La carrera personal de Yang Heping.

El profesor Yang Heping se graduó de la Universidad Forestal Central Sur en julio de 1982 y permaneció en la escuela para enseñar. Estudió en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Hunan con especialización en carreteras y puentes de 1984 a 1986. Se graduó de la Universidad Forestal Central Sur en febrero de 1988 con una maestría en ingeniería. En enero de 1990, fue transferido a la Sección de Investigación y Enseñanza de Carreteras del Departamento de Carreteras y Puentes de la Universidad Changsha Jiaotong y ha estado dedicado a trabajos de enseñanza e investigación durante 27 años. Ascendido a profesor asociado y catedrático en 1995 y 2000. Desde 1990, * * * ha sido anfitrión, responsable o participado en más de 20 proyectos de investigación científica y ha ganado 1 primer premio del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología, 1 premio especial del Premio al Progreso de la Ciencia y la Tecnología de la Sociedad de Carreteras de China, 1 primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Provincia de Hunan, 1 primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Provincia de Yunnan, 2 segundos premios al progreso científico y tecnológico, 2 primeros premios al progreso científico y tecnológico departamental, 2 segundos premios, y 1 tercer premio en "Journal of Geotechnical Engineering", "Journal of Civil Engineering", "Journal of China Highway Traffic". Ha publicado más de 70 artículos en revistas nacionales como "Highway Transportation Technology" y conferencias académicas internacionales. y más de 20 de ellos han sido incluidos en SCI, EI y otros. En marzo de 2007, una columna de la revista estadounidense "Civil Engineering" publicó un resultado de investigación innovador e influyente: la solución del problema del suelo expansivo, firmado por el profesor Yang Heping.

El profesor Yang Heping lleva muchos años realizando investigaciones en el campo de la ingeniería de carreteras y comenzó a estudiar la estabilidad de pendientes durante su maestría. Desde 1993, se ha dedicado principalmente a trabajos de subrasante de suelos especiales, como suelos expansivos para carreteras, y ha acumulado un rico conocimiento y experiencia. En 1995, Guangxi fue sede del proyecto "Investigación sobre la estabilidad de la subrasante de suelo expansivo", que por primera vez analizó y resumió sistemáticamente las enfermedades y causas de la subrasante de suelo expansiva y propuso diversas medidas de prevención y refuerzo basadas en la práctica de la ingeniería. En 1997, se construyó con éxito la primera sección de un terraplén de suelo expansivo de resistencia media reforzado con geomalla en la autopista Chu-Dalian en Yunnan. Se propusieron el análisis de estabilidad de taludes y el método de diseño de refuerzo del terraplén de suelo expansivo, así como el mecanismo de refuerzo y el refuerzo. Inicialmente se obtuvieron una serie de tecnologías, incluidas teorías y métodos de diseño, técnicas y métodos de construcción, que proporcionan un método completamente nuevo para la construcción de terraplenes de carreteras en áreas de suelo expandido. De julio de 2002 a junio de 2007, 5438 + 2 meses, como técnico a cargo, organizó y completó el importante proyecto de ciencia y tecnología del Ministerio de Transporte en la construcción de transporte occidental "Investigación sobre tecnología completa de construcción de carreteras en suelos expansivos". Areas", y trabajó en la teoría y los métodos de diseño del tratamiento expansivo del suelo de la carretera. Ha realizado una serie de innovaciones y avances en tecnología de ingeniería y construcción, y obtuvo 2 patentes de invención nacionales y 6 nuevas patentes de utilidad. La tecnología de soporte flexible ha resuelto con éxito el problema técnico del manejo repetido y el colapso de taludes de corte de suelo expansivo; los métodos de prueba CBR mejorados, los sistemas de índice de clasificación de relleno y la tecnología de tratamiento físico para el llenado directo de terraplenes con suelo expansivo pueden eliminar fundamentalmente áreas de suelo expansivo. los daños al medio ambiente ecológico causados ​​por la sustitución de los escombros de las carreteras han producido buenos beneficios de ingeniería, económicos, sociales y ambientales; por lo tanto, la tecnología de procesamiento de los grandes proyectos de suelos de mi país ha alcanzado el nivel líder internacional;

El profesor Yang Heping también realiza una intensa labor docente, enseñando ingeniería de pavimentos y subrasantes, principios modernos de mecánica de suelos, principios de diseño de subrasantes, inglés profesional, subrasantes de suelos especiales, diseño de estructuras de soporte de carreteras, supervisión de costos de proyectos de carreteras e ingeniería civil. Cursos como Introducción a la Ingeniería. En los últimos años, la carga docente media anual ha superado las 500 horas. Ganó una vez el segundo premio por logros docentes provinciales.