El derrame de petróleo de ConocoPhillips China Co., Ltd.

La mañana del 6 de julio de 2011, ConocoPhillips celebró una rueda de prensa en Pekín para explicar el derrame de petróleo en el campo petrolífero de la Bahía de Bohai. CNOOC asistió a esta reunión como socio. Según ConocoPhillips, todos los puntos de fuga submarinos han sido bloqueados.

Storey, el presidente de ConocoPhillips China Co., Ltd., el vicepresidente ejecutivo de CNOOC y otras personas relevantes asistieron a la reunión.

En la reunión, ConocoPhillips reveló el derrame de petróleo. La compañía afirmó que hubo dos derrames de petróleo en la bahía de Bohai. Uno ocurrió el 4 de junio. El petróleo se filtró por una falla en la capa submarina de gas natural. Se tomaron medidas y se informó a las autoridades reguladoras en ese momento; Junio ​​17 días y detuvo la fuga en 48 horas.

ConocoPhillips declaró que los dos puntos de fuga han sido completamente bloqueados, no hay película de petróleo en el área de operación de la Bahía de Bohai, los trabajos de recuperación y limpieza básicamente se han completado y no ha habido víctimas. ConocoPhillips enfatizó que el accidente fue de naturaleza diferente al derrame de petróleo en el Golfo de México. No hubo explosión de ningún pozo petrolero ni víctimas.

El China News Network Energy Channel se enteró en la reunión informativa de la Administración Estatal Oceánica celebrada el 5 de julio que el operador del accidente del derrame de petróleo en alta mar fue directamente responsable. Por lo tanto, los departamentos pertinentes actualmente solo incluyen a ConocoPhillips China como tal. la parte responsable. En cuanto a si CNOOC, como socio en este accidente, debe asumir las responsabilidades correspondientes, depende de si así lo estipula el contrato previamente firmado por las dos partes. El 9 de agosto de 2011, la sucursal de Beihai de la Administración Oceánica Estatal emitió un aviso exigiendo a ConocoPhillips que se disculpara ante el público por su mala limpieza en las primeras etapas del derrame de petróleo de la bahía de Bohai.

Después del derrame de petróleo ocurrido en el campo petrolero Penglai 19-3 en la Bahía de Bohai, la Administración Estatal Oceánica ordenó sucesivamente a ConocoPhillips China Co., Ltd. (en adelante, ConocoPhillips China) detener la producción. del campo petrolero derramado y completar la limpieza de la contaminación por petróleo, y exigió "Investigar a fondo los puntos de riesgo de derrames de petróleo y bloquear completamente la fuente de los derrames de petróleo".

El 8 de agosto, ConocoPhillips presentó el "Informe sobre la implementación del "Aviso sobre la aceleración de la limpieza y el reciclaje de la contaminación por petróleo del fondo marino en la plataforma C del campo petrolífero Penglai 19-3". La sucursal de Beihai del La Administración Oceánica Estatal ordenó a ConocoPhillips que tomara medidas, completara la limpieza de la contaminación por petróleo del fondo marino lo antes posible y presentara el informe de autoevaluación sobre la limpieza de la contaminación por petróleo del fondo marino y el efecto de recuperación del campo petrolero Penglai 19-3 según lo programado.

La sucursal de Beihai ordenó a ConocoPhillips que explicara el retraso en la limpieza del lodo del fondo marino debido a estudios tempranos poco claros de contaminación por petróleo del fondo marino y a una eliminación inadecuada, y que se disculpara ante el público.

La sucursal de la Administración Estatal Oceánica del Mar del Norte declaró que el manejo del derrame de petróleo por parte de ConocoPhillips China se limitó a medidas temporales. Los dos requisitos de la Administración Estatal Oceánica de "garantizar que los derrames de petróleo en el mar no aterricen y garantizar que no afecten a áreas ambientalmente sensibles" no se implementaron plenamente, y los requisitos no se cumplieron en términos de limpieza de derrames de petróleo en el superficie del mar y lodo a base de petróleo en el fondo del mar.

La persona responsable de la Administración Estatal Oceánica cree que este incidente demuestra que la supervisión de China de las empresas de desarrollo petrolero en alta mar es seriamente insuficiente. También hay muchas ambigüedades en las leyes y reglamentos pertinentes, y el poder regulatorio también es insuficiente. Expertos del Equipo Conjunto de Investigación: Se ha determinado que la naturaleza del accidente de contaminación por derrame de petróleo Penglai 19-3 fue un accidente responsable que causó una importante contaminación por derrame de petróleo marino. Esto se basa en los siguientes aspectos:

1. Penglai 19-3 El plan de desarrollo general aprobado para el campo petrolífero 3 es el método de desarrollo de inyección de agua en capas. Durante la operación, ConocoPhillips China Co., Ltd. no implementó el plan de desarrollo general aprobado.

