Introducción al Escuadrón Gato Negro
Chen Huaisheng, piloto del 35º Escuadrón de la Fuerza Aérea del Kuomintang de Taiwán, diseñó un patrón de gato negro para el avión de reconocimiento U-2 equipado por el escuadrón. La forma de gato negro representa el fuselaje del U-2. , y los ojos de gato dorados simbolizan las nítidas cámaras aéreas. Los pilotos encargaron especialmente un lote de chaquetas con estampados de gatos negros, por lo que el 35.º Escuadrón de la Fuerza Aérea del Kuomintang de Taiwán también fue llamado "Escuadrón del Gato Negro". Un día, cuando Chen Huaisheng se estaba reuniendo con su esposa, la instructora Zhou Qipeng, compañera de clase del jardín de infantes y la escuela oficial de la Fuerza Aérea, mencionaron que irían a una misión especial en cierta unidad de reconocimiento después de la concepción, diseño y construcción de Chen Huaisheng. Para explicar la explicación, el instructor Zhou, a quien le encantaba pintar desde el jardín de infantes en Sichuan, dibujó el patrón del gato negro que se le entregó a Chen Huai para que lo llevara al 35.° Escuadrón. Todos los miembros del equipo estuvieron de acuerdo en que el patrón del gato negro diseñado por Chen Huaisheng debería usarse como tal. el emblema de su 35º Escuadrón.
La Guerra de Corea terminó en 1953 y Oriente y Occidente entraron en el período de la Guerra Fría. Estados Unidos considera al continente como un enemigo imaginario. Estados Unidos necesita urgentemente información sobre el desarrollo independiente de armas nucleares y misiles balísticos de largo alcance por parte de la República Popular China para aumentar sus bazas de negociación. El gobierno del Kuomintang acaba de retirarse a Taiwán. En ese momento, Chiang Kai-shek asignó a su hijo Chiang Ching-kuo para firmar un contrato con la CIA. Ambas partes utilizaron "empresas occidentales" como tapadera. Estados Unidos proporcionó aviones y el equipo necesario para establecer el 34.º escuadrón de aviones de reconocimiento de baja altitud (el famoso "Escuadrón del Murciélago Negro") y el 35.º escuadrón de aviones de reconocimiento de gran altitud (este es el "Escuadrón del Gato Negro"), que es. responsable directo de los líderes de la provincia de Taiwán y de los Estados Unidos. Del lado estadounidense, el presidente Kennedy autorizó a la CIA a hacerse cargo de sus asuntos, mientras que del lado de Taiwán, Chiang Kai-shek nombró a Chiang Ching-kuo para implementar los planes pertinentes. , e informó los resultados directamente a Chiang Kai-shek.
El Escuadrón Gato Negro se estableció formalmente el 1 de febrero de 1961 en la Base de la Fuerza Aérea de Taoyuan bajo el nombre de Grupo de Investigación de Reconocimiento Meteorológico de la Fuerza Aérea. Es conocido en el mundo exterior como el 35º Escuadrón del. Fuerza Aérea y está directamente bajo el Departamento de Inteligencia del Cuartel General de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea Estratégica de Estados Unidos fue en realidad responsable, pero debido a que implicaba un alto secreto, la CIA intervino para coordinarlo. Estados Unidos proporcionó cuatro aviones de reconocimiento U-2 en julio de 1960 y diciembre de 1962, y la Fuerza Aérea de Taiwán proporcionó personal para realizar misiones de reconocimiento a gran altitud contra China continental. El 13 de enero de 1962, el primer avión U-2 pilotado por los pilotos de la Fuerza Aérea del Kuomintang entró en el continente para realizar un reconocimiento por primera vez y regresó a la Base de la Fuerza Aérea de Hsinchu 14 horas después. El vuelo inaugural del avión U-2 ya había penetrado en la región noroeste de China y descubrió una enorme estructura de plataforma alta abandonada en lo profundo del desierto. La CIA confirmó a partir de las fotografías tomadas que China efectivamente tenía planes de desarrollar misiles y también concluyó que China y la Unión Soviética se habían separado; Más tarde, el avión U-2 descubrió que las instalaciones de generación de energía nuclear construidas por la Unión Soviética con ayuda de China estaban averiadas y que un sitio de pruebas de armas nucleares también estaba inactivo. Hasta el 24 de mayo de 1974, se habían completado 220 misiones y 28 pilotos de la Fuerza Aérea de Taiwán se habían unido al ejército, 10 de los cuales murieron. El 9 de septiembre de 1962, un avión U-2 del Escuadrón Gato Negro surcó el cielo sobre el continente desde la isla Pingtan, pasó por Fuzhou y voló a lo largo de la Línea Yingxia a través de Shunchang y Guangzhi hacia el territorio de Jiangxi. Después de que el avión sobrevoló Yugan, el lago Poyang y la ciudad de Jiujiang, de repente giró a la izquierda y se dirigió hacia Nanchang desde Huangmei y Guangji. El 2.º Batallón de misiles tierra-aire del Ejército Popular de Liberación emboscado en secreto en Nanchang disparó tres misiles "Sam II" seguidos y los derribó cerca de Luojiaji, a 15 kilómetros al sureste de Nanchang. El teniente coronel piloto del Kuomintang Chen Huaisheng murió después de lanzarse en paracaídas. al suelo. Este fue el primer avión U-2 derribado por el Ejército Popular de Liberación. El 1 de noviembre de 1963, un avión de reconocimiento U-2 pilotado por Ye Changdi, un piloto importante de la Fuerza Aérea del Kuomintang, fue derribado en la montaña Wanluo, condado de Guangfeng, provincia de Jiangxi. Ye fue capturado después de lanzarse en paracaídas. El 7 de julio de 1964, otro avión U-2 de la Fuerza Aérea del Kuomintang fue derribado en la aldea de Hongban, al sureste de Zhangzhou, Fujian. El piloto murió en la cabina. El 10 de enero de 1965, el último avión U-2 de la Fuerza Aérea de Taiwán entró en el continente desde Haiyang, Shandong, y voló a Baotou vía Huanghua y Datong. El 1.er Batallón de misiles tierra-aire del Ejército Popular de Liberación estacionado en Baotou disparó tres misiles seguidos y lo derribó de un solo golpe. El piloto mayor Zhang Liyi de la Fuerza Aérea del Kuomintang fue capturado.
