Informe de pasantías en cognición en ingeniería civil

Informe de pasantía de cognición en ingeniería civil 3000 palabras (5 artículos generales)

La dura vida de la pasantía ha llegado a su fin sin darse cuenta. Durante este período, debe haber muchas experiencias que vale la pena compartir. ¡Es muy necesario escribir un informe de pasantía en este momento! Muchas personas tienen dolor de cabeza sobre cómo escribir un informe de pasantía maravilloso. El siguiente es un informe de pasantía cognitivo de ingeniería civil de 3000 palabras recopilado por el editor (generalmente 5 artículos). es bienvenido a compartir.

Informe de Pasantía Cognitiva en Ingeniería Civil 1

La pasantía es una experiencia que todo graduado debe vivir. Nos permite comprender la sociedad y consolidar conocimientos en la práctica. para todos.Es una prueba del conocimiento profesional de un graduado. Nos permite aprender muchos conocimientos que no se pueden aprender en el aula. No solo amplía nuestros horizontes, sino que también aumenta nuestro conocimiento. conocimientos aprendidos para comprender los procesos de trabajo y los procedimientos contables El contenido del trabajo es profundizar la comprensión del trabajo contable, conectar la teoría con la práctica, cultivar la capacidad de trabajo práctico y la capacidad de analizar y resolver problemas, lograr el propósito de aplicar lo que es. aprendido y prepararse para el éxito en la sociedad.

Propósito de la pasantía: aplicar los conocimientos teóricos aprendidos en la práctica, lo que a su vez puede probar la exactitud de la teoría del libro, lo que favorece la integración. Al mismo tiempo, también podrás ampliar tus horizontes, mejorar tu estructura de conocimientos y lograr el propósito de ejercitar tus habilidades. Formemos una comprensión objetiva y racional de este conocimiento profesional para no perder el contacto con la realidad social.

Tiempo de la pasantía:

Lugar de la pasantía:

Equipo de pasantía: todos los profesores y estudiantes de la carrera de ingeniería civil de caminos y puentes.

Requisitos de la pasantía:

(1) Observar prácticamente varios modelos de carreteras y puentes, integrar la teoría con la práctica y reconocer y comprender la estructura de carreteras y puentes.

(2) Comprenda el volumen de tráfico de las carreteras a través de sus propias observaciones y registros sobre el terreno, y calcule la presión del tráfico de los puentes de las carreteras en las ciudades en general.

(3) Conocer los métodos de refuerzo y fundamentos constructivos de la losa.

(4) Comprender el papel de los puentes en el tráfico y su relación amo-esclavo con el trazado de la carretera.

(5) Comprender las bases para la selección del sitio del puente y su relación con la dirección del río.

(6)Comprender el papel de los intercambiadores en el tráfico urbano y sus principales componentes.

(7) Conocer las características estructurales de puentes, puentes de losa, puentes atirantados, etc.

Prefacio a la pasantía

Esta pasantía duró aproximadamente tres semanas del 1 al 18 de septiembre de 20xx. Durante este período, todos viajaron por todas las obras de construcción alrededor de Jiaozuo. Durante este tiempo inolvidable que pasamos juntos, no solo nos beneficiamos mucho en el conocimiento profesional, sino que también mejoramos la relación entre profesores y estudiantes, dándonos una cosa más que hacer antes de graduarnos **¡Buenos recuerdos de la misma época!

Esta pasantía se divide en dos partes: clases teóricas y práctica en la obra. En la parte teórica, escuchamos principalmente conferencias de varios profesores profesionales en la escuela; en la parte práctica, realizamos principalmente prácticas en obras.

Escuche la conferencia

Duración de la pasantía:

Lugar de la pasantía:

Personal de la pasantía: todos los estudiantes de ingeniería civil de carreteras y puentes dirección

