¿Por qué la Autopista Xihan se llama Autopista de la Muerte?
La autopista Xihan es una sección de la autopista Beijing-Kunming en la red de autopistas de mi país en la provincia de Shaanxi. Se origina en Laoyukou en el condado de Hu en el norte, pasa por el condado de Ningshan y conecta la ciudad de Xi'an. hasta el condado de Hu, que ya ha sido terminada y puesta en servicio. La autopista termina en Yuandun, condado de Huyang en el sur, con una longitud total de la línea principal de 258,65 kilómetros. La autopista Xihan es una parte importante del esqueleto principal de la carretera en forma de "metro" en Shaanxi. Sin embargo, la autopista Xihan también es famosa por su "velocidad mortal", pero ¿por qué se llama así?
La construcción de la autopista Xihan comenzó en 2002 y se completó y abrió al tráfico el 30 de septiembre de 2007. Según las estadísticas de la Oficina de Gestión de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública en 2013, la Autopista Xihan incluye 17 puentes y 11 curvas cerradas. De enero a mayo de 2013, hubo 252 accidentes de seguridad en la Autopista Xihan, con 30 heridos y 7 personas. murieron 144 accidentes de seguridad en sus túneles, 13 personas resultaron heridas y 1 murió.
Desde la apertura de la autopista Xihan hasta octubre de 2013, 139 personas murieron en esta vía en los últimos seis años. En 2014 se produjeron otros 25 accidentes de tráfico que provocaron 10 muertes. El 10 de agosto de 2017, se produjo otro accidente de tráfico importante en el túnel número 1 de la montaña Qinling en la autopista Xihan, que provocó 36 muertos y 13 heridos, lo que puede denominarse una "muerte rápida".
En el análisis final, aunque el accidente de seguridad en 2017 estuvo relacionado con la conducción peligrosa del conductor, en ese momento habría un supervisor del proyecto de ingeniería vial municipal que había participado en la construcción del proyecto de ingeniería rápida. El Sr. Lei admitió con franqueza que su plan de diseño para la entrada del túnel número 1 de la montaña Qinling no era científico: la carretera tenía tres carriles y el túnel tenía dos carriles. Debería haberse caído antes, pero no lo hizo, creando así un "muerto". camino." En ese momento, algunas personas también plantearon las siguientes preguntas (como se muestra a continuación):
¿Quién era el departamento de gestión de carreteras original? ¿Quién emprendió la construcción de la autopista Western Han? Según información del Ministerio de Transporte de la provincia de Shaanxi, la autopista Xihan fue construida por la filial de la dinastía Han de Shaanxi Expressway Group Company en ese momento, y Chen Shuangquan, el jefe del grupo, resultó ser el comandante en jefe. y líder del comité de licitación del proyecto de construcción.
Se entiende que desde abril de 2001 hasta principios de 2005, Chen Shuangquan aprovechó su posición para ofrecer garantías a varias empresas en la licitación de los proyectos de construcción de autopistas de los aeropuertos de Hanchao, Huangyan y Xianyang y la construcción de negocios exprés. Los edificios relacionados con las empresas o las propias empresas reclamaron derechos e intereses, y finalmente fueron condenados a muerte y suspendidos, lo que lo convierte en el caso de corrupción más grande en Shaanxi desde la fundación de la República Popular China.