Pocos conocimientos sobre neumáticos de coche, ¿realmente entiendes de coches?
Los neumáticos se dividen en neumáticos diagonales y neumáticos radiales. Los neumáticos diagonales significan que los cordones de las capas adyacentes se cruzan y están dispuestos a menos de 90 grados con la línea central de la banda de rodadura. En pocas palabras, se cruzan en diagonal.
Este tipo de neumático tiene buena rigidez longitudinal y gran capacidad de carga, pero tiene poco confort y es adecuado para la conducción a velocidad media en carreteras normales. Hoy en día, las llantas de refacción de algunos modelos, llantas de vehículos agrícolas y llantas de motocicletas son llantas diagonales.
Los neumáticos radiales son ahora los neumáticos convencionales, lo que significa que los cordones de cada capa son casi paralelos a la sección transversal del neumático, al igual que la disposición de los meridianos de la Tierra. Este tipo de neumático tiene muchas ventajas, como ahorro de combustible, resistencia al desgaste, larga vida útil, comodidad, disipación de calor y neumático grueso.
Sin embargo, los neumáticos radiales son difíciles de fabricar y el coste también es muy elevado. Al mismo tiempo, la corona de la banda de rodadura es gruesa y la pared lateral delgada, por lo que se producen fácilmente grietas en la transición entre ambas.
1. Patrón de rayas
La dirección de la ranura del patrón es consistente con la dirección circunferencial.
Ventajas: baja resistencia a la rodadura, no es fácil de resbalar, puede proporcionar un buen manejo y estabilidad, muy buen rendimiento a alta velocidad debido al bajo calor generado durante la conducción. Bajo nivel de ruido, proporcionando un buen confort de conducción.
Desventajas: Pobre rendimiento de frenado y estabilidad en mojado, y propenso a agrietarse bajo carga. Propósito: Caminos pavimentados, tranquilos y confortables.
2. Patrón de cuerno de oveja
La dirección de la ranura del patrón es perpendicular a la dirección circunferencial
Ventajas: buen rendimiento de frenado y manejo, buen rendimiento de tracción.
Desventajas: el ruido de los neumáticos es relativamente grande y, debido a la gran resistencia a la rodadura, no es adecuado para la conducción a alta velocidad. Uso: Caminos con malas condiciones o caminos anegados.
3. Patrón compuesto
Integrando las características de las tiras y los patrones de bocina, ventajas: El patrón de rayas en el centro de la banda de rodadura proporciona una buena maniobrabilidad y evita el deslizamiento lateral. El patrón de garras en los hombros de la banda de rodadura proporciona una buena tracción y rendimiento de frenado. Uso: Diversas superficies de carreteras.