Durante el período de prácticas, escuchamos dos conferencias. El profesor nos habló de los últimos logros y avances en la profesión. Los profesores Li Hui y Chu Huaibao de la Sección de Investigación y Enseñanza de Caminos y Puentes de Ingeniería Civil de la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan nos dieron un informe sobre ingeniería de carreteras y túneles. El profesor Gan habló sobre el origen de la ingeniería de carreteras. y algunos de los últimos desarrollos viales. La situación actual enfatiza la relación entre la energía y el medio ambiente. Como nueva generación de constructores de la patria, no solo debemos mantener una estructura y forma satisfactorias, sino también lograr un concepto de desarrollo que sea económico y armonioso. el medio ambiente. El siguiente es un breve registro: La ingeniería vial es una ciencia y tecnología aplicadas dedicadas a la planificación, estudio, diseño, construcción y mantenimiento de carreteras, y es una rama de la ingeniería civil. Las carreteras suelen referirse al nombre colectivo de varias carreteras que sirven al transporte terrestre y transportan diversos vehículos de motor, vehículos tirados por humanos y animales, animales de carga y peatones. Los caminos se dividen en caminos urbanos, autopistas, caminos industriales y mineros, caminos rurales, caminos forestales, etc. según su naturaleza de uso.

Las autopistas urbanas y las autovías son vías dedicadas a vehículos de alta velocidad con acceso de tráfico controlado. La ingeniería vial tiene una larga historia. Los primeros grupos sociales primitivos de la historia formaron senderos peatonales naturales y primitivos debido a las necesidades de vida y producción. En el futuro, se necesitaron mejores caminos, se recogió tierra para llenar los pozos y se colocaron troncos a través del arroyo para facilitar el paso. Cuando los humanos pasaron de la agricultura primitiva a la domesticación del ganado, gradualmente utilizaron ganado vacuno, caballos, camellos, etc. para montar o transportar animales. Este salto en la productividad requirió además caminos más transitables, de ahí los caminos de carga.

Los contenidos de investigación de la ingeniería vial incluyen principalmente: planificación de redes viales y estudio y diseño de rutas, ingeniería de firmes, ingeniería de pavimentos, ingeniería de drenaje de carreteras, ingeniería de puentes y alcantarillas, ingeniería de túneles, ingeniería de instalaciones auxiliares e ingeniería de mantenimiento. etc. La planificación de la red vial debe considerar el desarrollo coordinado de diversas funciones integrales de transporte y la mejora del diseño de la red vial. El estudio y diseño de la ruta debe seleccionar la ruta más optimizada desde el punto de vista técnico y económico, realizar un diseño integral en los planos horizontal, vertical y horizontal, y esforzarse por lograr planos cortos y suaves, pendientes longitudinales suaves y uniformes y secciones transversales estables y económicas. , con el fin de garantizar la velocidad de diseño y acortar el tiempo de conducción y mejorar la tasa de rotación de automóviles. Diseñe cuidadosamente plataformas de carreteras, pavimentos, puentes, túneles, drenajes y otras estructuras para reducir los costos de construcción, mantenimiento, operación y gestión del tráfico, garantizando al mismo tiempo la calidad.

La calzada no es sólo el cuerpo principal de la vía, sino también la base de la calzada y soporta la carga del vehículo junto con la calzada. Según las condiciones de relleno y excavación de su sección transversal, la calzada se divide en tres categorías: tipo terraplén, tipo corte y tipo medio relleno y medio excavación. El arcén es el área dentro del borde de la calzada a ambos lados de la carretera y se utiliza para soportar la carretera y proporcionar estacionamiento temporal para vehículos o peatones. Los movimientos de tierras de calzada se dividen en movimientos de tierras y trabajos de piedra según la dificultad de la excavación. En la construcción de carreteras, el proyecto de subrasante requiere una gran cantidad de trabajo y cubre un área amplia, y a menudo es la clave para controlar el progreso de la construcción. Por lo tanto, es necesario integrarlo con la construcción de conservación de agua de las tierras agrícolas a lo largo de la ruta. posible y esforzarse por salvar la tierra está diseñado de acuerdo con los estándares, controla estrictamente la calidad de la construcción y garantiza que la subrasante tenga suficiente resistencia y estabilidad, los proyectos de refuerzo de drenaje y protección deben realizarse bien, y el lecho de la carretera a lo largo del río; tener cuidado de no ser destruido por inundaciones; la calidad del suelo para el proyecto de relleno debe seleccionarse cuidadosamente y compactarse en capas, y su densidad y contenido de humedad deben controlarse en el sitio; también se debe instalar una capa aislante del agua y una capa aislante de la temperatura para cortar el agua capilar y reducir los efectos adversos de las diferencias negativas de temperatura cuando la ruta pasa por acantilados rocosos, una plataforma de carretera suspendida o un puente de media montaña; Se construirán, y en pendientes pronunciadas, muros de contención, protección de taludes de piedra o protección de pies y otras obras que aseguren la estabilidad del firme y de la montaña cuando el recorrido no pueda evitarse y deba pasar por zonas o tramos de especial o mala geología; hidrología, el proyecto de firme debe tomar medidas preventivas de acuerdo a sus condiciones y características específicas. Para adaptarse a la influencia del tráfico y los factores naturales, se utilizan diversos materiales de construcción de carreteras para construir pavimentos multicapa sólidos, estables, lisos y con cierta rugosidad dentro del alcance de los carriles de tráfico en la calzada. Su estructura generalmente consta de una capa superficial, una capa base (capa de carga) y una capa de amortiguación. La superficie debe convertirse en un arco de carretera para facilitar el drenaje. Los pavimentos se dividen en cuatro niveles: alto, subalto, intermedio y bajo según sus características de uso. Según sus características mecánicas bajo carga, el pavimento se puede dividir en pavimento rígido y pavimento flexible. La acción del agua es la principal causa de enfermedades y erosión de firmes, pavimentos y estructuras a lo largo de las líneas.

