¿Cómo aprenden los principiantes a conducir un montacargas?

1. Los principiantes que aprenden a conducir un montacargas deben verificar si el aceite hidráulico y el diesel están en la línea del cursor antes de subir al camión. Si es así, pueden comenzar.

2. Los principiantes que aprenden a conducir bien un montacargas necesitan saber qué materiales palear antes de palear. Trabajo en una estación de mezcla y normalmente paleo arena y grava, por lo que normalmente no uso el pedal del acelerador para apresurarme y palear, porque la arena y la grava no requieren tanta fuerza, así que normalmente simplemente camino hasta el pedal del acelerador.

3. Antes de colocar la pala, se debe nivelar el antebrazo (comúnmente conocido como cubo pequeño) y abrir lentamente el pedal del acelerador cuando se sienta que el cubo pequeño ha sido paleado casi por completo, es decir, cuando las ruedas están a punto de patinar, se debe levantar el brazo grande. El objetivo principal de levantarlo un poco es evitar demasiada fricción con el suelo cuando el antebrazo palea materiales.

Inmediatamente retrae el antebrazo y aumenta el acelerador. Cuando veas que la pala está casi igual en el cucharón, empuja el antebrazo hasta el fondo y tira el acelerador (los novatos aquí suelen pisar el acelerador y. pisar la rueda) Si se resbala, debe prestar atención. Después de palear el material, agite el antebrazo hacia adelante y hacia atrás para sacudir el material derramado y evitar que se extienda por todas partes.

4. poder distinguir la calidad del suelo cuando se aprende a conducir un montacargas. Cuando se trata de cosas que son más difíciles de palear, como trozos grandes de concreto y barro maloliente, no son fáciles de palear, por lo que el cucharón debe estar ligeramente inclinado. hacia adelante La estructura del barro maloliente es relativamente pegajosa, por lo que se debe palear para aumentar la fuerza de paleación, ¿cómo aumentar la distancia para acumular fuerza, lo que comúnmente se conoce como cargar una cierta distancia para aumentar la fuerza de impacto? >

Después de palear, no levante el brazo de la pluma porque el barro es demasiado pegajoso. La parte trasera del automóvil se elevará en consecuencia, así que simplemente levante el antebrazo hasta el final y dé marcha atrás. puedes simplemente palearlo nuevamente.

El concreto es igual pero diferente. Si es un pedazo grande de concreto, no se puede apresurar, no te apresures aunque sea un pedazo pequeño, de lo contrario. el automóvil se verá afectado después de palear, levante el antebrazo primero. Si la culata del montacargas se levanta, demuestra que el montacargas no puede palear inmediatamente.

Información ampliada:

Los novatos tienden a tener un trastorno obsesivo-compulsivo después de aprender a conducir un montacargas. Siempre quieren revisar el aceite y el agua antes de ir a trabajar todos los días. Tal vez su audición no sea tan buena como antes, e incluso pueden tener alucinaciones auditivas. Trabajar en un ambiente ruidoso afecta mi audición y, cuando me calmo, parece haber un rugido en mis oídos. Cuando estoy demasiado cansado, a menudo pienso en no conducir un montacargas y considero si debo cambiar de carrera. /p>

Los síntomas de un novato que ha aprendido a conducir un montacargas durante 2 a 5 años son comunes. A menudo trabaja horas extras y come tarde. Come de manera irregular y su estómago es insoportable cuando conduce. La sensación es aún más irritante y el examen hospitalario reveló gastroptosis.

El dolor de espalda y el dolor de cuello son síntomas comunes para los principiantes que han aprendido a conducir un montacargas durante 5 a 8 años. todo causado por la conducción prolongada. Enfermedades laborales causadas por el lugar de trabajo. A menudo huelo a yeso. Quiero dejar de trabajar, pero no tengo el coraje de irme. >

Síntomas de un novato que lleva más de 10 años aprendiendo a conducir un montacargas. Cada vez me vuelvo menos valiente y cada vez soy más cauteloso al hacer las cosas, porque conducir un montacargas es básicamente sostener un. El poste de la vida y la muerte en mi mano y pisé la puerta de la muerte. He visto demasiados accidentes y experimentado demasiados peligros, y entiendo la importancia de la seguridad y el significado de la vida. -No seas cómplice del “montacargas loco”