En ese momento, la tecnología de fotografía por satélite espía era inmadura y el reconocimiento a baja altitud se limitaba a las zonas costeras. El Escuadrón Gato Negro era responsable de ayudar a los Estados Unidos en el reconocimiento en profundidad de China continental.
Generalmente, los aviones de pasajeros vuelan a una altitud de aproximadamente 30.000 a 40.000 pies (9.150 metros a 12.200 metros), y los aviones de combate sólo pueden alcanzar los 40.000 pies (12.200 metros). militar, el "avión de reconocimiento de gran altitud U-2 "puede volar a una altitud de 70.000 pies (21.350 metros), superando con creces la altitud de todos los aviones de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Diseñado con un planeador como modelo, el U-2 tiene una estructura liviana y una envergadura de 103 pies (31,4 metros). Es conocido como uno de los aviones más difíciles de controlar del mundo y tiene el romántico apodo de "El Dragón". Dama". Es adecuado para escalar alto, pero no es fácil aterrizar. A menudo se cala, pierde aceite, funciona mal sin motivo aparente y se desintegra en el aire si no se tiene cuidado.
Lo especial del Black Cat Squadron es que tiene que adentrarse solo en China continental. La misión a menudo dura más de ocho horas. En el camino, puede encontrar emboscadas con misiles o repentinas. cambios climáticos. Además, se dice que está indefenso. Sin embargo, su mayor amenaza proviene de la frágil estructura del propio avión. Por lo tanto, no hace falta decir que un piloto calificado de U-2 debe tener excelentes habilidades de vuelo. Además, también necesita una excelente fuerza física y resistencia, así como una personalidad estable y un profundo autocontrol. En resumen, hay que ser el mejor de los mejores pilotos, preferiblemente con algo de buena suerte natural. Las tropas del Escuadrón Gato Negro están estacionadas en la Base de la Fuerza Aérea de Taoyuan. A principios de enero de 1961, se estacionó el primer avión de reconocimiento U2 y comenzó a realizar misiones en abril de 1961. De 1961 a 1965, el *** realizó más de 30 incursiones en el interior del continente. Desde 1966, el número de misiones en lo profundo del continente ha disminuido y la mayoría de ellas son misiones de fotografía costera oblicua. Finalmente, debido a la relajación de las relaciones entre Estados Unidos y la República Popular China, las misiones se detuvieron en 1970. Después de 1974, el plan se suspendió oficialmente y el personal estadounidense fue retirado.
El Black Cat Squadron logró resultados fructíferos durante sus trece años de misión. Ha investigado la primera y segunda explosiones de prueba de bombas nucleares de la República Popular China, así como el despliegue y desarrollo de objetivos industriales, militares, de transporte y de otro tipo en varias provincias de China continental.
Después de 1977, el 35º Escuadrón se reorganizó bajo el Ala 427 y se equipó con aviones de entrenamiento T-33A armados. Todo el equipo se dividió en tres equipos de ataque nocturno y un equipo antielectrónico para prepararse para la guerra electrónica. Apoyar a las tropas en la realización del ejercicio Shenou.
En 1989, fue reemplazado por el avión de ataque ligero de entrenamiento avanzado AT-3 Ziqiang de fabricación propia, y el 35.º Escuadrón se cambió al 35.º Equipo de Combate de un escuadrón independiente, comúnmente conocido como el " Escuadrón Antílope". En 1992, fue transferido al 499º Regimiento en Hsinchu. 1. Cerca del continente.
2. Excelentes pilotos.
3. La sutil hostilidad entre ambos lados del Estrecho de Taiwán sirve de tapadera.
Las autoridades de Taiwán han declarado públicamente que su determinación de contraatacar el continente no ha disminuido. La declaración oficial al mundo exterior es que el continente es territorio de China y podemos espiar todas las zonas a voluntad.