Resumen de tres meses: prueba a largo plazo de Geely Binyue 1.5TD (5)
Es innegable que los dos hermanos "Bin", Binrui y Binyue (consulte el precio de la transacción | detalles del modelo), están en el centro de atención recientemente. El Binyue está construido sobre la plataforma BMA, que es muy diferente de los modelos anteriores de Geely. La apariencia y el interior están completamente en línea con los gustos de los jóvenes. Después de una larga espera, Geely Binyue finalmente vino a verme para una prueba a largo plazo. Esta vez, se llevará a cabo una prueba a largo plazo que durará más de dos meses para experimentar de manera integral la apariencia, las funciones de configuración, las pruebas de rendimiento profesional, la tecnología inteligente, etc. de Binyue, y esforzarse por permitir que los consumidores comprendan completamente a Binyue.
El contenido de la primera prueba larga es principalmente comprender la experiencia estática de Binyue. Los próximos artículos se centrarán más en experiencias en profundidad como la potencia, el control y la Internet de los vehículos. Muestra de manera integral el espacio, el consumo de combustible, la producción de energía y otros aspectos de Binyue que interesan a todos. Compre un automóvil a plazos y obtenga el precio más bajo
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Cotización del comerciante: 78,800~118,8001 Por qué elegir Binyue
Abra la página de inicio de Geely Binyue, al ver el gran título en la página de inicio "La juventud crea victorias", la gente inmediatamente piensa que Binyue se ha convertido en el vehículo oficial designado del popular programa de variedades "Produce Camp 2019". gente hoy. Evidentemente, Binyue es un coche preparado para los jóvenes. Como joven, no debo ser la cola de la juventud, debo sentir la atmósfera juvenil y comprender las preferencias de los jóvenes.
Después de años de rodaje, Geely y Volvo finalmente han entrado juntos en el campo de los vehículos de pequeña cilindrada. Geely equipará muchos modelos con motores turboalimentados de pequeña cilindrada en el futuro. . Da la casualidad de que también estoy muy interesado en el uso real de los desplazamientos pequeños. El período de medición a largo plazo abarcará la primavera y principios del verano en Guangzhou, y experimentará diversas condiciones climáticas severas, como humedad, lluvias intensas y exposición al sol, y la temperatura también fluctuará.
Hablemos primero de la situación de este Binyue. El modelo deportivo Binyue 2019 260T 7DCT Battle de dos colores es el modelo superior de Binyue, y también es el más. Vale la pena comprar en mi opinión. La razón para elegir Binyue es simplemente que está construido sobre la plataforma BMA de Geely, que tiene alta escalabilidad y confiabilidad, cumple con los estándares de seguridad europeos de cinco estrellas y está completamente por delante de las plataformas de automóviles pequeños comunes. La parte de potencia es un motor turboalimentado de 1.5TD; y la caja de cambios 7DCT también se utilizará en futuros modelos Volvo. El punto es que Binyue tiene varias configuraciones de alta tecnología, lo que permite a los jóvenes experimentar primero varias tecnologías avanzadas. Por supuesto, la apariencia del Binyue está llena de deportividad y la relación precio/rendimiento es muy sobresaliente en su clase. 2 Primera experiencia después de recoger el coche
El aspecto del Binyue me da una sensación de estar un poco juvenil e inquieto, quizás por el color de la carrocería. El modelo deportivo viene con tres colores de carrocería y hay disponibles colores de carrocería de un solo color o de dos colores. Hay cinco colores de carrocería de un solo color para elegir para la versión normal. La versión deportiva añade algunos elementos de alto rendimiento a la decoración, haciéndola más deportiva. El enorme alerón trasero del coche está lleno de provocación, e incluso el escape es realmente bilateral.
Ampliar el resto del texto (1/ 13) 2 Primera experiencia después de recoger el coche Volver arriba 3 El diseño interior está lleno de vitalidad
El interior del Binyue es tan joven y enérgico como su apariencia. El diseño funcional es simple y claro, y ya no existe ningún diseño de botones engorroso. La consola central está envuelta principalmente en adornos plateados y material de cuero rojo, sin ningún sabor anticuado. Tanto el panel de instrumentos como la consola central utilizan pantallas de alta definición. Los colores y efectos generales de la pantalla son muy buenos y también ayudan a aumentar la sensación de refinamiento en el automóvil.
