Cómo dibujar líneas en las carreteras de las fábricas

Existen dos tipos de señalización vial en las zonas fabriles: una se marca con pintura fría y la otra se marca con una máquina termofusible. Según las vías en el área de la fábrica, durante el diseño, se dejan 2,5 metros de ancho para peatones a ambos lados, separados por líneas continuas blancas, y 7 metros en el medio están separados por líneas de puntos amarillas. Si las carreteras de 9 y 6 metros son de doble sentido, se dibujará una línea continua blanca en el borde de la carretera y la separará una línea de puntos amarilla en el medio.

El papel de las marcas viales en las áreas de fábrica:

Las marcas viales se refieren a señales de tránsito establecidas para garantizar la seguridad y el orden del tránsito. Permite que los vehículos y peatones comprendan claramente las posiciones de conducción y estacionamiento, así como la posición de la línea del borde de la carretera, de modo que las personas que conducen o pasan por las intersecciones puedan captar la dirección correcta de la marcha.

Clasificación de las marcas viales de fábrica:

1. Marcas indicadoras

Marcas utilizadas para indicar accesos, estacionamientos y otras partes de la carretera

p>

2. Marcas de prohibición

Una marca utilizada para informar a los conductores de vehículos de motor que ciertos tipos de vehículos tienen prohibido ingresar a un determinado carril o que ciertos tipos de vehículos tienen prohibido conducir temporalmente. la carretera

3. Marcas de advertencia

Marcas utilizadas para advertir a los conductores;

4. Marcas de zonas turísticas

En el paisaje El distrito establece señales que indican rutas turísticas, incluidas señales de senderos que conducen a lugares pintorescos y señales de lugares turísticos dentro de los 30 metros del punto de partida.

Hay tres tipos de carreteras comunes en el área de la fábrica

1. Las líneas de puntos blancas y los segmentos de líneas continuas blancas son dos formas diferentes de carreteras. líneas divisorias. Las líneas de puntos blancas y los segmentos de líneas continuas blancas se utilizan para distinguir diferentes carriles que viajan en la misma dirección, es decir, carriles para girar a la izquierda y carriles exclusivos para ir recto (incluidos los giros a la izquierda). La línea central del carril de giro a la izquierda está separada por una línea amarilla sólida para giros a la izquierda. Al mismo tiempo, se coloca una marca de texto en el suelo correspondiente "Esperando giro a la izquierda" entre 200 y 300 m delante de la línea divisoria sólida amarilla para avisar a los vehículos. para ingresar a esta área, espere a que se apague la luz del semáforo. La línea central del canal especial para seguir recto (incluidos los giros a la izquierda) está separada por una doble línea continua amarilla para su uso al seguir recto (incluidos los giros a la izquierda). En ese momento, establezca las marcas de texto en el suelo correspondientes entre 100 y 150 metros detrás de las marcas de texto en el suelo correspondientes "Siga recto y espere para girar" para indicar a los vehículos que entren al área y esperen a que se suelte la luz de señal;

2 Línea de puntos roja y segmento de línea continua roja La línea de puntos roja y segmento de línea continua roja son dos formas diferentes de líneas divisorias de carreteras. (1) La línea de puntos roja se utiliza para distinguir diferentes carriles que viajan en la misma dirección, es decir, el carril para girar a la derecha y el canal exclusivo para conducir en línea recta (incluidos los giros a la izquierda). Un letrero de texto en el suelo correspondiente "Gire a la derecha y espere". para girar" se establece entre 200 y 300 m delante de la línea de puntos roja.

(2) La línea continua roja es la parte marcada de la abertura del divisor central para que los vehículos de motor crucen. Cuando un Si un automóvil adelanta a un automóvil que va delante y que está haciendo un giro en U o ingresa al carril opuesto, debe pasar la abertura central de la mediana.

3. La rejilla de sarga amarilla con espacios sólidos y virtuales alternos es una estructura de malla colocada a lo largo del borde de la carretera para evitar que los árboles u otros objetos colapsen y pongan en peligro la seguridad de la conducción.

Base jurídica

"Ley de seguridad vial de la República Popular China"

Artículo 3 Los trabajos de seguridad vial se gestionarán de conformidad con la ley y facilitado De acuerdo con el principio de masas, garantizamos que el tráfico por carretera sea ordenado, seguro y fluido.

Artículo 7: Para la gestión de la seguridad vial, se debe fortalecer la investigación científica y se deben promover y utilizar métodos, tecnologías y equipos de gestión avanzados.