fuera por el complot del Maestro Shimizu o de Yumi, las computadoras eran consideradas como un "grupo étnico" que era "hostil" a los humanos en términos de amor (aunque los objetivos eran todos humanos nuevamente). Pero las ideas aquí planteadas dan de pronto a esta naturaleza étnica la oportunidad de resolverse. Luego, el pasado de Chir e Hibiya hizo que este punto fuera aún más obvio: sí, parte del amor que los humanos anhelan como respuesta ha sido arrebatado por las computadoras (Shimizu-sensei), pero el amor que las computadoras anhelan también puede ser obstaculizado por los humanos ( Freya). Junto con la esperanza del Sr. Hibiya, "Los no humanos no son humanos, pero son amados por los humanos. Los no humanos no son humanos, pero aman a los humanos". En este punto, combinando la "singularidad" y la "igualdad" que tienen tanto las computadoras como las personas, apareció oficialmente la estrategia de solución "mi propia persona", y solo entonces apareció la elección de las computadoras humanoides como tema. No es fácil hablar directamente de "lo único" en la siempre cambiante psicología humana, pero para una computadora controlada por un programa, es muy fácil aceptar que existe un único y absoluto objetivo. Lo inteligente es que la "igualdad" se establece primero, de modo que el programa "las personas que me pertenecen" creado en la computadora de repente puede extrapolarse fácilmente a los humanos, y también minimiza la frontera entre los humanos y las computadoras. ¡No es bueno conseguirlo tan fácilmente! Finalmente, una de las diferencias clave entre humanos y computadoras, la cuestión del "sexo y la reproducción", ¡quedó a mitad de camino! Pero también porque es el último, por supuesto que no podemos detenernos en ello por mucho tiempo. Las palabras anteriores de Hibiya ya han resuelto la mayor parte del problema: "No puedo tener hijos, pero amo a mi esposo y soy amado por él. Soy muy feliz. Esa persona dijo una vez que tener hijos no es el fin de la felicidad o el amor. Hay muchas condiciones diferentes para la felicidad, y hay muchas formas diferentes de felicidad”. Al final, la pareja Jima y Dita, ambos ordenadores, dejaron aún más clara la conclusión de “el que me pertenece”. .

Podemos encontrar que al final de esta discusión, si las computadoras ya no son el foco del concepto de amor expresado en "Chobits", sino que el uso de computadoras humanas como tema es una técnica importante en esta actuación. En otras palabras, la computadora humanoide no es sólo un truco, sino un elemento necesario para expresar la idea principal. Junto con el atractivo estilo de pintura y el suave diseño de la trama, "Chobits" es realmente un buen trabajo que puede hacer que la gente vea la diversión y comprenda los secretos.

Heroína: ちぃ---

Hideki descubrió accidentalmente la computadora humana de ultra alto rendimiento en el basurero. Aunque los datos se han perdido, funciona correctamente. La guía de Hideki. "Crecer" paso a paso. De hecho, se esconde un gran secreto detrás de esto.

Protagonista: Motosu y Hideki

---Un estudiante de reexamen universitario de una zona rural. Está acostumbrado a hablar solo. Su pasatiempo es ver XXX. contacto con figuras humanoides por primera vez en Tokio, pero debido a razones financieras, tuvo que trabajar a tiempo parcial y recogió a Miku en circunstancias extremadamente afortunadas. Al final... Shinbohiro --- el dueño de. La computadora portátil Miku, es amiga y compañera de clase de Hideki en la escuela intensiva. Fue de gran ayuda para Hideki.

Menor Kokubunji --- un Kunisei de aspecto frío, un genio informático de una familia adinerada, pero se enamoró de Yuki, una computadora de alto rendimiento hecha por el estilo de vida de su hermana fallecida (terrible obsesión por las hermanas) )

Hibiya Chiba---la hermosa administradora de la casa, ha estado observando en secreto a Miha, porque detrás de su sonrisa, hay un secreto sobre Miha

Omura Yumi-- - Una bien- Un estudiante de secundaria desarrollado conoció a Hideki, quien vino a trabajar a tiempo parcial en su propia tienda. Aunque era animado y alegre, no era bueno con las computadoras...

Takako Shimizu---el profesor de MM. La escuela intensiva. Su marido era adicto a las computadoras y la descuidaba, y comenzó otra relación con Shinbo.

CHOBITS---el legendario superordenador que circula por Internet, guarda un gran secreto con él.