Lo que más me gusta es el panel interior Ambient Las luces están integradas en el automóvil y las luces ambientales en tres colores (rojo, amarillo y verde) se pueden ajustar según el modo de conducción. La presencia de iluminación ambiental añade un color psicodélico al interior del coche y promueve la relación entre las dos personas.
La configuración de Binyue es realmente rica, especialmente la conducción asistida automática de nivel L2, que es casi única en su clase. Tengo mucha curiosidad acerca de la conveniencia de utilizar esta conducción asistida automática de nivel L2.
3 Configuración de energía Volver arriba 4 Configuración de energía
5 Resumen
En el primer período de pruebas a largo plazo, conduje principalmente en condiciones de autopistas interurbanas, condiciones de semáforo suaves en áreas suburbanas y congestión severa en algunas autopistas. El rendimiento general del consumo de combustible es bastante satisfactorio para mí. En el próximo artículo, realizaré una prueba en profundidad del consumo de combustible en Binyue. En general, el Geely Binyue tiene una potencia de salida potente del mismo nivel y la configuración es realmente rica, casi superando a la mayoría de los modelos del mismo nivel. Tiene conducción asistida automática de nivel L2, una pantalla grande táctil de alta definición de 10,25 pulgadas. y una vista panorámica de 360? millones de configuraciones de alta tecnología como imágenes. Por supuesto, este es sólo el modelo superior, pero también vale la pena. Estoy muy satisfecho con la configuración de energía y siento profundamente la sinceridad de Geely. (Imágenes/textos/fotografías: Lai Dacong＠Tres mosqueteros de Qingshan) 4. Experiencia del sistema de energía volver al principio
Después de leer la primera experiencia de recoger el automóvil en el último número, creo que todos ya tiene un conocimiento completo de Geely Binyue y, al mismo tiempo, también podemos darnos cuenta de que Binyue tiene configuraciones avanzadas, entonces, ¿cómo se conduce? Llevo casi un mes conduciendo el Binyue y cada vez me gusta más viajar en él. Hoy quiero hablarles sobre la experiencia del sistema de potencia de este automóvil y cómo se siente al conducirlo. ¿Puede la experiencia de conducción alcanzar a la marca de la empresa conjunta? Compre un automóvil a plazos para obtener el precio más bajo
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Cotización del comerciante: RMB 78 800 a RMB 118 800 Experiencia en el sistema de energía
Hablando de energía , tenemos que hablar de Geely El sistema de potencia Binyue es desarrollado conjuntamente por el motor 1.5TD de Geely Binyue y Volvo, equipado con dos tecnologías líderes: turbocompresor de baja inercia e inyección directa montada en el centro del cilindro. Los modelos de plataforma CMA de Volvo, como XC40, S60, XC60 y V60, también estarán equipados con este motor 1.5TD en el futuro.
Este motor adopta un diseño modular, basado en plataforma y familiar para garantizar el rendimiento de potencia, la economía de combustible y lograr mayores niveles de emisiones.
Las principales tecnologías utilizadas en este motor incluyen: sistema de inyección de combustible de alta presión de 200 bar, inyector en cabeza, turbocompresor de baja inercia, diseño de vías respiratorias de alta relación de caída con estructura de máscara, desplazamiento variable. La bomba de aceite y la culata son integrado con el colector de escape y la tecnología DVVT, al mismo tiempo, se utilizan tecnologías como el volante bimasa, el eje de equilibrio, la bomba de combustible silenciosa de alta presión y el inyector amortiguador para mejorar el rendimiento NVH del motor.
La turbina de baja inercia puede reducir el retraso del turbo, lo que permite que el motor entre en el rango de trabajo sobrealimentado lo más rápido posible y la producción de potencia general sea mayor. Al mismo tiempo, la turbina de baja inercia también puede garantizar el ahorro de combustible que debería tener un motor de pequeña cilindrada.
Binyue también se centra en la optimización en términos de NVH.
El motor está equipado con un eje de equilibrio para reducir la vibración del motor; en DVVT se utiliza una correa de distribución de larga duración. La vida útil de la correa puede alcanzar entre 80.000 y 100.000 kilómetros. Durante la vida útil del vehículo, el ruido de funcionamiento del vehículo. la correa de distribución estará baja en la cadena de distribución, lo que ayudará a reducir el ruido de funcionamiento del motor; se instala un volante bimasa para cambiar la frecuencia de vibración de la potencia, en el diseño modular y liviano de toda la máquina; un colector de admisión de resina sintética. El módulo de bomba de agua integrado reduce el peso del motor y optimiza el NVH del motor.
