Algunas personas dicen que el Nissan Toda es un Navara reconvertido. ¿Es este realmente el caso?
Ante un coche tan competitivo, Dongfeng Nissan no quiere quedarse solo en el mercado, por lo que se puso en producción el Nissan Tuda basándose en el Nissan Navara. Como modelo con una base SUV incondicional, la llegada del Nissan Tuda parece haber hecho que muchos entusiastas del todoterreno lo esperaran con ansias, y también marcó el comienzo de una ola de fanáticos después de su lanzamiento oficial.
De hecho, Tuda está construido sobre la plataforma del Navarra de nueva generación (tercera generación). Aunque Zhengzhou Nissan se ha mostrado reacia a mencionar esto, en realidad es cierto. Ambos coches utilizan una estructura que no soporta la carrocería y utilizan el mismo chasis. Sin embargo, para lograr comodidad, Tuda utiliza una suspensión trasera de cinco brazos y, para mejorar aún más el rendimiento todoterreno y de extracción, se agrega un bloqueo del diferencial del eje trasero. Navara, como camioneta, utiliza placas de acero en orden; para perseguir la capacidad de carga.
No solo eso, si miras la parte delantera del auto o incluso el interior del auto, encontrarás que los dos autos son casi idénticos, excepto por algunas diferencias en los detalles.
¿Seguirá Tuda los pasos de Paladin?
La reputación mundial del Paladin se debe en gran medida a sus excepcionales capacidades todoterreno y su durabilidad. Después de todo, el concepto de comprar un SUV en ese momento era "duro", y la apariencia y la configuración interior apenas eran el centro de atención de los consumidores. Sin embargo, con el avance de los tiempos, los consumidores prestan cada vez más atención a la configuración del vehículo. A lo largo de los años, Zhengzhou Nissan no ha realizado ningún cambio importante en el Paladin. La apariencia, el interior y la configuración son todos "retoques".
Si observa el nuevo camino, encontrará que usted y Paladin están casi en el mismo camino. El sistema de energía sigue siendo la antigua caja de cambios 2.5L 6MT o 7AT, especialmente este QR25.
El motor atmosférico de 2,5 litros tiene una potencia máxima de 184 caballos y un par máximo de sólo 251 N·m. ¿Puede esta potencia realmente proporcionar suficiente energía para ayudar al propietario del automóvil a salir del problema cuando está completamente cargado?
Además, incluso si el precio del automóvil desnudo se acerca a los 200.000 yuanes, la versión más baja de la transmisión automática Tuda, los frenos traseros siguen siendo frenos de tambor de bajo precio. Cuando Paladin apareció por primera vez y aún no habían surgido marcas independientes, tal configuración podría engañar a los consumidores. Pero el precio del coche ha llegado a los 200.000 y todavía utiliza frenos de tambor, lo cual es realmente confuso.
Además, la falta de una versión de siete plazas, el interior anticuado y el modelo de gama baja con tracción a dos ruedas muestran en todo momento las desventajas de este nuevo Tuda. En resumen, encontrará que Tuda básicamente sigue el mismo camino que Paladin.
¿La salida a bolsa de Tuda tiene como objetivo rescatar el declive de Zhengzhou Nissan?
Los datos muestran que las ventas acumuladas de Zhengzhou Nissan en 2017 fueron 64.160 vehículos, una disminución del 10% respecto al año anterior.
3. Sólo se cumplieron 57 del objetivo de 112.500 ventas fijado a principios del año pasado. Después de entrar en 2018, el volumen de ventas diario de Zhengzhou tampoco es optimista, con un volumen de ventas de solo 1.100 yuanes.
Con tal caída, Zhengzhou Nissan seguramente tendrá la esperanza de reactivar las ventas. El recién lanzado Tuda puede convertirse en su estrella de esperanza, pero ¿puede Tuda realmente revertir la caída de Zhengzhou Nissan? A juzgar por todos los factores desfavorables, parece haber pocas esperanzas.
¿Afectará la agitación de alto nivel el desarrollo futuro?
Además de que Tuda no fue favorecido por los consumidores, los ejecutivos internos de Zhengzhou Nissan también estaban alborotados. Zhengzhou Nissan anunció transferencias de personal de alto nivel. Qin Xuanyuan, ex director de la sede de marketing de Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd., se convirtió en director general. El ex director general Zheng renunció oficialmente el 6 de marzo y se hizo otro nombramiento. Al mismo tiempo, Dong Xiaodong ya no se desempeña como subdirector general de Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd. y tiene otro nombramiento.
Según los datos, Qin Xuanyuan había sido miembro del centro técnico de Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd. hasta junio de 2017. Para decirlo sin rodeos, no tiene contacto con el departamento de ventas. Hasta junio de 2017, Qin Xuanyuan fue transferido a la sede de ventas de Nissan en Zhengzhou como jefe de la sede.
Menos de un año después de desempeñarse como director de ventas, fue ascendido a director general. Entonces, ¿puede el Sr. Qin asumir la importante tarea de revivir los vehículos civiles de Nissan de Zhengzhou después de que Tuda figure en la lista? Llevará tiempo verificarlo.