2. ConocoPhillips China Co., Ltd. adoptó un método general de inyección de agua durante la etapa de producción de prueba. Obtuvo parámetros de inyección de agua en capas y formuló un plan de inyección de agua en capas basado en los parámetros, pero no lo hizo. Inyección de agua en capas implementada.

3. Antes del accidente del derrame de petróleo, ConocoPhillips China Co., Ltd. había descubierto el riesgo de puntos de alta presión en la capa de petróleo poco profunda L70 debido a la inyección general de agua en el pozo B23, pero no logró sellar. esta capa en el tiempo.

4. ConocoPhillips China Co., Ltd. ignoró seriamente las señales del accidente y no tomó medidas de emergencia. Cuando la presión en la boca del pozo del pozo de inyección de agua B23 cambia significativamente y disminuye significativamente a casi la mitad, indica que ha aparecido una nueva salida anormal en el pozo de inyección de agua B23 y en la red fiduciaria.

En este momento, las apuestas deben detenerse inmediatamente e investigarse la causa. Sin embargo, el fenómeno anterior no figura como un riesgo potencial en el sistema de gestión y no existen medidas de emergencia para este fenómeno.

5. ConocoPhillips China Co., Ltd. violó la capa de recortes de reinyección estipulada en el plan de desarrollo general y elevó arbitrariamente la capa de recortes de reinyección varias veces para acercarla a la capa de petróleo con respecto a este riesgo oculto provocado por el hombre. , No hay precauciones.

6. ConocoPhillips China Co., Ltd. tiene una gestión laxa de los recortes de reinyección. Se levantó la capa de reinyección de recortes del Pozo C25 en la Plataforma C. El departamento de operaciones de construcción no informó a los departamentos y al personal pertinentes del diseño de perforación del Pozo C20 sobre la presión ultra alta generada por la reinyección de recortes, lo que provocó errores importantes. en el diseño de perforación del Pozo C20.

7. ConocoPhillips China Co., Ltd. violó los requisitos del informe de impacto ambiental aprobado. El revestimiento de superficie del pozo C20 se perforó a poca profundidad, violando los requisitos del informe de impacto ambiental durante la perforación. Durante el proceso del pozo, apareció un pozo. En el momento del aumento, se había perdido la capacidad de respuesta a emergencias.

Las operaciones ilegales mencionadas anteriormente, así como el hecho de no abordar eficazmente los signos de riesgo de accidentes, confirman que ConocoPhillips China Co., Ltd. no ha cumplido con las regulaciones de producción, no se ha enriquecido y no ha cumplido con las regulaciones de producción. opera con prudencia y no ha cumplido con las responsabilidades de puestos clave. El hecho de no tomar medidas de emergencia oportunas contra importantes peligros ocultos resultó en contaminación marina y daños ambientales, con un área oceánica contaminada que alcanzó los 6.200 kilómetros cuadrados. Por lo tanto, se determinó que la naturaleza de este accidente de contaminación por derrame de petróleo fue un accidente responsable que causó una importante contaminación por derrame de petróleo marino. China National Offshore Oil Corporation anunció el 25 de enero de 2012 que había llegado a un acuerdo con el Ministerio de Agricultura y ConocoPhillips China Co., Ltd. para resolver la cuestión de la compensación por pérdidas pesqueras y la compensación por el accidente del derrame de petróleo del Penglai 19-3.

En virtud de este acuerdo, ConocoPhillips invirtió mil millones de RMB para resolver la cuestión de la compensación y compensación por daños a los organismos de acuicultura y los recursos pesqueros naturales en el Mar de Bohai en algunos distritos y condados de las provincias de Hebei y Liaoning; CNOOC de Entre los fondos de protección ecológica y del medio ambiente marino que prometió lanzar, se asignaron 100 millones de yuanes y 250 millones de yuanes respectivamente para la restauración y conservación de los recursos pesqueros naturales, la investigación, el seguimiento y la evaluación de los recursos pesqueros y el medio ambiente, y la investigación científica.

CNOOC declaró que continuará tomando activamente medidas prácticas para garantizar que las pérdidas causadas por el accidente del derrame de petróleo de Penglai 19-3 sean compensadas razonablemente y de manera efectiva lo antes posible. El próximo paso también será instar a los operadores a implementar compensaciones por daños a la pesca y fondos de compensación, así como fondos de protección ambiental de acuerdo con el acuerdo.