上篇: Pregunte por las letras en chino de MC Korean Poison 下篇: ¿En qué etapas se puede dividir el desarrollo de los automóviles? Historia del desarrollo del automóvil - primeros años (1): La edad de oro de los automóviles de vapor en las primeras etapas del desarrollo del automóvil (1) Al final de los 18 años, hubo un auge en la investigación y fabricación de Automóviles de vapor en Europa y Estados Unidos, y varios automóviles de vapor aparecieron uno tras otro. También se mejoraron rápidamente la carrocería y otros mecanismos. En el siglo XIX, hubo un apogeo para los automóviles de vapor. En 1801, Richard Trey Wittidge construyó el primer coche de vapor de Gran Bretaña. Dos años más tarde, Day construyó un vagón de vapor que parecía una diligencia. Este autobús tiene capacidad para 8 personas y ha establecido un récord mundial de 9,6 km/h en carreteras llanas y 6,4 km/h en pendientes. (2): La edad de oro de los primeros vagones de vapor (1) En 1828, Haengel se contuvo y se convirtió en un autobús de vapor con mejor rendimiento que Ghana, creando una industria de transporte público. Su coche puede transportar 22 pasajeros a una velocidad de 32 km/h y es muy popular después de su uso. En 1834 se fundó la primera empresa de transporte en autobús del mundo, la "Scottish Steam Motor Company". (3) La temprana edad de oro de los vehículos de vapor en la historia del desarrollo del automóvil (2) En 1805, el estadounidense Evans utilizó una máquina de vapor para construir un vehículo anfibio por primera vez. La Autoridad Portuaria de Filadelfia encargó el vehículo anfibio para limpiar el puerto de Filadelfia. Inicialmente se pretendía construir un buque de dragado. Inesperadamente, después de construir el barco, debido a que el lugar de operación no estaba en la costa, el barco de vapor tuvo que ser transportado a un lugar con puerto. Evans instaló cuatro ruedas en el fondo del barco y utilizó la máquina de vapor del barco para impulsarlas. De esta forma, el barco fue transportado hasta el puerto. Por tanto, la draga se convirtió en un vehículo anfibio. También se convirtió en el antepasado de los vehículos anfibios modernos. (4): Historia del desarrollo del automóvil El declive de los primeros coches de vapor Durante el período de desarrollo inicial de los coches de vapor, su diseño era muy simple, que consistía en instalar una máquina de vapor en el chasis y las ruedas. Para lograr una determinada potencia de salida se necesita una caldera lo más grande posible; para lograr una determinada carrera debemos tener suficiente agua y carbón cuando la carrocería es pesada, se necesita un chasis fuerte y ruedas fuertes; De esta forma, es un círculo vicioso, el coche se vuelve cada vez más pesado y el funcionamiento se vuelve cada vez más difícil. Por lo tanto, estos grandes camiones de vapor sólo eran adecuados para viajes de ida y vuelta programados, en rutas fijas con suministro de carbón y agua a lo largo del camino. Aun así, todavía hay muchos defectos inevitables, como frenado difícil, un coche demasiado pesado, ruedas estrechas, gran inercia y dirección poco sensible. A veces sabes que necesitas reducir la velocidad y girar, pero no puedes reducir la velocidad ni girar. Solo puedes ver cómo el auto choca contra un obstáculo o frena demasiado fuerte y el eje se rompe. Lo que es aún más aterrador es que la presión de la caldera es demasiado alta, lo que es difícil de controlar por un tiempo y, a menudo, se producen explosiones en la caldera. (5): El resurgimiento y eventual declive de los automóviles de vapor en los primeros días del desarrollo del automóvil. A finales del siglo XIX, con el desarrollo de la industria y el comercio capitalistas, los gobiernos europeos y estadounidenses sintieron que los carruajes tirados por caballos ya no podían satisfacer las necesidades de la época, por lo que comenzaron a promover vigorosamente las locomotoras eléctricas. Bajo este llamado, la industria del vapor en varios países se desarrolló rápidamente como gotas de rocío después de una larga sequía. En 1872, el francés Ahmed Perrier construyó un vagón de vapor de cuatro ruedas equipado con dos máquinas de vapor en forma de V y equipado con una transmisión y un volante similares a los de los automóviles modernos. En 1883, un francés, Thion Pudong, fundó una empresa de automóviles para fabricar vehículos de vapor de tres ruedas. Desde entonces, los automóviles de vapor han entrado en la fase de producción industrial a partir de una única producción de prueba. Simultáneamente con el desarrollo de los turismos, también se desarrollaron los camiones de vapor. El camión necesita mucha tracción y puede subir colinas. El estilo típico de los primeros camiones de vapor era un motor con tracción delantera y trasera y una plataforma espaciosa. (6): Cuatro hitos en la historia del desarrollo del automóvil: El primer automóvil con motor de gasolina En 1885, el ingeniero alemán Karl Benz desarrolló un vehículo de tres ruedas equipado con un motor de gasolina de 0,85 caballos de fuerza. Otro ingeniero alemán, Godlib Daimler, también desarrolló un vehículo de cuatro ruedas propulsado por un motor de gasolina de 1,1 caballos de fuerza. El primer automóvil producido en serie, el Ford Modelo T, el primer vehículo de cuatro ruedas ensamblado en una línea de producción en la historia del automóvil, nació en Estados Unidos en 1908. El Ford Modelo T cambió la forma de los carruajes y caballos anteriores, combinado con innovaciones y mejoras en la configuración funcional, y se convirtió en el mejor transporte personal de la ciudad en ese momento. En el primer año de su lanzamiento, se vendieron 65.438.09.000 unidades. Cuando el Modelo T salió de la línea de montaje en 1920, se produjeron un total de 150.000.