Por lo tanto, la potencia de salida del motor Geely Binyue 1.5TD puede superar el excelente nivel del mismo nivel. El motor puede liberar 255 N?m. a 1500 rpm el par permite que el vehículo tenga una buena respuesta de velocidad de arranque. Además, la caja de cambios está equipada con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades, que tiene una relación par-peso líder. La perilla de cambio electrónica logra una respuesta de cambio de marcha rápida y, con las levas de cambio del volante, el cambio de marcha. El tiempo de respuesta es de sólo 0,2 segundos. La eficiencia de transmisión de la caja de cambios llega al 96,8%, maximizando el ahorro de combustible.
La suavidad de una caja de cambios de doble embrague húmedo es varias veces mejor que la de una seca. En primer lugar, el aceite de la caja de cambios puede enfriar el cuerpo de la válvula de la caja de cambios y la caja de cambios no se sobrecalentará fácilmente. El embrague húmedo tiene un ajuste de umbral más amplio y no necesita controlar la temperatura y cambiar de marcha rápidamente como el embrague seco, lo que causa problemas; Durante el uso. El movimiento y la frustración. Por lo tanto, la caja de cambios de doble embrague húmedo 7DCT de Binyue es más confiable y duradera.
Binyue cuenta con tres modos de conducción, ECO, NORMAL y SPORT. Al mismo tiempo, el sistema de dirección también tiene tres modos de dirección para elegir: modo confort, estándar y deportivo. Mientras se ajusta el modo de conducción, el modo de dirección también se puede ajustar al modo correspondiente siguiendo el enlace.
En la conducción diaria, sigo cambiando al modo económico ECO. Solo hay una razón: la potencia de otros modos de potencia es realmente un poco violenta. En el modo económico ECO, el ajuste de la respuesta del acelerador será más lento y lento, la caja de cambios estará más dispuesta a realizar cambios ascendentes y la producción de potencia será más suave y gentil. Sin embargo, después de pisar el acelerador 1/3, la caja de cambios inmediatamente bajará una marcha y la potencia se generará nuevamente, dándome una sensación de empuje continuo que parece insondable. La potencia del modo ECO ya es muy abundante, ¿qué pasa con el modo estándar y el modo deportivo?
El modo estándar casi nunca se utiliza, porque la respuesta del acelerador en este modo es más rápida que en el modo económico. Sin embargo, la caja de cambios no reduce deliberadamente la velocidad para aumentar la velocidad, y el rendimiento general de potencia sí lo hará. Ser más económico que ECO. El modo debe ser relajado y fácil.
Por el contrario, se utiliza más el modo SPORT. Al cambiar al modo SPORT, el panel de instrumentos se volverá más emocionante, con un color temático rojo y la pantalla del tacómetro será más prominente.
El 7DCT se vuelve más animado en el modo deportivo, manteniendo la velocidad en el rango óptimo de potencia de salida en todo momento, y la respuesta del acelerador tiene un retraso casi nulo. En este momento, el Binyue se siente más deportivo. No solo la potencia de salida es feroz a toda velocidad, sino que el sonido del motor y el escape es abrumador, lo que hace que mi adrenalina se dispare.
Utilicé el modo deportivo para vivir una experiencia de aceleración de 100 kilómetros. Al pisar el acelerador y el freno, puedes mantener la velocidad a 2.000 rpm. Cuando sueltas el pedal del freno, la transmisión está firme y ordenada, y las ruedas delanteras no gritan en señal de protesta al momento de arrancar. El Binyue arranca muy suavemente y no habrá demoras en la respuesta. Durante el proceso de aceleración, la velocidad alcanza casi 6000 y la velocidad de cambio de marcha es muy rápida y no hay interrupción en la potencia. El tiempo de aceleración final hasta los 100 kilómetros fue de 8,45 segundos.
Se puede ver claramente en el mapa de aceleración que el intervalo de tiempo entre la disminución y el aumento instantáneos de la aceleración es de solo 0,2 segundos. Este es el tiempo que tarda la caja de cambios 7DCT en cambiar. llegan los engranajes, lo cual es casi imperceptible.
