***¿Cómo ganar dinero andando en bicicleta?
Lo entiendo completamente.
El depósito es de 200, y en promedio 6-10 personas dejan el depósito en la APP (no entras y sacas el depósito cada vez que usas el auto, ¿verdad? Esto es aprovechar tu pereza), Entonces quedan entre 1.200 y 2.000 yuanes en este coche. No sé el precio de compra de este coche, pero supongo que no superará los 200 yuanes. Después de la intervención a gran escala de Foxconn en la producción fabril, es posible que sólo cueste 100 yuanes.
Como resultado, por cada bicicleta exclusiva, se deben retirar del mercado al menos 1.000 yuanes. Si se colocan 10 millones de vehículos, será un depósito de 10 mil millones de yuanes. ¿No es esta una cooperativa de crédito rural?
Se pueden utilizar 10 mil millones en efectivo para obtener 50 mil millones en préstamos (no piense en invertir 10 mil millones en bonos gubernamentales, con un rendimiento anual del 3%. Esta es una rutina financiera básica). En el mercado de inversiones de 50 mil millones, hay un ingreso seguro de 3,5 mil millones por año, excluyendo intereses, gastos operativos y otros gastos, hay una ganancia de 1 a 2 mil millones.
Una empresa que obtiene entre 1.000 y 2.000 millones de beneficios netos al año. ¿Cuántas empresas cotizadas en China pueden hacer esto? ¡No es de extrañar que esté valorado en decenas de miles de millones!
Además:
Antes de subirte a una bicicleta, ya sea Mobike u ofo, debes proporcionar tu número de teléfono, nombre real y número de identificación ((requiere autenticación de nombre real). ), y al mismo tiempo, debes enviar un depósito de 299 yuanes (Mobike) o 99 yuanes (ofo)...
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El modelo de negocio es en realidad un cadena En este sistema, un buen modelo de negocio de innovación debe comprender al menos las siguientes cinco preguntas centrales:
1. ¿Qué necesidades resolverá el producto (o servicio) que planea ofrecer? En otras palabras, ¿quiénes son sus usuarios objetivo? ¿Es simplemente necesario o está mejorando? ¿Requisitos de alta frecuencia o baja frecuencia?
2. ¿Es el mercado lo suficientemente grande para esta demanda? Si es un mercado pequeño, no es montar un negocio, es ganarse la vida;
3. ¿A quién tocará tu modelo? En otras palabras, ¿qué tamaño tiene tu enemigo potencial? Esto determina el coeficiente de fricción y la resistencia de su negocio, y también determina hasta dónde puede llegar al final;
4. ¿Su modelo es difícil de copiar o plagiado?
5. Modelo de beneficio: esto es lo más, lo más importante. En pocas palabras, ¿cómo genera dinero su modelo de negocio? Cualquier modelo de negocio que no considere ganar dinero es una estafa. Pero si puedes resolver el problema de ganar dinero actuando como un gángster (por supuesto, no puedes infringir la ley), no me importa si eres un gángster o un caballero. Si le pregunto a un emprendedor sobre su modelo de ganancias, y si la respuesta es que aún no lo he considerado, ahora me plantearé quemar dinero para convertirme en usuarios y captar tráfico, mantendré suficiente respeto y distancia con él;
La innovación más sorprendente es, sin duda, la innovación tecnológica. Sin embargo, a los empresarios chinos les gusta ser oportunistas y no pueden tolerar la soledad. No están dispuestos a invertir en investigación y desarrollo tecnológico y no están dispuestos a esperar. Por lo tanto, el 99% de ellos son puras innovaciones en los modelos de negocios: la verdadera competencia entre los emprendedores son los negocios. modelos.
Por eso, hay un dicho famoso en el sector inmobiliario: una casa no es sólo un lugar, sino también un lugar. También existe un resumen de experiencia de este tipo en la industria de capital de riesgo china: un proyecto no es sólo un modelo de negocio, sino también un modelo de negocio.
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En los más de diez años que llevo como inversor de capital riesgo, he visto innumerables innovaciones en modelos de negocio inteligentes, muchas de las cuales son llamativas pero también sorprendentes. , hay muy pocos.
