¡Tonto, no puedo notar la diferencia! ¿Cuál es la diferencia entre un motor síncrono de imanes permanentes y un motor asíncrono?
La diferencia entre el motor síncrono de imán permanente y el motor asíncrono de CA
El motor síncrono de imán permanente se compone principalmente de rotor, cubierta terminal y estator. Su estructura del estator es muy similar a la del motor ordinario. Motor de inducción similar, sin embargo, su diseño de estructura de rotor es muy singular. Se colocan polos magnéticos permanentes de alta calidad en el rotor, que pueden generar un campo magnético giratorio cuando se energizan.
El estator de un motor asíncrono de CA está compuesto por un núcleo de hierro, devanados y un bastidor, mientras que el rotor está compuesto por un núcleo de hierro y devanados. El motor asíncrono de CA no tiene imanes permanentes, y su núcleo. El rotor y el estator se generan al energizarlo.
El motor está fuera de línea
Lo cual es mejor entre el motor síncrono de imán permanente y el motor asíncrono de CA:
1. Dado que el campo magnético del motor síncrono de imán permanente es generado por imanes permanentes, evitando así las pérdidas de excitación causadas por la generación de un campo magnético a través de la corriente de excitación.
2. En comparación con el motor asíncrono, la curva de eficiencia característica externa del motor síncrono de imán permanente tiene un valor de eficiencia mucho mayor con carga ligera. Este es el mayor ahorro de energía del motor síncrono de imán permanente en comparación. Ventajas del motor asíncrono. Porque normalmente cuando un motor impulsa una carga, rara vez funciona a plena potencia. Esto se debe a que: por un lado, al seleccionar un motor, los usuarios generalmente determinan la potencia del motor en función de las condiciones extremas de trabajo de la carga y la posibilidad de que se produzca un fallo. las condiciones de trabajo extremas que ocurren son muy raras; al mismo tiempo, para evitar que el motor se queme durante condiciones de trabajo asíncronas, el usuario también dejará un margen para la potencia del motor, por otro lado, al diseñar el motor; Para garantizar la confiabilidad del motor, el diseñador generalmente establece la potencia requerida por el usuario. Sobre esta base, se deja un cierto margen de potencia, lo que resulta en un funcionamiento real del motor por encima del 90% pero por debajo del 70%. de la potencia nominal, especialmente cuando se accionan ventiladores o bombas. Esto da como resultado que el motor funcione normalmente en el área de carga ligera. Para los motores de inducción, su eficiencia es muy baja con cargas ligeras, mientras que los motores síncronos de imanes permanentes aún pueden mantener una alta eficiencia con cargas ligeras.
3. Dado que el motor síncrono de imán permanente tiene un factor de potencia más alto, su corriente es menor que la de un motor asíncrono. En consecuencia, la pérdida de cobre del estator del motor es menor y la eficiencia es mayor.
4. La eficiencia del sistema es alta. Los parámetros del motor de imán permanente, especialmente el factor de potencia, no se ven afectados por el número de polos del motor. Por lo tanto, es fácil diseñar un motor multipolar. De esta manera, para el motor de carga tradicional que necesita ser impulsado por una caja reductora, se puede convertir en un sistema de transmisión directa impulsado por un motor síncrono de imán permanente, eliminando así la necesidad de una caja reductora y mejorando la eficiencia de la transmisión. /p>