Contaminación acústica en la ingeniería de control del ruido

Fang Danqun, el fundador de Noise Control Engineering, fue consciente del problema del ruido hace uno o doscientos años. En 1765, hubo un informe de herreros que estaban ensordecidos por el ruido. En 1830, alguien oficialmente. propuso que "los herreros son sordos". Sin embargo, no fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial que el número de sordera causada por el ruido de las armas aumentó drásticamente y la comunidad médica comenzó a prestar atención. Varios países han publicado sucesivamente una serie de trabajos de investigación sobre la sordera inducida por el ruido. Numerosos informes sobre la sordera causada por el ruido industrial. Por ejemplo, en Japón, una encuesta típica realizada en 1965 encontró que la sordera inducida por el ruido entre los trabajadores representaba el 14,4% del número total de trabajadores. Durante el mismo período, los Estados Unidos informaron que 40 millones de personas estaban expuestas a él. la amenaza de pérdida de audición.

Alemania Occidental informó que el 20% de los trabajadores en Alemania estaban expuestos a ruidos peligrosos. Desde la década de 1960, la gente ha comenzado a prestar atención a la "enfermedad del ruido" y se han publicado continuamente una serie de informes de encuestas e informes de investigación (incluida nuestra propia encuesta, por ejemplo, una encuesta de docenas de trabajadores de punzonadoras con larga duración). La exposición al ruido ocupacional a largo plazo encontró que la punzonadora golpea 130 veces por minuto, y los latidos del corazón de un trabajador de una punzonadora de 30 años también son 120 veces por minuto después de ocho años de observación de los trabajadores en una fábrica de cuerdas con un nivel de ruido. de 85 a 95 dBA, se encontró que muchas personas tenían cambios en la función cardiovascular y la presión arterial estable, y entre los trabajadores mayores de cuarenta años, el número de pacientes con hipertensión es más del doble que entre los trabajadores de la misma edad. grupo que no está expuesto al ruido. Y algunos pacientes con hipertensión tienen enfermedad coronaria; una encuesta entre talladores en fábricas de artesanías encontró que después de pasar del tallado manual al tallado a máquina, el nivel de ruido aumentó a más de 100 dBA y la prevalencia de hipertensión aumentó en 30; exposición prolongada a Una encuesta de trabajadores expuestos a ruido impulsivo de 109 a 127 dBA encontró que el 76,8% de los trabajadores tenía dolores de cabeza (principalmente distribuidos en la frente y el área occipital) la encuesta también mostró que los trabajadores expuestos al ruido tenían taquicardia, bradicardia; y dolor ventricular. Aparecen en el electrocardiograma síntomas como contracciones sexuales prematuras, anomalías del segmento ST, cambios en la onda T, crecimiento del intervalo RQ, etc.

Desde la década de 1970, con el desarrollo de la industria y el transporte modernos, la contaminación acústica se ha vuelto cada vez más grave y se ha convertido en un peligro público mundial. Nueva York, Beijing, Shanghai, Londres, Tokio y otras ciudades han informado que las quejas por ruido encabezan la lista de quejas sobre diversos tipos de contaminación ambiental cada año. Japón ha publicado un informe estadístico sobre los casos de litigios por molestias públicas a nivel nacional entre 1966 y 1974. De este informe se puede ver que entre los casos de litigio como los de contaminación del aire, contaminación del agua, contaminación del suelo, contaminación acústica y hundimiento del suelo, la contaminación acústica ocupa el primer lugar. primero cada año.

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos evaluó el impacto del ruido basándose en el nivel sonoro equivalente. En 1974, se señaló que el ruido ambiental urbano superior a 55 dBA sería insoportable para las personas, mientras que superior a 70 dB sería. perjudicial para la salud humana. Hay 100 millones de personas en los Estados Unidos que viven en un entorno con un ruido superior a 55 dBA, y 13 millones de personas que viven en un entorno con un ruido superior a 70 dBA. En algunas grandes ciudades de la Unión Soviética, el ruido alcanzaba el nivel normal durante menos de media hora durante las 24 horas del día. En ciudades como Londres y Manchester en el Reino Unido, más del 70% de los ciudadanos se sienten molestos y molestos por el ruido urbano.

La contaminación acústica en China también es bastante grave. El número de casos de ruido presentados ante la Oficina de Protección Ambiental de Beijing representó el 40% del total de casos de contaminación en 1977, y el 41% en 1978, 1980 y 1980. 1981. En Shanghai, la cifra alcanzó el 50% en 1978. Las grandes ciudades como Tianjin, Chongqing, Xi'an, Guangzhou, Wuhan, Shenyang y Nanjing también representan más de un tercio. Según las estadísticas de las diez principales ciudades de China, la relación entre las quejas por ruido y el número de diversos tipos de quejas por contaminación ambiental fue de 29,7 en 1979, 34,6 en 1980 y 44,8 en 1981. Se estima que decenas de millones de trabajadores en China están expuestos a ruidos peligrosos y cientos de millones de personas se ven perturbadas por el ruido.

En la década de 1970, el ruido de la aviación alcanzó un nivel intolerable. En 1962, cuando tres aviones militares estadounidenses sobrevolaron la ciudad japonesa de Fujisawa a baja altura a velocidades supersónicas, muchas ventanas de casas se rompieron y las chimeneas se derrumbaron. los productos en los estantes cayeron al suelo, causando grandes daños en 1970, en Westerberg, Alemania, debido al impacto del "boom" de un avión supersónico, se reportaron 378 incidentes con daños, la mayoría de los cuales fueron roturas de vidrios y techos. Se levantaron tejas, las chimeneas se derrumbaron y los paneles de las puertas y las bisagras resultaron dañados. Estados Unidos tiene estadísticas de 3.000 incidentes de daños a edificios causados ​​por aviones a reacción. Entre ellos, 15 casos tienen paredes agrietadas, 32 casos tienen ventanas dañadas, 43 casos tienen yeso agrietado y 6 casos tienen azulejos dañados. Las personas bajo la influencia del rugido de los aviones sufrirán un shock instantáneo. Expuestas al rugido durante minutos, se sentirán mareadas durante todo el día. También provocará que las vacas no puedan extraer leche y el desarrollo de los cerdos, los caballos y el ganado. y las ovejas se verán afectadas. Se descubrió que las gallinas se vieron afectadas por el ruido de los aviones al poner huevos cerca del aeropuerto de Beijing Capital. Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., el número de personas expuestas al ruido del aeropuerto de 65 dB (A) o superior fue de 7. millones en 1975. p>