Binyue tiene un lado deportivo y apasionado, pero también un lado gentil y gentil. Este es el estado más cómodo para la conducción diaria. Al volver al modo ECO, todo se vuelve muy silencioso. Al ralentí, a menudo se siente como si el motor no estuviera arrancado. No se sienten vibraciones molestas ni en el volante ni en los asientos.
Al conducir, el motor será bastante sensato y evitará el rango de bajas revoluciones. No importa en qué modo de conducción sea, será difícil bajar la velocidad de 1500 rpm. Durante la conducción diaria a velocidad constante, el ruido del motor se aísla casi por completo, dejando sólo el ruido de los neumáticos y un ligero ruido del viento.
5 Controles intensos llenos de diversión Volver arriba Controles intensos llenos de diversión
Después de estar mucho tiempo sentado, No puedo reprimir mis pensamientos de deseo, rápidamente llevó a Binyue montaña arriba para correr por la montaña y liberar su pasión interior.
El volante de Binyue está equipado con paletas de cambio. Puede cambiar al modo manual girando las paletas en cualquier momento. Puede reducir la izquierda y aumentar la derecha para aumentar directamente la diversión. conducción por carretera de montaña. La parte delantera del automóvil responde extremadamente al girar en una dirección rápida, y la rápida respuesta de la parte delantera del automóvil ayuda a la carrocería a mantener una buena postura en las curvas.
El ajuste de la suspensión del Binyue está obviamente orientado hacia un nivel deportivo. La suspensión brinda mucho apoyo y la carrocería no tendrá un balanceo demasiado obvio al girar rápidamente. rendimiento entre los SUV. A medida que la velocidad continúa aumentando, la suspensión no se inclina y presiona las ruedas adecuadamente contra el suelo para maximizar el agarre.
El modelo superior del Binyue adopta el Continental UC6. El gran tamaño de 215/55R18 garantiza el manejo del vehículo al extremo. Reposté combustible y el Binyue todavía estaba bajo control. Sólo los neumáticos hicieron un ligero ruido, lo que me dio una experiencia emocionante en la estrecha carretera de montaña.
Conduciendo por carreteras de montaña, ya he sentido que el Binyue tiene una muy buena base de control. Obtener el máximo rendimiento de control del Binyue solo se puede aprender mediante una conducción extrema.
Apague el sistema electrónico de estabilidad de la carrocería ESC y acelere gradualmente hasta alcanzar el conjunto de pilotes y barriles estándar de 18 metros. Al convertirse en el primer barril, la sensibilidad del sistema de dirección hace que el Binyue sea más ágil y menos voluminoso que el volumen inherente de un SUV. En pruebas continuas de círculos de pilotes, la respuesta de actitud del cuerpo de Binyue es muy similar al valor esperado, y no habrá una respuesta de actitud lenta o medio lenta. Continúe aumentando la velocidad y los neumáticos gritarán en protesta, pero la postura del cuerpo es muy controlable y el límite del vehículo no se alcanzará repentinamente de inmediato. El punto crítico desde el chirrido de los neumáticos hasta el límite es muy amplio, lo que deja suficiente seguridad. distancia.
A medida que aumentaba la velocidad alrededor de la pila, gradualmente me volví incapaz de rodearla. La carrocería del automóvil mostró signos de avanzar. En ese momento, sentí que se acercaba el límite y el límite llegó tan suavemente como lo imaginaba. El límite general es suave y, al mismo tiempo, la estabilidad del cuerpo electrónico ESC es muy obediente y no salta para causar ninguna interferencia.
A través de la experiencia en caminos de montaña y alrededor de pilotes, descubrí que el Binyue no parece voluminoso como un SUV. En comparación con los SUV del mismo nivel, tiene un límite de control más alto y es más fácil de conseguir. El placer del control.
Para conducir rápido, también debes poder frenar. He realizado diez pruebas de frenado consecutivas en el Binyue. El proceso de frenado es muy estable. La sensación subjetiva es que la fuerza de frenado es muy poderosa, la distancia es corta y me siento confiado y seguro. Después de diez pruebas de frenado, el sistema de frenos no experimentó ninguna degradación térmica. La frenada final cada 100 kilómetros se fijó en 37,37 metros.