Se divide en aguas superficiales y subterráneas según diferentes fuentes. Si el agua superficial fluye a lo largo de la superficie de la carretera o se filtra en el suelo de la subrasante, puede arrastrar los hombros y las pendientes de la subrasante, así como el agua subterránea puede ablandar la subrasante y reducir la resistencia de la base del suelo y el soporte; capacidad de la superficie de la carretera y, en casos severos, puede causar enlodamiento o daños en los bordes. La pendiente se derrumbó, interrumpiendo el tráfico. Los proyectos de drenaje deben coordinarse con el riego para conservación del agua, deben tenerse en cuenta tanto el drenaje superficial como el drenaje subterráneo, y el drenaje de subrasante y del pavimento debe combinarse con proyectos de puentes y alcantarillas.

Los requisitos generales son identificar la situación, considerarla integralmente, adaptar las medidas a las condiciones locales, utilizar materiales locales, prevenir más que curar, ser económico y aplicable, tomar múltiples medidas y realizar una gestión integral para formar un sistema de drenaje unificado.

El maestro Chu Huaibao dijo que los túneles y proyectos subterráneos se desarrollarán y promoverán aún más con la mejora de la economía de nuestro país y el nivel de vida de la gente. La construcción de túneles y la ingeniería subterránea ya son una ciencia prometedora que resuelve el transporte y la industria de mi país. Un túnel es una estructura de ingeniería subterránea, generalmente un pasaje construido bajo tierra o dentro de una montaña con entradas y salidas en ambos extremos para el paso de vehículos, peatones, flujos de agua y tuberías.

Los túneles generalmente incluyen ferrocarriles, carreteras, túneles marítimos y peatonales en el transporte; ferrocarriles subterráneos urbanos y túneles submarinos y submarinos; varios túneles de defensa nacional en diversos túneles hidráulicos o túneles en proyectos hidroeléctricos, etc.

La ingeniería de túneles se refiere a la ciencia aplicada y la tecnología de ingeniería dedicadas a la investigación y construcción de planificación, estudio, diseño, construcción y mantenimiento de diversos túneles. Es una rama de la ingeniería civil. En la actualidad, la mayoría de los túneles se construyen con el objetivo principal de transportar, cruzar montañas, ríos, puertos y otros obstáculos, construir ferrocarriles subterráneos, acortar las líneas de tráfico, mejorar la alineación y aumentar la velocidad de los vehículos para obtener buenos beneficios económicos y sociales. Además, en los proyectos hidroeléctricos se instalan varios túneles hidráulicos para lograr la desviación, drenaje, ventilación y otros fines del agua; en los proyectos municipales, se instalan varios túneles públicos para lograr la descarga de aguas residuales, el tendido de tuberías y otros fines. Estas funciones de los túneles determinan que generalmente tengan mayores dimensiones en la dirección longitudinal, siendo la mayoría de los túneles de varios kilómetros a decenas de kilómetros de longitud, y algunos son incluso más largos. El tamaño de la sección transversal es relativamente pequeño, generalmente de unos pocos metros a decenas de metros. Los túneles con secciones más pequeñas generalmente no se utilizan como medios de transporte, sino que sólo se utilizan para la descarga de aguas residuales y para el tendido de tuberías de agua y gas, cables, líneas de comunicación, etc. Estos pasajes a menudo también se denominan túneles, zanjas, zanjas para tuberías, etc. Los espacios subterráneos formados por túneles de mayor sección y menor longitud generalmente tienen sus propias funciones dedicadas, como subestaciones subterráneas, estacionamientos subterráneos, almacenes subterráneos, plazas subterráneas, etc.

