Rival del BMW Serie 3, el propietario del automóvil se presenta y dice que no se arrepiente de haber comprado Alfa Romeo Giulia
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Alfa Romeo Giulia ha sido un modelo marginado desde su lanzamiento. Creo que la mayoría de los consumidores no pensarán en este coche la primera vez. Junto con los muchos rumores sobre este automóvil, este automóvil perdió fama y fortuna. Para ser honesto, esta prueba de manejo del Alfa Romeo Giulia, no estoy seguro de si rectificará el nombre de este auto o confirmará aún más esos rumores.
Si nos fijamos simplemente en el tamaño y los parámetros de este coche, es difícil no compararlo con su rival, el BMW Serie 3. Después de todo, ambos también utilizan una combinación de potencia 2.0T y 8AT. Da la casualidad de que también he probado el BMW 320i y el BMW 320Li 2016. La primera sensación después de subirse al auto es que los dos autos son realmente muy similares, no solo el chasis se siente muy similar, sino también la lógica de funcionamiento de la caja de cambios, y los neumáticos originales coincidentes son los mismos neumáticos antipinchazo Pirelli P7. " ". Si revisas cuidadosamente la tabla de configuración, encontrarás que el Alfa Romeo Giulia tiene configuraciones ligeramente mejores que el BMW 320i 2016.
Sin embargo, creo que todo propietario de un coche que compre un Alfa Romeo Giulia no debe elegir este coche por su configuración. El verdadero encanto de este coche reside en su nicho de mercado y su apariencia individual. Estas son cosas que el BMW Serie 3 no puede ofrecer. También son el mayor punto de venta de este tipo de deportivo, además del deporte en sí.
Esta llanta estilo pétalo es perfecta para el Alfa Romeo Giulia, y sus neumáticos originales de serie de 18 pulgadas son un tamaño más grande que los del BMW 320i para conseguir un mejor agarre. Reemplacé el Continental MC6 Desde mi experiencia personal, el MC6 funciona mucho mejor que el Pirelli P7 original. Sin embargo, todavía tengo que decir una cosa más: este neumático con una relación de aspecto de 45 no es grueso. Cuando se encuentre con carreteras en mal estado, es mejor adelantar lentamente, de lo contrario se hinchará fácilmente.
Si se trata de una versión normal del Alfa Romeo Giulia en estado original de fábrica, parece un poco soso. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de un Alfa Romeo Giulia no se conforman con una apariencia tan sencilla. Al igual que el propietario de un automóvil actual, además de colocar una película negra mate que cambia de color, también modificó un pequeño alerón trasero, así como un escape y un difusor trasero. Estos pequeños adornos realmente hacen que este automóvil sea más refinado.
El interior me emocionó un poco. Esta combinación de colores de repente me recordó a Ferrari. Sin embargo, después de una conversación detallada con el propietario del auto, descubrí que estos adornos dorados eran regalos que venían con el auto cuando lo compré. Pero esta combinación de colores también me inspiró. Si también tuviera un automóvil con un interior negro y rojo, tal vez lo modificaría de esta manera y agregar un pequeño adorno dorado es realmente refrescante.
Al mismo tiempo, también me gustan el interior rojo y los asientos rojos de este auto. Sin embargo, después de conducir, realmente no tengo ninguna impresión de este asiento. Sin embargo, el apoyo es un poco duro. La forma es bastante buena y no hay ningún sentimiento particularmente incómodo. Creo que esta impresión de libertad puede considerarse una buena evaluación.
El volante de tres radios de fondo plano y el diseño rojo de arranque con un solo botón en el volante fueron las razones más importantes que atrajeron a los propietarios de automóviles a gastar dinero real para comprar este automóvil. Después de la prueba de manejo, también creo que el volante del Alfa Romeo Giulia tiene mejor agarre que la versión normal del volante de BMW.
Esta pantalla de control central no tiene un borde evidente. A primera vista, pensarás erróneamente que esta pantalla es muy grande. Personalmente, me gusta mucho este diseño, se verá más exclusivo, pero el sentido tecnológico puede no ser tan bueno como el diseño de pantalla flotante de BMW. Lo que es aún más coincidente es que la lógica de funcionamiento del control central de Alfa Romeo Giulia también es muy similar a la del iDriver de BMW. La ventaja puede ser que es muy fácil empezar.