No, es porque hay pocos modelos que respondan a los cinco puntos anteriores. En términos generales, si puedes responder 1, 2 o 3, es un proyecto bastante bueno. Quienes puedan responder 1, 2, 3 y 4 son proyectos de primer nivel. Si puedes responder 1, 2, 3, 4 y 5 al mismo tiempo, puedes llamarlo "el proyecto más asombroso".
Si tuviera que elegir el modelo de negocio más innovador en China en los últimos siete años, me inclinaría por el Xiaomi de Lei Jun. Fue el primero en utilizar hardware para construir Internet. Adquirió usuarios (bandadas) a un precio de dumping que casi no era rentable, construyó un ecosistema y luego buscó un "cerdo" para pagar la factura, que también es el famoso dicho de Lei Jun. : la lana proviene del cerdo.
No hay duda de que el mercado de teléfonos inteligentes es lo suficientemente grande y hay suficientes usuarios diaosi sensibles al precio. Sin embargo, el núcleo del modelo de negocio de Lei Jun sigue siendo solo una simple innovación del modelo de marketing, que afectará a los dispositivos móviles. fabricantes y ventas de teléfonos Los beneficios duales de los canales nunca durarán mucho.
Una vez que otros fabricantes den seguimiento a la reforma del canal (como VIVO y OPPO), o incluso utilicen la innovación tecnológica para competir (como Huawei), su ecosistema y su "cerdo" aún no han tenido tiempo de encontrar una solución. Una buena solución es inevitable, por lo que Xiaomi ha comenzado a verse obligada a expandir categorías de productos (como pulseras Xiaomi, televisores Xiaomi, etc.) y continuar extrayendo hardware en lugar de valor ARPU.
En otras palabras, Lei Jun respondió perfectamente a las tres preguntas anteriores 1, 2 y 3, 4 respondió la mitad de ellas y 5 no tuvo respuesta. Por tanto, el proyecto de Xiaomi está lejos de ser tan bueno como imaginaba el mercado.
Si tuviera que elegir el modelo de negocio más innovador en China en los últimos cinco años, votaría por Didi.
La dificultad de viajar afecta a casi todo el mundo. El mercado es bastante grande y, al mismo tiempo, absolutamente frecuente, porque se necesita mucho dinero para atraer a usuarios que no lo son en una fase temprana. Los suficientemente ricos no pueden hacerlo.
Sin embargo, sus defectos también son obvios: afecta a los intereses de casi todas las personas de la cadena de vehículos comerciales de pasajeros (como taxis, autobuses, autoridades competentes, etc.), y las personas de esta cadena pertenecen a Naturalmente, simpatizaremos con los llamados "grupos vulnerables". Lo más importante es que sean individuos organizados, no dispersos. Si una organización quiere recuperarse, no se puede subestimar su fuerza. Además, después de quemar el dinero, Didi no ve cómo ganar dinero en el tiempo previsible. El modelo de ganancias nunca ha estado claro, que es el mayor defecto del modelo de negocio de Didi.
En otras palabras, Didi respondió perfectamente a las tres preguntas anteriores 1, 2 y 4, 3 respondió parcialmente y 5 no tuvo respuesta.
Entonces, el proyecto de Didi puede ser un buen proyecto, pero ciertamente no es el proyecto “más asombroso”. Sólo aquellos que inviertan dinero realizarán los cinco sabores.
Si quieres elegir el modelo de negocio innovador más impresionante en China en los últimos tres años, no hay duda de que es el "*** bicicletas compartidas" representado por Mobike y, por supuesto, y yo soy dispuesto a hacerlo Nombrado con las palabras "el más impresionante".
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***El innovador modelo de negocio de bicicletas compartidas es muy similar al de la empresa representativa Mobike: es realmente admirable y sorprendente.
Ofo es la primera empresa de bicicletas compartidas establecida. Fue fundada en 2014 por cinco fundadores nacidos en la década de 1990 en la Universidad de Pekín. En junio de 2015, se lanzó el plan de bicicletas compartidas de ofo y obtuvo con éxito la aprobación de la Universidad de Pekín. 2.000 bicicletas exclusivas En diciembre, los pedidos diarios de ofo se acercaron a las 20.000. Luo Bin, socio de Jinshajiang Venture Capital, fue a la Universidad de Pekín para hacer negocios y vio muchos pequeños autos amarillos pasando por la carretera. Se dio cuenta de que se trataba de una empresa en la que valía la pena invertir. Captaba las necesidades urgentes de los estudiantes y era alta. -frecuencia, entonces luego estuvo la financiación de la Serie A después del Festival de Primavera de 2016.
