¿Cuál es más cómoda, la Yamaha Hawk 125 o el Peugeot SF4?

Según la descripción del tema, sé que actualmente estoy conduciendo un SplitLine 125, pero no estoy muy satisfecho con la comodidad de este coche, por lo que quiero elegir entre el Patrol Eagle 125 y Los coches Peugeot SF4 Better sirven como medio de transporte y también nos preocupamos por la calidad de los coches.

El precio de venta medio del Peugeot SF4150 comienza en 15200

El precio de venta medio de la construcción del Yamaha Patrol Eagle 125 es de 11200.

La razón por la que los propietarios de automóviles comparan estos dos modelos juntos puede ser que se sienten atraídos por su apariencia. Sin embargo, de hecho, estos dos modelos no tienen las condiciones para apuntar directamente al objetivo. El precio para explicar.

En segundo lugar, estos dos modelos son patinetes con diferente posicionamiento. El Yamaha Cruiser 125 es un scooter de crucero relativamente nuevo, mientras que el Peugeot SF4 es un scooter deportivo típico europeo. Bajo esta premisa, comparar la comodidad y otras prestaciones de los dos modelos puede conducir fácilmente a resultados injustos. Por lo tanto, sólo podemos comparar estos dos modelos con referencia al rendimiento del SplitLine125.

A juzgar por el confort de marcha de la Split Line 125, la Patrol Eagle 125 es ciertamente más cómoda. Después de todo, su distancia entre ejes es más larga que la del SplitLine125, por lo que su confort en condiciones normales de carretera tendrá ciertas ventajas. Además, su rendimiento en consumo de combustible es básicamente similar, por lo que queremos mejorar la experiencia de conducción y hacer que la Yamaha Patrol Eagle 125 sea totalmente capaz.

Pero si el confort de conducción se debe a factores físicos, entonces el SF4 obviamente será más digno de elección, porque una de las características de los scooters europeos es que tienen mejor transitabilidad, por lo que la altura del asiento de este SF4 será Si es alto, la altura del asiento de este SF4 alcanzará los 800 mm y la distancia entre ejes se mantendrá en 1319 mm. Sumado a las ventajas de los neumáticos y la suspensión, su comodidad de conducción será mejor, por lo que si la altura ronda los 175 cm. p >

Aunque la calidad de este automóvil en la carretera es bastante buena, su rendimiento en consumo de combustible no será tan impresionante como el de los otros dos modelos. Después de todo, el consumo de combustible es una ventaja de los automóviles japoneses, por lo que si le importa el rendimiento del consumo de combustible, este SF4 será inferior, pero al mismo tiempo su rendimiento energético será más potente, por lo que es necesario hacer una elección personal.

Esta es una breve introducción y comparación de los dos modos anteriores. En resumen, debido a que las condiciones de confrontación de estos dos modos no están muy establecidas, sólo podemos dar una dirección general de elección basada en las necesidades personales. En cuanto a cuál es el más fácil de elegir, es mejor descubrir tus propias sensaciones y probarlo en bicicleta. Es peor de lo que decimos.

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