Guía de operación del empleado de documentos: introducción al método de operación específico del conocimiento de embarque
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En el transporte marítimo internacional, el documento más común e importante es el conocimiento de embarque. Para los transportistas (incluidas las compañías navieras y sus agentes), el conocimiento de embarque es un recibo de las mercancías emitido al remitente. Para el transportista, el conocimiento de embarque es un documento de derechos de propiedad.
La circulación de conocimientos de embarque en las zonas portuarias costeras se realiza generalmente según los procedimientos habituales. En el método más común de liquidación de divisas mediante carta de crédito documental, después de que el transportista emite el conocimiento de embarque al transportista, el transportista presenta el conocimiento de embarque y la carta de crédito al banco negociador para la liquidación del cambio. El destinatario que figura en el conocimiento de embarque debe obtener el conocimiento de embarque mediante el procedimiento de canje antes de recibir la mercancía.
Sin embargo, los transportistas en zonas del interior encontrarán algunos problemas. Para evitar perder el control de la gestión de los conocimientos de embarque, muchas compañías navieras a menudo no designan agentes en las zonas del interior para que les emitan conocimientos de embarque, sino que los emiten en el puerto de salida y luego los envían a los transportistas. áreas del interior (es decir, método de firma portuaria). El envío por correo lleva un tiempo, en algunos casos hasta varios días, lo que genera varios problemas:
1. Banco negociador Sí, hay una pérdida de intereses.
2. Después de recibir el conocimiento de embarque, los transportistas de áreas interiores deben enviar el conocimiento de embarque de regreso al puerto de salida para su corrección si descubren que hay un error tipográfico en el conocimiento de embarque. La distancia dificultaba la comunicación, e incluso nos vimos obligados a enviar a alguien a hacer un viaje especial al puerto de salida para su corrección.
3. A veces la carta de crédito ha expirado y el remitente tiene que utilizar el conocimiento de embarque incorrecto para garantizar la liquidación de divisas u obtener el conocimiento de embarque correcto después de que expire la carta de crédito. o incluso obtenerlo después de que expire la carta de crédito. El conocimiento de embarque equivocado se vio obligado a garantizar la liquidación de divisas, asumiendo así enormes riesgos y cayendo en una situación pasiva. Según la publicación número 500 de la Cámara de Comercio Internacional más popular del mundo, en este caso, el destinatario puede rechazar la mercancía, no pagar o solicitar una reducción de precio, etc. Si el destinatario tiene malas intenciones, el transportista sufrirá una gran pérdida.
4. Para no perder el período de validez de la L/C, especialmente cuando la fecha de envío y el período de validez de la L/C están muy cerca (esto es muy común), también lo es. tarde para enviar el conocimiento de embarque. El transportista y el remitente pueden negociar el uso de envío anticipado. La práctica de pedir prestado un conocimiento de embarque. En este momento, el transportista tiene riesgos adicionales si, por razones especiales, las mercancías no se envían según lo planeado, el destinatario puede demandar al tribunal marítimo, y el transportista y la compañía naviera pueden sufrir daños tanto en su reputación como en su economía.
Ante la situación anterior, algunas zonas del interior han adoptado el método de emisión de conocimientos de embarque MEMO. El transportista confía el transporte a una empresa de transporte terrestre. Cuando la empresa de transporte reserva espacio a la empresa de transporte, adjunta dos muestras del conocimiento de embarque, una es la muestra del conocimiento de embarque de la empresa de transporte y la otra es el flete. Muestra de conocimiento de embarque de la empresa de transporte. Para el primero, marque A PEDIDO DEL TITULAR DE XXX B/L ORIGINAL, NO□□□ en la columna Destinatario del pedido, donde XXX es el nombre completo de la empresa de transporte de carga y □□□ es el número de conocimiento de embarque. de la empresa transitaria, este último se tramitará con normalidad.
Después de cargar las mercancías en el barco, la compañía naviera imprime su propio conocimiento de embarque original (conocimiento de embarque MEMO) de acuerdo con la muestra, lo envía a la empresa de transporte terrestre y al transportista para su revisión. y luego lo envía al destinatario. La compañía naviera también debe notificar inmediatamente a la empresa de transporte de carga terrestre por fax el nombre del barco, el viaje y la fecha de envío, y la compañía naviera emitirá el conocimiento de embarque original de la compañía naviera para que el transportista liquide las divisas. El destinatario obtiene el conocimiento de embarque original de la empresa de transporte de carga en el banco mediante procedimientos de canje normales, más el conocimiento de embarque de la compañía naviera enviado por el transportista, y utiliza dos juegos de conocimientos de embarque para recoger las mercancías en el puerto de descarga. Terminal.