¿Qué pasó con el incidente de Sewol?
Hace referencia al hundimiento del barco de pasajeros "Sewol".
El 16 de abril de 2014, el barco de pasajeros "Sewol" que transportaba a 476 personas entró accidentalmente en el mar al norte de la isla Pingpeng, condado de Jindo, provincia de Jeollanam, Corea del Sur y finalmente se hundió. Sólo 172 personas fueron rescatadas. Hasta el momento, el accidente ha matado a 295 personas, entre ellas 4 ciudadanos chinos, y 9 personas siguen desaparecidas.
Este es el desastre marítimo más grave ocurrido en Corea del Sur en las últimas décadas. El Primer Ministro de Corea del Sur dimitió y la Guardia Costera fue disuelta porque no cumplió con sus responsabilidades durante el rescate.
Unas 400 personas, entre ellas el director del operador del barco hundido, el capitán, la tripulación, la guardia costera, la compañía naviera y el personal de la agencia de inspección de seguridad, fueron investigadas, 154 de las cuales fueron arrestadas y muchas han sido puestas en libertad. sentenciado.
Información ampliada:
El 6 de octubre de 2014, los fiscales surcoreanos anunciaron los resultados de la investigación sobre el accidente del naufragio del "Sewol", señalando que la modificación del casco, la sobrecarga y la falta de personal cualificado funcionamiento del timonel, etc. Varios factores contribuyeron al accidente.
Según la Agencia de Noticias Yonhap, tras una investigación de cinco meses, la Fiscalía Suprema de Corea del Sur concluyó que la naviera del "Sewol" modificó el casco para aumentar la capacidad de carga, destruyendo la estabilidad. del casco. Al pasar por rápidos, el timonel no experto hizo un giro brusco, provocando que el casco se inclinara hacia la izquierda, provocando que el barco se volviera inestable y finalmente se hundiera.
La investigación mostró que en el momento del accidente, el "Sewol" transportaba 3.606 toneladas de carga y automóviles, tres veces la capacidad máxima de carga especificada. La compañía naviera Qinghaizhen, a la que pertenece el barco, ha sido acusada de sobrecargar la carga para compensar la disminución de los ingresos por pasajeros.
El resultado de esta investigación es una conclusión unánime a la que se llegó basándose en las opiniones del grupo asesor de expertos de la Oficina Central de Investigación Conjunta de la Fiscalía y la Policía y en el análisis de simulación realizado por el Instituto de Investigación de Equipos Marinos y Buques y la Universidad Nacional de Buques y Grupo de Investigación sobre Optimización del Rendimiento Marino.
Además, los fiscales también creían que la mala respuesta de la guardia costera al accidente también provocó el gran número de víctimas. Aunque la Guardia Costera envió inmediatamente lanchas patrulleras a la zona marítima después del accidente, no permitieron a los pasajeros escapar del barco inmediatamente después de llegar al lugar y no siguieron razonablemente las disposiciones del manual de gestión de desastres. La Guardia Costera también creó documentos falsos después de que los fiscales comenzaron a investigar, en un intento de ocultar sus errores laborales.
La investigación mostró que 12 miembros del personal de la guardia costera en el Centro de Control de Tráfico de Jindo eran sospechosos de descuidar sus deberes, no monitorear el barco cuando el "Sewol" navegó hacia aguas cercanas y no manejarlo de acuerdo con los procedimientos prescritos."Señal de socorro Sewol". El personal también eliminó los registros de vigilancia electrónica del momento del incidente cuando los fiscales comenzaron su investigación.
La investigación del fiscal sobre el propietario real de la Qinghai Town Shipping Company encontró que el propietario real del barco, Yu Bingyan, todavía consintió en la sobrecarga del barco después de descubrir los problemas estructurales del "Sewol". Los fiscales también descubrieron que la familia de Yu obtuvo ilegalmente aproximadamente 183,6 mil millones de wones (aproximadamente 1,06 mil millones de yuanes) en fondos, incluidas subsidiarias.
Los fiscales también investigaron cuestiones estructurales en la industria marítima, como las importaciones de barcos, las inspecciones de seguridad y la obtención de licencias relacionadas con el transporte marítimo, y descubrieron que las personas jurídicas sin fines de lucro "Korea Shipping Association" y "Korean Shipping Actos ilegales de la Corporación por parte de otras instituciones.
Tras el accidente de Sewol, 399 personas, entre ellas el capitán, la tripulación, la guardia costera, la naviera, el personal de la agencia de seguridad, etc., fueron investigadas y 154 de ellas fueron arrestadas.
El ferry de pasajeros "Sewol" con 476 personas a bordo entró accidentalmente en el agua y se hundió en el mar al norte de la isla de Pingpeng, condado de Jindo, provincia de Jeollanam-do, Corea del Sur, el 16 de abril de este año. Sólo 172 personas. fueron rescatados. Hasta el momento, casi 300 personas han muerto en el accidente, incluidos cuatro pasajeros chinos, y 10 personas siguen desaparecidas.
Enciclopedia Baidu - Naufragio Sewol