Requisitos de diseño e instalación para bielas de barra estabilizadora de automóviles

Requisitos de diseño e instalación de bielas de barra estabilizadora de automóviles: El estado ideal es controlar la resistencia estabilizadora proporcionada por la barra estabilizadora al 20%-50% de la resistencia estabilizadora total. Si la resistencia total antivuelco es demasiado alta, la rueda interior puede levantarse del suelo al tomar una curva. Esto da como resultado una transferencia de peso del 100%, lo que normalmente ocurre en las ruedas no motrices dentro de la curva. Para un automóvil con una determinada geometría de suspensión, altura del centro de gravedad y peso del vehículo, cambiar la resistencia antivuelco puede cambiar el grado de balanceo de la carrocería durante las curvas extremas.

La manija superior es una biela que conecta la parte superior de los amortiguadores delanteros y traseros en ambos lados de la carrocería para mejorar la rigidez de la carrocería. También se llama tirante rígido. La barra estabilizadora se refiere a una varilla metálica con cierta elasticidad y rigidez que conecta dos ruedas coaxiales y el chasis de la carrocería.