La razón por la que los túneles se han desarrollado rápidamente en los últimos años es porque tienen ventajas únicas:

En primer lugar, los túneles se pueden utilizar para realizar diversas líneas de transporte que pasan a través de montañas en línea recta. sin tener que rodear montañas.

En segundo lugar, el túnel también puede mejorar el funcionamiento de los vehículos en la línea y mejorar la capacidad operativa de la línea.

En tercer lugar, un túnel es una estructura importante escondida bajo tierra, bajo el agua o dentro de una montaña.

En cuarto lugar, si bien el túnel cumple las funciones anteriores, también tiene otra característica importante: no ocupa terreno, lo que equivale a aumentar prácticamente el área efectiva de la ciudad, lo cual es muy importante. para zonas concurridas y carreteras densas, sin duda es muy importante para ciudades con mucho tráfico.

Finalmente, el auge de los túneles subterráneos urbanos también ha propiciado el desarrollo de la ingeniería subterránea en toda la ciudad. Los túneles son un tipo de ingeniería subterránea, y las minas y los túneles también son componentes importantes de la ingeniería subterránea. ¡La construcción y construcción de minas es más difícil que la de túneles porque se encuentran a mayor profundidad bajo tierra, con condiciones geológicas más complejas y técnicas de construcción imperfectas!

Informe de pasantía de cognición en ingeniería civil 2

1, Prólogo

La práctica es la segunda aula de la vida universitaria, la fuente de constante novedad y desarrollo de conocimientos, la piedra de toque para probar la verdad y una forma eficaz para que los estudiantes universitarios se ejerciten y crezcan. Los conocimientos y capacidades de una persona sólo pueden ponerse en juego y enriquecerse, mejorarse y desarrollarse en la práctica. Para crecer, los estudiantes universitarios deben ser diligentes en la práctica, combinar los conocimientos teóricos aprendidos con la práctica, continuar aprendiendo en la práctica, resumir constantemente, mejorar e innovar gradualmente y mejorar sus conocimientos, habilidades, sabiduría, etc. Las cualidades y habilidades integrales integradas en estos factores sientan una buena base para el éxito de su carrera.

Ingeniería civil es un término general para las disciplinas, tecnologías y proyectos involucrados en la construcción de diversas instalaciones de ingeniería. No solo se refiere a diversas instalaciones de ingeniería relacionadas con la vida humana y las actividades productivas, como proyectos de construcción, proyectos de carreteras y vías urbanas, proyectos ferroviarios, proyectos de puentes, proyectos de túneles, etc., sino que también se refiere al uso de materiales y equipos en terrenos. Actividades técnicas y de ingeniería como topografía, diseño y construcción. La ingeniería civil es una de las precursoras del "ropa, alimentación, vivienda y transporte" necesarios para el desarrollo social, científico y tecnológico; ocupa una posición fundamental en la economía nacional de cualquier país;

Esta pasantía es una pasantía de comprensión y el plan de implementación es centrarse en visitar xx edificios de viviendas locales y xx, carreteras, puentes y otros proyectos relacionados con el conocimiento de la ingeniería civil. A través de la pasantía cognitiva, podemos comprender correctamente el estado y el papel de la ingeniería civil en la construcción económica socialista de mi país, comprender la descripción general actual y la dirección de desarrollo futuro de la ingeniería civil y comprender las características y el contenido de las actividades de ingeniería civil. Hace que amemos aún más la ingeniería civil.

2. Contenido principal de la pasantía

1. Organizarla como una pasantía centralizada, visitando principalmente proyectos de construcción de viviendas, proyectos de carreteras y puentes en xx ciudad.

2. Llevar a cabo una reunión de movilización antes de la pasantía para que cada estudiante de la pasantía comprenda los conocimientos de seguridad, las precauciones, las reglas de la pasantía y el contenido de la pasantía necesarios.

