Detalles del puente Donghai
1. El Puente del Mar de China Oriental comienza a unos cuatro kilómetros al este de la terminal de pasajeros de Luchaogang en el distrito de Nanhui, Shanghai, cerca de la intersección de la playa y el terraplén actual, a unos 1,4 kilómetros de distancia, y termina en el islas escarpadas en el condado de Shengsi, provincia de Zhejiang Ubicado en Xiaochengzishan, el puente tiene aproximadamente 32,5 kilómetros de largo. Está diseñado y construido de acuerdo con el estándar de autopista de dos vías y seis carriles. La plataforma del puente tiene 31,5 metros de ancho y la velocidad de diseño es de 80. kilómetros por hora. Todo el puente está equipado con un orificio de navegación principal de dos vías y un solo orificio de 5.000 toneladas, con una altura libre de navegación de 40 metros y una luz de puente de 420 metros. Los pilares del puente están diseñados con una capacidad anticolisión de 10.000 toneladas. 1.000 toneladas de doble orificio unidireccional Hay un orificio de navegación auxiliar, con una altura libre de navegación de 25 metros y una luz de puente de 140 metros hay dos orificios de navegación auxiliar de doble orificio de 500 toneladas; , con una altura libre de navegación de 17,5 metros, y las luces del puente son respectivamente de ciento veinte metros y ciento sesenta metros. El período de referencia del diseño del Puente Donghai es de cien años.
2. Después de tres años de construcción, se inauguró el primer puente marítimo de larga distancia de mi país, el Puente Donghai de 32,5 kilómetros de largo. a la navegación el 25 de mayo. El puente atirantado ha quedado completamente cerrado.
El Puente Donghai está compuesto por 2 puentes atirantados marinos de gran luz, 4 puentes de vigas continuas pretensadas, un gran número de puentes no navegables y un malecón que conecta las dos islas***. La misma composición y es diferente de la máquina de construcción de puentes utilizada en proyectos anteriores. La máquina de construcción de puentes solo coloca las vigas prefabricadas en el puente no solo tiene plantillas dentro de la máquina, sino que también puede realizar amarres de acero y concreto. Además, la máquina de construcción de puentes, que pesa más de 800 toneladas, también puede moverse por sí sola y construir continuamente la estructura del puente. Esta es la primera vez que la tecnología de máquinas de construcción de puentes marinos se aplica con éxito en China y existen pocos precedentes en el mundo. La primera sección licitada del Puente del Mar de China Oriental es la sección de mar poco profundo que conecta el mar y la tierra del Puente del Mar de China Oriental. Debido a que está ubicado en un mar plano y poco profundo, presenta grandes dificultades para el proyecto de construcción del puente. El constructor invirtió casi 20 millones de yuanes e introdujo dos máquinas de construcción de puentes de Noruega. Se realizaron mejoras técnicas en el país y se aplicaron a la construcción del puente Donghai. La empresa Sanbo elaboró plantillas de soporte para la máquina de construcción de puentes.