La puesta a punto del chasis de Binyue es claramente hábil, abandonando las características sueltas y sin textura de los modelos anteriores de la marca china. El chasis Binyue generalmente se inclina hacia el duro estilo nórdico, manejando vibraciones primarias sutiles de manera muy nítida y rápida sin sentir réplicas. Ante grandes baches y grandes altibajos, los resortes pueden amortiguar rápidamente las vibraciones y los amortiguadores también pueden tirar de la carrocería del automóvil para reducir las ondulaciones hacia adelante y hacia atrás.
Binyue pasó por continuos badenes a una velocidad de 20 km/h, y casi no se sintió ninguna sacudida importante en el coche, manteniendo un buen confort. En términos generales, el chasis del Binyue es grueso y está sólidamente afinado. Todas las vibraciones, grandes y pequeñas, se absorben de manera eficiente y rápida. Al mismo tiempo, da una sensación de confianza y tranquilidad al conducir a altas velocidades. Hay muy pocos SUV del mismo nivel en el chasis del Binyue.
Resumen
La prueba de consumo de combustible en la segunda fase de la prueba a largo plazo implicó pruebas de aceleración y algo de conducción en carreteras de montaña. El consumo general de combustible aumentó. ligeramente, pero todavía era aceptable dentro del rango aceptable.
Es casi imposible criticar la experiencia de energía de Binyue. La reserva de energía es muy abundante y se siente un poco inagotable. La potencia de aceleración diaria está llena de confianza y los adelantamientos y aceleraciones se completan instantáneamente, a diferencia de un motor de pequeña cilindrada. Corre rápido y frena rápido, la fuerza de frenado es lineal y el efecto de frenado da a las personas una sensación de seguridad.
Al mismo tiempo, la estabilidad de manejo del Binyue es bastante alta, superando el rendimiento de los SUV del mismo nivel e incluso de los SUV de empresas conjuntas; la banda límite es relativamente amplia, lo que deja suficiente tiempo de reacción para los vehículos de rescate. En general, el Binyue es muy potente e incluso tiene el rendimiento de un pequeño cañón de acero. Sumado al grueso ajuste del chasis, me gusta cada vez más. (Imágenes/textos/fotografías: Lai Dacong@Qingshan Three Musketeers) 6 El control de la pantalla es muy fluido Volver arriba
En el último número, ya teníamos un conocimiento profundo de la dinámica de conducción de Binyue. En este número, seguimos hablando de Binyue Más detalles. Las pantallas grandes se están convirtiendo poco a poco en un tema candente entre los jóvenes, y los sistemas de interconexión inteligentes también son una tendencia actual. Hoy en día, la pantalla de control central del sistema del vehículo es cada vez más grande, las funciones son cada vez más abundantes y varias funciones de interconexión en línea están surgiendo en un flujo interminable. A los ojos de la mayoría de los consumidores, la pantalla se combina con la sensación tecnológica del vehículo. Por lo tanto, la pantalla de control central de Binyue también es particularmente grande y está llena de tecnología. ¿Es útil o no? En este número, hablamos del ecosistema inteligente GKUI de Binyue. Compre un automóvil a plazos y obtenga el precio más bajo
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Cotización del comerciante: 78,800 a 118,800 El control de pantalla es muy fluido
I Creo que todos los que se sienten en Binyue serán amigos y se sentirán profundamente atraídos por la gran pantalla flotante de 10,25 pulgadas en el control central. La pantalla de 10,25 pulgadas es casi estándar en todas las series. Obviamente, la pantalla grande puede resaltar el sabor juvenil e inteligente. La pantalla adopta un diseño horizontal, la resolución de la pantalla alcanza el nivel Full HD de 1920-720 y la saturación de color es bastante completa. El diseño de la interfaz de usuario adopta las populares esquinas redondeadas y un diseño fresco, y el aspecto general es de muy alta gama.
La operación de la pantalla adopta un diseño multipunto completamente táctil, que admite varios arrastres y zoom, y no habrá retrasos ni retrasos al cambiar. entre las páginas izquierda y derecha Cuando surge la situación, la fluidez de funcionamiento es la misma que la de un teléfono móvil de Apple. Además, hay teclas físicas de acceso directo para ajustar el volumen y apagar la pantalla en la parte inferior de la pantalla.