3.Visita proyectos típicos de construcción de viviendas en construcción y ya construidas, incluidas xx casas en construcción, xx Gimnasio Municipal, xx Nuevo Campus de la Escuela Agrícola y xx edificios de fábricas de estructura de acero. Comprender los procedimientos básicos de la ingeniería constructiva, y comprender el contenido y características del diseño, construcción y gestión de estas edificaciones.

4. Visite los proyectos de carreteras y puentes en construcción y terminados, incluidos xx Center en construcción y xx Avenue, carreteras y puentes en construcción en xx City, para comprender el contenido del diseño y los métodos de construcción de los proyectos de carreteras y puentes. , características de construcción y maquinaria y equipo de construcción, etc.

5.Visita otros proyectos de ingeniería civil: proyecto de drenaje de la Avenida xxxx, ingeniería ambiental de varios edificios, proyecto xx, diseño y producción de estructuras de acero xx, etc.

6. Profundizar en la primera línea de la construcción y comprender los métodos de construcción y los métodos de construcción de varios subproyectos y proyectos de distribución de proyectos de ingeniería civil, como proyectos de construcción de viviendas, proyectos de carreteras, proyectos de puentes, y proyectos subterráneos visitando edificios y escuchando explicaciones de los instructores sobre el proceso de construcción.

7. A través de una serie de conocimientos de la ingeniería civil en todos los niveles, comprender los tipos, características, usos y desarrollo de los materiales de la ingeniería civil.

8. A partir de la comprensión de la visita, realizar un resumen que siente las bases para futuros estudios.

3. Ganancias y experiencias de pasantías

Como estudiante universitario que acaba de entrar en contacto con el conocimiento profesional, no es científico entrar directamente en contacto con un conocimiento profesional profundo antes de tomar cursos profesionales. Por lo tanto, la universidad nos impulsó a realizar esta actividad de pasantía, que nos permitió obtener una comprensión perceptiva de la carrera que estamos a punto de realizar desde la práctica, sentar una base sólida para el estudio de cursos profesionales en el futuro y sentar. la base para la combinación de libros y práctica en el futuro.

La tensa semana de la vida de prácticas ha terminado. Todavía gané mucho durante esta semana. Lo resumiré después de las prácticas. Durante esta intensa semana de pasantías, visitamos 6 proyectos, incluidos xx proyectos en construcción, xx Estadio de la Ciudad, xx Centro, xx Compañía de Estructuras de Acero, xx Nuevo Campus de la Escuela Agrícola y xx Ciudad xx Avenida. Cada vez que visite un proyecto, mantendré un registro de mi experiencia para poder estudiar más cómodamente en el futuro. Aunque no podemos comprender completamente todo el conocimiento explicado por el maestro, en última instancia es un proceso de aprendizaje y habrá ganancias en diversos grados. Este es también el significado de pasantía. En primer lugar, a través de prácticas y prácticas, aprendí muchos conocimientos prácticos. Durante la visita, observé de cerca todo el proceso de construcción de la casa y la estructura de la fábrica, y aprendí muchos conocimientos prácticos y específicos de construcción. Este conocimiento es a menudo algo con lo que rara vez entro en contacto y a lo que presto poca atención en la escuela. , pero es un conocimiento muy importante y muy básico. Por ejemplo, en el refuerzo de construcciones de viviendas en general y de edificaciones importantes, distribución y conexión de estribos y barras longitudinales, ajustes de impermeabilización, asentamiento de cimentaciones, etc.

1.Resumen de la visita al proyecto y construcción arquitectónica.

Al visitar el edificio en construcción en xx, pudimos ver la disposición de los cimientos. Los cimientos utilizan una base independiente. Los muros no están construidos directamente sobre los cimientos, sino que se agregan vigas en la parte inferior. . En edificios de grandes luces se deben establecer juntas de asentamiento. Además, se deben tener en cuenta los peligros causados ​​por el asentamiento de los cimientos. En la losa de suelo colada in situ se puede observar claramente que el suelo del baño está 10 cm más bajo que el suelo. piso.

El gimnasio es relativamente importante en comparación con los edificios ordinarios. Cuando visité el Estadio xx, basándome en una comprensión básica, porque está construido con hormigón armado y estructuras de acero simultáneamente, observé especialmente que donde estaba el hormigón armado. y los componentes de acero están conectados, puedo sentir claramente que las columnas son más grandes y tienen una mayor cantidad de refuerzo que en otros lugares.

