¿Cómo se inventó el primer avión a reacción del mundo?
Henry Coanda fue el constructor del primer avión propulsado por jet del mundo. Nació en Bucarest, Rumania, en 1887.
Coanda mostró un temprano interés por la aviación. En 1905 construyó en Bucarest un modelo de propulsor de cohete. Siempre había querido utilizar la fuerza de reacción del reactor como motor del avión. En la Exposición de París de octubre de 1910 exhibió el primer avión a reacción del mundo, lo que causó gran sensación. Pero eso no significa que sea el tipo de avión turborreactor desarrollado en Alemania y Gran Bretaña en las décadas de 1930 y 1940. Sin embargo, tenía la idea de diseño de lo que hoy se conoce como "ventilador canalizado".
Después de ser exhibido en París, el avión realizó el primer vuelo breve fuera de tierra propulsado por un jet, pilotado por el propio Coanda, el 10 de diciembre de 1910. En ese momento no tenía intención de volar; su plan era comprobar cómo funcionaba el motor del avión en tierra. En ese momento, el avión se detuvo en un espacio abierto en las afueras de París. Coanda se subió al asiento del conductor del avión y encendió el dispositivo de propulsión del jet. Se concentró en ajustar el flujo del jet y no se dio cuenta de que el avión estaba aumentando rápidamente la velocidad. Miró hacia arriba y vio que el avión se acercaba rápidamente a las murallas de París. Ya era demasiado tarde para detenerse o girar, así que decidió intentar volar. Desafortunadamente, aunque puede diseñar y fabricar aviones, es muy aficionado a volar aviones. Nunca ha pilotado un avión y no tiene experiencia en vuelo. El avión era como una bestia desobediente. De repente se elevó rápidamente y luego de repente se precipitó al suelo. Primero el ala izquierda cayó al suelo y luego se produjo un gran incendio. Afortunadamente, Coanda no quedó atrapado dentro sino que fue expulsado del avión en llamas.
El invento de Coanda causó sensación en la tierra. El avión que construyó fue el primer avión a reacción del mundo. Aunque tuvo una importancia histórica, su vida útil fue muy corta y nunca fue reparado.