Debajo es aire acondicionado automático, no hay nada que decir. Pero lo que más me disgusta es que este coche no viene con calefacción en los asientos de serie, lo cual me resulta inaceptable. Como persona de una ciudad del norte, si tuviera que comprar un coche ahora, la función de calefacción del asiento sería indispensable para mí.
El propietario también añadió algunas decoraciones de fibra de carbono al coche.
No sé si se trata de fibra de carbono real o de un material de imitación de fibra de carbono transferido con agua, pero aun así tiene un gran impacto visual.
Cuando Jeremy Clarkson probó la versión trébol de cuatro hojas del Alfa Romeo Giulia, dijo una vez que el pilar B de este coche estaba diseñado relativamente hacia adelante, lo que hacía que los pasajeros de los asientos delanteros se sintieran incómodos al subir. Será más laborioso. Personalmente creo que esto no debería ser un problema para la gran mayoría del pueblo chino. Después de todo, pocos de nosotros, los chinos, tenemos un cuerpo tan corpulento como el de un "gorila". Incluso con mi altura de 183 cm, no sentí ningún obstáculo.
Por supuesto, como coche de tamaño medio orientado al deporte, el motor es un tema que no podemos eludir. Este motor es un 2.0T de baja potencia, 200 caballos y 330 Nm. Después de conducir el automóvil durante un período de tiempo, debido a que no podía satisfacer las necesidades de potencia, el propietario ejecutó un programa de primer nivel. En el papel, la potencia se aumentó a unos 300 caballos de fuerza. Por supuesto, en realidad no lo pusimos en marcha. La máquina de caballos de fuerza para probar y sentir las ruedas. La potencia es de aproximadamente 230-240, tal vez la caja de cambios 8AT neutralice parte del impacto de la aceleración. Si nos fijamos bien en el compartimento del motor, podemos encontrar que el eje central del motor se encuentra detrás de la parte superior de la torre de la rueda delantera. Estrictamente hablando, debería ser un modelo con motor central delantero y tracción trasera. Porque este coche, al igual que el BMW, también tiene una distribución de peso de delante hacia atrás de 50:50.
A este motor se le acopla una caja de cambios 8AT de ZF, que también utiliza una palanca de cambios electrónica. Cuando se conduce realmente, el cambio de este coche está realmente a la par del BMW Serie 3. Es un tipo muy inteligente y la sincronización del cambio también es buena.
En términos de suspensión, este coche también tiene una estructura de suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo. Se puede ver que este coche es realmente un referente para el BMW Serie 3 de adentro hacia afuera. El resultado es que la experiencia de conducción de este coche es casi la misma que la del BMW Serie 3. No sé si esto es bueno o malo.
Después de experimentarlo por dentro y por fuera, me sorprendió un poco. Por un lado, la sensación de control de este coche es mucho mejor de lo que esperaba y, por otro lado, es la hermosa combinación de colores del interior.
Pero estos son más mis pensamientos. Este coche es tan similar al BMW Serie 3 que no hay diferencias esenciales en tamaño, potencia, estructura de transmisión, estructura del chasis o experiencia de conducción. Aparte de la apariencia única y el arranque con un solo botón diseñado en el volante, realmente no se me ocurre ninguna razón para comprar este auto. El posicionamiento de nicho de este automóvil, la alta relación piezas-compra y el número muy limitado de concesionarios son todas razones que me impiden comprar este automóvil.
A pesar del testimonio del propio propietario del coche, el Alfa Romeo Giulia no está tan mal como dicen todos los rumores, y las reparaciones no son tan escandalosas como se dice en Internet. Sin embargo, todavía no te recomiendo que compres este Alfa Romeo Giulia, porque es tan especializado que afectará a tu uso normal. Quizás sea difícil encontrar un coche con más personalidad que el Alfa Romeo Giulia, pero hay muchos coches tan deportivos como este. ?Gracias por su atención. Este es el último programa antes del Festival de Primavera. Les deseo a todos los internautas de antemano: ¡todo lo mejor, todos sus deseos se harán realidad, gran riqueza, buen trabajo, familias armoniosas y un feliz Festival de Primavera!
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