Y en las uniones de las barras longitudinales no está soldado, sino conectado con cilindros roscados. Las aberturas de los estribos también están soldadas y las barras longitudinales no sólo están unidas con alambres de hierro, sino que también tienen puntos de soldadura adicionales. lo que hace que la estructura sea más estable, más segura y adecuada para edificios especiales. Este enfoque también se puede ver en el sitio de construcción del Centro xx.

Cuando visité el nuevo campus de la xx Escuela Agrícola, unas redes en la pared despertaron mi curiosidad: ¿Por qué se debe colocar una capa de red debajo del enlucido? El personal técnico en el sitio me dio la respuesta: ¿En orden? para evitar que la pared se encoja de manera diferente, lo que hace que la capa de yeso se desprenda. Esta práctica se puede observar no sólo en las paredes, sino también donde se requiere enlucido en las conexiones entre las paredes de ladrillo y las columnas o vigas.

2.Resumen de la visita a materiales de construcción.

El resumen de la visita a materiales de construcción proviene principalmente de la visita a las fábricas, productos y obras de xx Steel Structure Company en xx Industrial Park en xx City.

Con el desarrollo de la sociedad, las estructuras de acero están cada vez más relacionadas con nuestros edificios. En la búsqueda de materiales de construcción livianos, de alta resistencia y hermosos, las estructuras de acero son sin duda la mejor opción. La estructura de acero tiene las ventajas de peso ligero, alta confiabilidad de trabajo, buena resistencia a vibraciones (impactos) y resistencia al impacto, alto grado de industrialización de fabricación, ensamblaje preciso y rápido, gran espacio interior y estructura sellada fácil de hacer. también tiene las desventajas de una fácil corrosión y poca resistencia al fuego. Dado que mi país aún no ha optimizado completamente el acero en esta etapa, existen muchos defectos en los edificios con estructura de acero. Sin embargo, con el desarrollo de la sociedad, el avance de la ciencia y la tecnología y la finalización de algunas instalaciones de soporte para estructuras de acero, las estructuras de acero tendrán amplias perspectivas de desarrollo.

En edificios con estructuras de acero, xx Group nos mostró sus villas con estructura de acero. Desde su apariencia, tiene el mismo efecto arquitectónico que el hormigón y no parece una estructura de acero en absoluto. El interior también se siente muy bien por la decoración y no es muy diferente de las estructuras de hormigón armado comunes. Debido a que el proyecto de estructura de acero en nuestro país no es muy perfecto, el costo es más alto que el del hormigón armado ordinario y el rendimiento de costos es relativamente bajo, además, porque una gran cantidad de personas no saben mucho sobre las estructuras de acero; la elasticidad del acero en sí es muy alta, la gente lo rechazará psicológicamente y sentiré que no hay seguridad como el hormigón armado. Pero con el desarrollo de la sociedad, creo que las estructuras de acero irán entrando gradualmente en la vida de las personas.

Esta pasantía me hizo comprender profundamente que la lectura es, por supuesto, una forma de aumentar mis conocimientos y ampliar mis horizontes, pero también necesito practicar más, ponerme en contacto con el trabajo real en la práctica, sentir el pulso de la sociedad. y definirme a mí mismo. También es una excelente opción para mejorar la calidad general. Salir de la escuela e ir a la obra para hacer prácticas fue una muy buena actividad iluminadora para mí. Espero que mi experiencia y comprensión puedan guiarme hacia el éxito en el futuro. El mundo exterior es maravilloso, pero si no tienes la fuerza, te convertirás en la persona maravillosa de los demás, en lugar de la persona maravillosa de los demás.

4. Opiniones y sugerencias de prácticas

1. Durante las prácticas, espero que la escuela pueda aumentar el tiempo de prácticas en futuros estudios, para que podamos aprender en la alternancia de estudios. y práctica, para que podamos tener más experiencia práctica. Contribuir a nuestro aprendizaje.

2. Durante la pasantía, espero que la escuela pueda enviar más instructores. Hay más estudiantes y menos profesores, por lo que será difícil escuchar muchas explicaciones.

3. Durante la semana de prácticas podrás desplazarte a lugares más representativos y visitar algunos edificios más distintivos.

4. ¿Se puede ampliar el tiempo de prácticas y exponerlo a más conocimientos desconocidos?