Además de que el color del sistema cambie con el modo de conducción, el color del panel de instrumentos y la iluminación ambiental interior también cambiarán en consecuencia. Además, se pueden descargar y reemplazar varios temas a través de la red 4G. La clave es que la mayoría de los temas se pueden descargar gratis, lo que puede satisfacer plenamente la novedad de los jóvenes. La pantalla está inclinada en un cierto ángulo, por lo que no importa si se ve desde cualquier dirección o bajo la luz solar directa, la pantalla no reflejará.
Los iconos de funciones en la pantalla permiten arrastrar y cambiar de posición, y las funciones de uso común están integradas en el menú contextual de la izquierda para mejorar la comodidad. Al ajustar el aire acondicionado, la información del aire acondicionado se mostrará inmediatamente en la pantalla; deslícese hacia la izquierda en la interfaz del aire acondicionado para ingresar al ajuste de la calefacción del asiento delantero.
7 Las funciones en línea son muy ricas Volver arriba Funciones en línea enriquecidas
Cómo identificar si el sistema del vehículo es inteligente y Rico, solo mira ¿Qué tal la funcionalidad y escalabilidad en línea? El ecosistema inteligente GKUI de Binyue tiene una variedad de ricas funciones en línea, que incluyen Amap, música en línea, radio en línea e información en línea. El uso del mapa Amap del sistema no es diferente al del teléfono móvil. Solo necesita iniciar sesión con la misma cuenta y las ubicaciones buscadas por el teléfono móvil se sincronizarán automáticamente con el mapa del automóvil y se podrán planificar rutas. con antelación y enviado al coche.
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8 Práctico sistema de interacción de voz y sistema de control remoto Volver arriba Hola, Binyue
¿Por qué no puede faltar un sistema inteligente de interacción de voz en Binyue? Llama directamente a "Hola, Binyue" y el dulce asistente de voz aparecerá de inmediato. El hardware del vehículo se puede controlar mediante la voz, como abrir y cerrar ventanas, techos corredizos, etc. Al mismo tiempo, puede configurar fácilmente la navegación, hacer llamadas telefónicas, buscar canciones, consultar información, etc., e incluso conversar. experiencia. Además de poder reconocer mandarín, también puede reconocer mandarín con dialectos no estándar e incluso cantonés sin ningún problema, y la tasa de reconocimiento es buena.
Control remoto T-BOX
Siempre que esté instalada la App G-Netlink en el teléfono móvil Y después de vincularlo, Binyue se puede controlar de forma remota. Hasta 85 elementos de control y consulta del vehículo admiten encendido/apagado remoto del motor, apertura/bloqueo de puertas, apertura del techo corredizo, aire acondicionado, ventanas, calefacción de asientos y otras funciones. Además, el estado del vehículo se puede monitorear en tiempo real, para que puedas conocer el estado del vehículo con anticipación antes de salir.
Resumen
La prueba de consumo de combustible en la tercera fase de la prueba a largo plazo cubre principalmente las condiciones de la carretera, las condiciones de parada y arranque suburbanas y las condiciones de congestión urbana. El rendimiento del consumo de combustible en carreteras es muy bueno; el consumo de combustible en carreteras congestionadas en áreas urbanas aumenta ligeramente, pero todavía está dentro del rango aceptable.
Cada vez que conduce, el sistema del automóvil de Binyue debe estar encendido para escuchar música en línea. Aunque no hay Carplay, no sentí ningún inconveniente al usarlo. El sistema funciona muy bien, el diseño de la interfaz de usuario es hermoso y la pantalla es lo suficientemente grande y no reflectante. Todo esto me permite separarme por completo del teléfono móvil después de subirme al auto y concentrarme más en conducir. En general, el ecosistema inteligente Binyue GKUI es muy adecuado para grupos objetivo potenciales porque está más cerca de la simplicidad que buscan los jóvenes, y el sistema de control remoto T-BOX mejora enormemente la comodidad del uso del vehículo. (Imágenes/textos/fotografías: Lai Dacong@青山三剑士) 9 La primera garantía es utilizar aceite de motor totalmente sintético. Volver arriba
? Canal de reseñas Binyue ha estado en mis manos durante casi dos meses. Este Binyue es un modelo tope de gama. Uno de sus mayores aspectos destacados es que cuenta con asistencia a la conducción automática de nivel L2, lo que sin duda reduce mucho el coste.