Mobike tiene capital desde el principio. El fundador, Hu Weiwei, que ha sido periodista automotriz durante 10 años, es simplemente un trabajador administrativo común y corriente. Un día de 2014, un amigo que trabaja en Mercedes-. El Benz China Design Center le dijo a Hu Weiwei que en el futuro habrá una ola de innovación en herramientas de viaje personalizadas. Li Bin, presidente de Weilai Automobile, le preguntó si alguna vez había pensado en realizar un proyecto de viaje compartido y luego lo discutió con él. Zhang Peng, fundador de Geek Park. Hu Weiwei contó con el apoyo de estos inversores desde el principio e invitó a Wang Xiaofeng, quien renunció a Uber Shanghai como gerente general, a ocupar el cargo de director ejecutivo de Mobike.
Ambos se están desarrollando rápidamente, como se puede ver en el monto de financiamiento y la valoración en la siguiente tabla:
La razón por la cual “***Bike Sharing” se ha desarrollado tan rápidamente es que Casi de la noche a la mañana, todo tipo de pequeños coches amarillos han surgido en las calles de muchas ciudades gracias a este modelo de negocio, que responde casi a la perfección a los cinco requisitos básicos que mencioné anteriormente.
En primer lugar, los viajes de corta distancia son una necesidad absoluta. Especialmente en las grandes ciudades cada vez más pobladas y durante las horas pico, siempre han sido grandes problemas que no pueden resolverse con autobuses, metros, taxis y automóviles privados. En el pasado, las "bicicletas públicas" intentadas por algunas ciudades (como Shanghai) casi todas terminaron en vano debido a una serie de problemas como la administración independiente de cada gobierno de distrito, entidades de inversión poco claras, distribución insuficiente de bicicletas y dificultad para regresar. bicicletas.
Mobike y otras “bicicletas compartidas” cuentan con vehículos liberados por la empresa. Puedes consultar los vehículos cercanos abriendo la APP móvil. Si ves alguno adecuado, puedes hacer la reserva con antelación. No hay necesidad de pilas de estacionamiento ni tarjetas. Escanee el código QR para desbloquear el automóvil. Cuando no esté en uso, simplemente estacione en cualquier lugar de estacionamiento legal para vehículos sin motor. El costo de uso es de un yuan. El coche está tan bajo que se puede ignorar. Además es sencillo, cómodo y fácil de usar, solucionando casi por completo y a la perfección el problema de la "última milla" en la ciudad.
En segundo lugar, el mercado es enorme. En diciembre de 2016, el número de usuarios de "reserva de automóviles en línea" en mi país era de 168 millones, un aumento de 46,16 millones con respecto al primer semestre de 2016, con una tasa de crecimiento del 37,9%. El número de usuarios potenciales de bicicletas compartidas no será en ningún caso inferior a éste.
Incluso si usted es una persona rica a quien no le importan en absoluto los costos de viaje, una vez que haya experimentado el dolor de conducir un automóvil privado de Dongcheng a Xicheng durante tres horas, y luego otra hora para encontrar una plaza de aparcamiento, una vez que tienes un amigo con quien comer, sabes que la mayor parte del tiempo prefiero coger el metro. Después de salir de la estación de metro, andar en Mobike hasta la carretera de un restaurante y tirar la bicicleta es muy refrescante y refrescante. Por lo tanto, se puede considerar a casi todos los trabajadores de oficinas urbanas como un grupo objetivo.
En tercer lugar, esto apenas afecta a los intereses de ningún "magnate" del viejo mundo, excepto a las motocicletas, y las motocicletas son el objetivo de casi todas las ciudades. Además, los mototaxis son todos "fiestas clandestinas" sin organización y completamente inútiles.
Por último, y lo más "admirable" es que "***Bike Sharing" tiene un modelo de rentabilidad muy claro desde el principio: el depósito. Después de entender esto, hay que admirar sinceramente a la persona que ideó este modelo.
