Del vapor al vapor eléctrico, un repaso al desarrollo centenario de los automóviles en el mundo
Como medio de transporte muy común en la actualidad, los automóviles han pasado por altibajos durante más de 100 años. La velocidad de desarrollo en los últimos 100 años ha sido asombrosa. Los modelos de las generaciones pasadas son muy diferentes. Me temo que se necesitarían tres días y tres noches para describir en detalle los demás cambios. En términos generales, la historia del desarrollo del automóvil se puede dividir en cinco etapas. De estas cinco etapas, veamos los cambios y avances en el desarrollo de los automóviles.
1. La invención y aparición de la máquina de vapor
Hablar del "automóvil" original antes de la invención de la máquina de vapor, de hecho, en cierto sentido, era un carro cilíndrico de madera, colóquelo debajo del objeto pesado y luego gírelo y arrástrelo. Más tarde, la gente descubrió que cuanto más grande era la rueda de madera, más rápida era la velocidad de transporte, por lo que el diámetro de la rueda de madera seleccionada se hacía cada vez más grande, y luego. Se actualizó gradualmente a una rueda con eje. Estas son las primeras ruedas finales.
En 1774, un británico llamado Watt inventó con éxito la primera máquina de vapor mecánica del mundo. Su aparición abrió directamente la puerta a la primera revolución industrial. A partir de entonces, la gente comenzó a la interminable historia de. desarrollo del automóvil...
En 1759, el francés N.J. Guignaud construyó el primer automóvil de tres ruedas impulsado por vapor del mundo. Su nombre era Cabriolet. El bastidor está equipado con una caldera grande, que se parece a una pera. Tiene 7,2 metros de largo y 2,2 metros de alto. Necesita detenerse y calentarse durante 15 segundos cada vez que avanza durante 12 a 15 segundos, a una velocidad de 3,5 a 3,9 kilómetros por hora.
En 1804, Tweedik construyó un vagón de vapor. Este vagón de vapor transportaba 10 toneladas de carga y recorría 15,7 kilómetros por ferrocarril.
En 1808, Richard Travithick inventó la locomotora de vapor del ferrocarril.
En 1825, Swati Janai inventó y construyó un tren de vapor con 18 asientos y una velocidad de 19 kilómetros por hora. Fue el primero del mundo. El autobús y el coche desaparecieron.
2. El nacimiento del automóvil de combustión interna
En 1860, Etili Leiluo fabricó un motor de combustión interna. El principio de funcionamiento de un motor de combustión interna es aspirar aire y combustible. luego comprime y enciende el gas mezclado y luego se descarga el gas de escape generado después de la combustión.
En 1876, el conde Nicolás Otto comprimió y encendió la mezcla de gasolina y aire del cilindro, mejorando eficazmente la eficiencia del motor.
En 1879, el ingeniero alemán Karl Benz (Kart Benz) probó con éxito un motor experimental de dos tiempos por primera vez. Después de eso, fundó la "Kart Benz Company and Rhine Gas Engine Factory" y construyó He. inventó el primer vehículo de motor patentado por Benz. Este automóvil estaba equipado con un motor de gasolina monocilíndrico de 0,9 caballos de fuerza y tenía una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora. La gente considera el 29 de enero de 1886 como el día del nacimiento. el automóvil.
En 1886 se presentó el primer coche de cuatro ruedas construido por la alemana Trib Daimler. Estaba equipado con un motor de gasolina de cuatro tiempos con una cilindrada de 0,46L, una potencia de 0,82Kw y una velocidad. de 18Km/h.
3. Producción en masa de automóviles modernos
Tras entrar en el siglo XX, el campo del automóvil no sólo estuvo ocupado por los europeos. En octubre de 1908, el estadounidense Henry Ford vendía el Modelo T. comenzó y se produjeron y vendieron 15 millones de unidades en sólo 19 años.
En 1973, cuando la crisis del petróleo comenzó a producirse en el mundo, la industria automovilística estadounidense se vio muy afectada. Japón aprovechó esta oportunidad y comenzó a desarrollar y producir una gran cantidad de coches pequeños que ahorraban combustible. .
Afectados por la crisis del petróleo y las dificultades financieras, los automóviles comenzaron a desarrollarse hacia la practicidad, cubriendo campos agrícolas, militares, de expedición y otros, brindando a las personas opciones más coloridas.
4. Industrialización del automóvil
Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón comenzó a no escatimar esfuerzos para desarrollar la industria del automóvil, sin embargo, debido a las condiciones económicas de ese momento, no pudo. llevar a cabo una producción en masa como en Estados Unidos Para reducir costos, mejorar la eficiencia de la producción y garantizar las ganancias corporativas, la japonesa Toyota ha desarrollado un modelo de producción TPS. Este modelo de producción elimina los factores que causan desperdicio, elimina diversas causas de desperdicio y elimina. obstáculos de flujo a través de la tracción, lo que puede reducir eficazmente el inventario, mejorar la tasa de rotación del inventario y acortar el ciclo de producción, por lo que también ha sido ampliamente estudiado y aplicado por otras empresas. En la década de 1990, las empresas europeas y americanas lo denominaron Sistema de Producción Lean después de aprender TPS.
5. Desarrollo de vehículos de nuevas energías
Hoy en día, los vehículos de nuevas energías tienen una cuota de mercado cada vez mayor debido a sus emisiones de escape extremadamente bajas, han atraído una gran atención de muchos países respetados. . Los vehículos de nueva energía se refieren a vehículos con otras fuentes de energía además de los motores diésel y gasolina, como vehículos híbridos, vehículos de pila de combustible, vehículos solares, vehículos de energía de hidrógeno, etc. Según estadísticas incompletas, hay más de un millón de vehículos a gas natural en el mundo, y el número de vehículos de GLP superó los 4 millones.
Con el continuo desarrollo de la industria del automóvil, los automóviles de hoy no se limitan a aspectos "prácticos" y "económicos". El reconocimiento facial y el control de gestos ya no son sorprendentes. Los pilares A transparentes y las llaves biométricas también están apareciendo en los coches nuevos uno tras otro. Creo que los coches del futuro traerán una experiencia más interesante. ¡Quizás algún día tendrán "alas"!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.