¿Cuáles son las diez principales marcas de vehículos eléctricos?

Con una serie de subsidios nacionales y locales para vehículos eléctricos de nueva energía, los fabricantes de automóviles nacionales han comenzado a construir

su propio reino de vehículos eléctricos. Entre los muchos fabricantes y modelos, los consumidores están deslumbrados y confundidos. ¡Ahora Baogong Mall hace un balance de las diez principales marcas de vehículos eléctricos nacionales! Permita que los consumidores tengan una comprensión y una experiencia intuitivas.

Empiece ahora el ranking de vehículos eléctricos nacionales

El primer vehículo eléctrico nacional, el coche eléctrico JAC Heyue Aiyi IEV4

JAC Aiyi es un vehículo eléctrico puro basado en distancias cortas urbanas El posicionamiento del producto de Daibu adopta la estrategia de desarrollo de "investigación y desarrollo iterativo" Desde el lanzamiento de la primera generación de Aiyi hasta el presente, se ha desarrollado hasta el modelo de cuarta generación. En 2010, se pusieron en funcionamiento 591 unidades del Aiyi de primera generación; en 2011, se pusieron en funcionamiento 1.000 unidades del Aiyi de segunda generación para proporcionar datos de prueba para la mejora de tercera generación; Aiyi de tercera generación se vendió al mercado. En 2013, JAC celebró una ceremonia de entrega de 1.000 vehículos eléctricos puros de cuarta generación iEV (iEV) en Guangzhou. Las ventas acumuladas de vehículos eléctricos puros iEV han superado las 5.000.

Los vehículos eléctricos nacionales ocupan el segundo lugar, Jonway-Electric SUV

Desde su lanzamiento, Jonway Motors ha asumido como misión liderar la tendencia de los SUV de ocio urbano y está ampliando activamente su Serie de productos para satisfacer la demanda del mercado. Con sus sólidos productos y tecnologías innovadoras, coopera con la empresa estadounidense ZAP, se convierte en socio de ZAP en China y licencia sus tecnologías centrales desarrolladas en Santa Rosa, California. ZAP coopera con Jongyuan Automobile para producir el SUV eléctrico de cinco puertas Jongyuan, que integra la última tecnología de sistema de batería de litio y propulsión de CA y es un vehículo eléctrico ecológico con alto rendimiento.

Los vehículos eléctricos nacionales ocupan el tercer lugar, Global Hawk-EK1, EK2

El EK-2 también utiliza el chasis Panda, pero adopta un sistema de propulsión y tecnología de control y rendimiento de batería de iones de litio más avanzados. Ha habido una mejora cualitativa

El cuarto nombre de los vehículos eléctricos nacionales, Versión Eléctrica Sudeste-Delica

La versión producida en masa de los vehículos eléctricos Delica está equipada con un sistema de energía eléctrica pura. , y el controlador del motor controlado por vector tiene una excelente regulación de velocidad y respuesta dinámica, junto con el uso de un motor de CC sin escobillas de imán permanente más eficiente y una batería avanzada de polímero de litio, tiene una función de recuperación de energía y puede viajar continuamente hasta 150 kilómetros después de estar completamente cargado

Los vehículos eléctricos nacionales ocupan el quinto lugar, la versión mini eléctrica Changan-Benben

Benben mini está equipado con un motor de CA síncrono de imán permanente y una batería de litio. El nuevo automóvil es un motor de CA síncrono de imán permanente que reemplaza al motor de gasolina. La potencia nominal es de 20 KW, la potencia máxima es de 50 KW, la velocidad puede alcanzar un máximo de 9000 rpm y el par máximo es de 160 N·m. La velocidad máxima puede alcanzar los 110 km/h y la autonomía de crucero es de 105 km. La carga rápida tarda media hora y la carga completa, 7 horas.

Los vehículos eléctricos nacionales ocupan el sexto lugar, la versión eléctrica Lotus-L3

El vehículo eléctrico puro Lotus L3 se desarrolla sobre la base del actual modelo Lotus L3 de gran venta y adopta tecnología magnética permanente multifásica. Tecnología de motor sin escobillas, el motor se puede accionar directamente Al avanzar por inercia o frenar, el motor genera electricidad directamente para cargar la batería, lo que reduce las estructuras complejas, reduce el desgaste mecánico, reduce el peso estructural y aumenta el rango de crucero en un 30% en comparación con el puro ordinario. vehículos eléctricos El rendimiento energético de los vehículos eléctricos puros L3 puede alcanzar el nivel actual de los vehículos de combustible normal, con una velocidad máxima de 120 km/h, y el coste de uso es mucho mejor que el de los vehículos de combustible

Los vehículos eléctricos nacionales ocupan el octavo lugar, BYD-E6

BYD E6 es un sedán puramente eléctrico con tracción en las cuatro ruedas. Su apariencia combina las características de un SUV y un monovolumen, y en general es moderno y elegante. Su tamaño de carrocería es de 4554×1822×1630 mm y la distancia entre ejes alcanza los 2830 mm. Sólo hay cinco asientos dentro de la carrocería relativamente ancha, lo que garantiza espacio para todos.

La batería de alimentación y la batería de arranque del E6 utilizan la batería de hierro ET-P O W E R desarrollada y producida de forma independiente por BYD. Se puede cargar lentamente utilizando una fuente de alimentación civil de 220 V y 3 C para una carga rápida. La batería se puede cargar completamente en aproximadamente 15 minutos.

Clasificación de vehículos eléctricos nacionales 9. Versión eléctrica Riich-M1

El vehículo eléctrico Riich M1-EV tiene exactamente la misma apariencia que la versión de gasolina normal y no hay diferencia en Tamaño del cuerpo Es solo que la posición de reabastecimiento de combustible original ha sido reemplazada por Para la interfaz de carga, la marca M1 se convertirá en M1E V. En términos de sistema de energía, el Riich M1-E V tiene una autonomía de conducción de hasta 120-150 kilómetros con una sola carga y solo consume de 8 a 10 kilovatios hora de electricidad cada 100 kilómetros. La transmisión solo tiene D (avance), N (estacionamiento) y R (reversa), debería ser más fácil de conducir que un automóvil automático.

Décimo lugar entre los vehículos eléctricos nacionales, Changfeng-CS7 Electric

La potencia principal de este modelo es un motor de combustión interna de 1,3 L-65 K W, combinado con un motor de 10 K W (potencia máxima ) Motor ISG y coincide con la caja de cambios CVT, acciona transversalmente en paralelo el eje delantero y el eje trasero del motor es de 30K W (la potencia máxima utilizada es una batería de litio de 288V-30AH); El vehículo se puede enchufar a la red eléctrica para cargarlo. Una vez cargado por completo, puede recorrer 50 km en modo puramente eléctrico.