El "Rey de las Motocicletas" ha caído, perdiendo 7 mil millones de yuanes en 4 años. ¿Ni siquiera puedes conseguir 560.000 yuanes ahora?
Hablando de Chongqing Lifan, aquellos a los que les gusta el fútbol definitivamente soltarán: ¡Ay! Lifan es el mismo Lifan que alguna vez fue dueño de Xie Hui y Gao Feng. Xiaomai no sabe mucho sobre fútbol y no sabe mucho sobre el equipo Lifan, pero está algo familiarizado con la empresa de nombres detrás de Lifan.
Chongqing Lifan, una vez el "Rey de las motocicletas nacionales", sus motocicletas Lifan alguna vez fueron populares en toda China. En ese momento, era muy popular entre los jóvenes tener una cita y conducir una Lifan.
Los automóviles Lifan producidos por Chongqing Lifan alguna vez fueron modelos domésticos comunes en las calles. Aunque el logotipo del coche se parece un poco a un Buick, todavía se considera un scooter de movilidad y se consideraba una característica estándar de la vida de la pequeña burguesía en aquel entonces.
Las motocicletas y los automóviles han aportado a Lifan un gran éxito y mucha riqueza. El fundador Yin Mingshan una vez se convirtió en el hombre más rico de Chongqing con Lifan Company. La filosofía corporativa de Lifan: Los Tres Tesoros de Lifan también es bien conocida en el mundo.
Sin embargo, por muy buenas que sean las motos y los coches de Lifan, todavía no son reconocidos por su propia familia. Sin embargo, el hijo de Lifan, Yin Xidi, cree que Bugatti es el que está bien construido. Como persona número uno en la industria de los juegos de autos en China, Yin Xi tiene innumerables autos de lujo a su nombre.
Pero todo esto parece ser cosa del pasado. Hoy en día, Lifan ya está muy endeudada. Incluso la deuda de 560.000 yuanes no puede pagarse a tiempo y sólo puede reorganizarse según las condiciones de los acreedores. requisitos.
Es curioso decir que el acreedor de Lifan es una empresa de iluminación en Chongqing. En comparación con Lifan, puede describirse como desconocido. Ahora, como acreedor, ha solicitado ante los tribunales la reorganización de Lifan. Lifan se siente un poco como si "un fénix decadente no sea tan bueno como un pollo".
Esto está relacionado con su entrada en la industria del automóvil. En 2006, se lanzó el primer sedán 520 de Lifan Motors. Este automóvil es barato y capturó el mercado de gama media a baja tan pronto como se lanzó, lo que llevó la carrera de Lifan a un nuevo nivel. Como dice el refrán: "El éxito viene de los coches, el fracaso viene de los coches". Lifan nunca ha dominado la tecnología central de la investigación y el desarrollo del automóvil, ni se ha centrado en la investigación y el desarrollo, lo que finalmente le llevó a perder cuota de mercado. Aparte de todo lo demás, el punto más obvio es que los concesionarios simplemente no pueden reconocer las diferencias entre los distintos coches de Lifan. Ni siquiera los distribuidores pueden distinguir los modelos y los consumidores comunes y corrientes no pueden distinguirlos, entonces, ¿quién lo comprará?
La caída en las ventas de automóviles no atrajo la atención de Lifan. En cambio, la alta dirección gastó enormes sumas de dinero para ingresar a la industria inmobiliaria. En 2010, después de más de 20 rondas de intensas ofertas, Lifan Real Estate adquirió la parcela de terreno en la Zona B del Grupo Jiangbeicheng, Distrito de Jiangbei, ubicada en el área central de Jiangbeizui, a un precio de 1.100 millones de yuanes.
Sin embargo, el sector inmobiliario no se ha convertido en la industria pilar de Lifan. Después de 10 años de desarrollo, el beneficio neto de su sector inmobiliario en 2019 fue de solo 30,0315 millones de yuanes. De enero a febrero de 2010, el beneficio neto fue de -2211,66 diez. mil yuanes.
Después de que las dos principales empresas de automóviles y bienes raíces sufrieran pérdidas, Chongqing Lifan no ha dado marcha atrás. Para 2020, las ganancias han experimentado un crecimiento negativo. Por lo tanto, también se ha escenificado la historia de los 560.000 yuanes que dejaron perplejo al héroe.
¿Cómo se desarrollará Lifan a continuación? Se desconoce el trigo, pero una cosa que se puede explicar es que antes de comprender su negocio principal, no debe involucrarse en otras industrias desconocidas, de lo contrario la ganancia superará la pérdida.