***El modelo de ganancias del uso compartido de bicicletas consiste en obtener efectivo parcialmente a través del arrendamiento de tiempo compartido, recaudar fondos mediante la recopilación de depósitos, obtener flujo de caja y expandirse (consulte la figura a continuación):
El costo del alquiler de tiempo compartido en realidad no es importante en absoluto, ya sea Mobike u ofo, creo que todos lo saben claramente: incluso si hay 100 millones de usuarios que lo usan durante una hora al día, solo ganarán. 100 millones de ingresos, por ello, debe hacer frente a la pérdida de entrega y hardware de más de 10 millones de bicicletas, más otros gastos de gestión. Más importante aún, debido a sus características de corta distancia y su comparación con el transporte público y las tradicionales "bicicletas públicas", su espacio de fijación de precios es limitado. Por lo tanto, no tienen esperanzas de ganar dinero con el alquiler de 1 yuan por hora.
¿Pasar qué?
Depósito: esta es una innovación extremadamente genial.
Antes de subirte a una bicicleta, ya sea Mobike u ofo, debes enviar tu número de teléfono, nombre real y número de identificación (se requiere autenticación de nombre real al mismo tiempo). presentar un depósito de 299 yuanes (Mobike) o 99 yuanes (ofo).
Para cualquier empresa de Internet, es una gran bendición poder obtener el registro de usuario y una llamada telefónica a través de operaciones a largo plazo. La jugabilidad de "*** bicicletas compartidas" es equivalente a ligar con chicas. Cuando conoces a una chica por primera vez, obtienes toda la información de identidad y el número de teléfono de la otra parte; este es un requisito extremadamente exigente para los usuarios. y muchos usuarios con un fuerte deseo de privacidad definitivamente se resistirán. Pero "***Bike" se ha realizado de una sola vez resolviendo las necesidades de los puntos débiles.
Lo más importante es que también permite a los usuarios abrir sus billeteras: este es el último eslabón de cualquier modelo de negocio y el eslabón más codiciado.
La razón por la que esta es una innovación genial es porque el depósito de 299:
1 es reembolsable, por lo que la mayoría de la gente no se resistirá a pagar el dinero;
p>2. Se puede reembolsar, pero la empresa no lo reembolsará automáticamente y la mayoría de las personas no tomarán la iniciativa de solicitar un reembolso porque tendrán que pagar la próxima vez que utilicen el coche. se deposita una gran cantidad de dinero en la empresa, lo que equivale a estar ocupado de forma gratuita;
3. El depósito no se puede utilizar ni se puede utilizar para cubrir el pago del alquiler. Esto significa que el dinero solo aumentará y nunca disminuirá;
4. Dado que un depósito corresponde a un usuario registrado, no a un automóvil, esto significa que colocar un automóvil puede bloquear a más de 1 usuario. Actualmente, Mobike encierra a 8 personas en un automóvil, lo que equivale a colocar un automóvil y recibir un "depósito" de 2.400 yuanes (300*8).
En este sentido, cada bicicleta lanzada por Mobike es similar a una caja de ahorros. La institución financiera con más sucursales en China es el Banco Agrícola de China, con más de 24.000 sucursales y 30.000 cajeros automáticos en todo el país. El 23 de enero de 2017, Foxconn se convirtió en el nuevo inversor estratégico de Mobike. Se espera que esta cooperación aumente significativamente la producción de bicicletas de Mobike, con una capacidad de producción total anual que se espera supere los 10 millones de unidades, y cada bicicleta es un punto de ahorro móvil.
Suponiendo que solo se lanzan 10 millones de vehículos y que cada vehículo está reservado para 8 personas, con un depósito de 300 yuanes por persona, los fondos totales acumulados alcanzarán los 24 mil millones: este es el método de financiación de Internet más clásico. .
No nos centramos en resolver las ganancias, sino en resolver el flujo de caja. En lugar de vender hardware, recaudamos depósitos para compensar el flujo de caja, lo que reduce los gastos en efectivo incurridos por las empresas de Internet en general a través de subsidios masivos para cultivar. usuarios. Este es un movimiento bastante inteligente.
En otras palabras, "***Bicycle" resuelve 1, 2, 3 y 5 de los modelos anteriores (consulte la tabla a continuación):
Solo 4 tiene algunos defectos, pero no importa porque el problema más crítico del modelo de ganancias se ha resuelto desde el principio: esto cumple con la definición del modelo “más asombroso”.