Principio de funcionamiento y estructura del compresor de refrigeración de tornillo

El compresor de tornillo es un nuevo tipo de compresor, que se compone principalmente de rotor, cuerpo, asientos de los extremos de succión y escape, válvula deslizante, cojinete principal, cojinete de empuje, sello del eje, pistón de equilibrio, etc. Como se muestra en la Figura 4-17. La carcasa es el bloque de cilindros y la base del compresor. La sección transversal de la pared interior tiene la forma de un 8 horizontal, y un rotor en espiral está dispuesto horizontalmente y gira en reversa según una determinada relación de transmisión; diente convexo, llamado rotor macho; el otro es un diente ranurado, llamado rotor hembra. Hay una camisa de agua de refrigeración o radiador moldeado en el exterior, y hay tubos de succión y escape y puertos de succión y escape en las tapas de los extremos delantero y trasero del cilindro. Hay un mecanismo de válvula deslizante para escape y descarga en la parte inferior. La válvula deslizante también cuenta con un orificio de inyección para inyectar aceite al cilindro.

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Figura 4-17 Estructura del compresor de tornillo

1. Pistón de equilibrio 2. Asiento del extremo de succión 3. Rotor hembra 4 .Cuerpo 5 Rotor macho 6. Cojinete principal 7. Tapa del extremo de escape 8. Cojinete de empuje 9. Sello del eje 10. Válvula deslizante