Buscando un informe de prácticas sobre producción de motores asíncronos trifásicos en una escuela profesional superior con especialización en automatización Contenido: profundizar la comprensión de los principios de funcionamiento y la familiaridad con el proceso de montaje. Requiere 18 líneas horizontales
Un motor hace referencia a un dispositivo electromagnético que convierte o transmite energía eléctrica basándose en la ley de la inducción electromagnética. Un motor eléctrico también se llama motor y está representado por la letra "M" en el circuito. Su función principal es generar par motor y servir como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa.
El generador está representado por la letra "G" en el circuito. Su función principal es convertir la energía mecánica en energía eléctrica. Actualmente, el método más utilizado es utilizar energía térmica, energía hidráulica, etc. para impulsar el rotor del generador para generar electricidad. A medida que la tecnología de generación de energía eólica se vuelve cada vez más madura, la energía eólica. está entrando poco a poco en nuestras vidas. El motor generalmente se divide en dos partes: el estator y el rotor. El rotor es la parte giratoria del motor asíncrono trifásico. Consta del núcleo del rotor, el devanado del rotor y el eje giratorio y el ventilador. El núcleo del rotor también forma parte del circuito magnético del motor. Está hecho de láminas de acero laminadas al silicio con ranuras uniformes perforadas en la circunferencia exterior y está fijado al eje giratorio. Los devanados del rotor se colocan en las ranuras para cables del núcleo del rotor. Según las diferentes estructuras de devanado del rotor, los motores asíncronos trifásicos se pueden dividir en dos tipos: tipo jaula de ardilla y tipo bobinado. El devanado del rotor de un motor asíncrono trifásico no está hecho de cables aislados, sino que está soldado con barras de aluminio o cobre y anillos de cortocircuito. El motor asíncrono trifásico se llama motor de jaula de ardilla.
El devanado del rotor del motor asíncrono de jaula de ardilla lleva el nombre de su forma de jaula de ardilla. Su estructura consiste en barras de cobre incrustadas en la canaleta de alambre como conductores, y los dos extremos de las barras de cobre. Están soldados con anillos de cortocircuito. Los motores asíncronos de jaula de ardilla pequeños y medianos utilizan aluminio más barato en lugar de cobre, y el conductor del rotor, el anillo de cortocircuito y el ventilador están integrados en un rotor de jaula de ardilla de aluminio fundido.
El núcleo de un rotor bobinado es el mismo que el de un rotor de jaula de ardilla. El devanado del rotor es similar al del estator. Está hecho de cables aislados y está incrustado en la ranura del rotor de acuerdo con ciertas reglas para formar un devanado simétrico trifásico. Por lo general, los extremos de los tres devanados están conectados entre sí, y los primeros extremos están conectados a tres anillos colectores de cobre aislados mutuamente fijados en el eje giratorio (conectados externamente a corriente alterna simétrica trifásica) y conectados en forma de estrella. El devanado del rotor está conectado a un reóstato trifásico externo a través del anillo colector y el cepillo encima, que se utiliza para el arranque del motor y la regulación de velocidad en un rango pequeño. Los principios de funcionamiento de los motores asíncronos trifásicos bobinados y de jaula de ardilla son los mismos, y la única diferencia radica en la estructura de los devanados del rotor. Los métodos de arranque del motor asíncrono de jaula de ardilla incluyen arranque directo y arranque de voltaje reducido. El arranque de voltaje reducido incluye arranque de compensación de autoacoplamiento, arranque de conmutación estrella-triángulo y arranque delta Yanbian.
Generalmente, los motores asíncronos de jaula de ardilla de tamaño pequeño y mediano se pueden arrancar directamente. El equipo de arranque directo es simple y el método es simple. Pero la corriente de arranque es grande y el par de arranque es pequeño. Los motores asíncronos de jaula de ardilla de gran capacidad generalmente se arrancan reduciendo el voltaje del terminal del devanado del estator. Cuando se arranca con voltaje reducido, la corriente de arranque se puede reducir, pero el par de arranque inevitablemente se reducirá.
En segundo lugar, los arrancadores suaves y los convertidores de frecuencia se han utilizado ampliamente para equipos de pequeña capacidad, se pueden promover y utilizar para un fácil control. Para motores de alta tensión y gran capacidad, se deben utilizar. Precaución Aunque la tecnología en esta área ha madurado, porque la presencia de componentes no lineales en el circuito producirá una gran cantidad de componentes armónicos que contaminarán la fuente de alimentación. Aunque existen equipos de control de armónicos, todavía existen formas de onda extremadamente irregulares en las líneas de baja tensión, lo que afecta el uso normal de los equipos electrónicos de oficina y también presenta un cierto riesgo de rotura de los condensadores.
Las ventajas de este tipo de motor son una estructura simple, sin devanados en el rotor, un bajo costo de mantenimiento y una larga vida útil. Hay muchas ocasiones de uso y se utilizan en casi todos los campos, como la vida diaria, equipos de fábrica, puertos y terminales, campos petroleros y minas de carbón. Hay tres motores en fábrica, algunos de los cuales son motores asíncronos trifásicos de jaula de ardilla. Se adopta el método de conexión en estrella externa. Se utilizan transformadores de corriente y tensión externos. La velocidad nominal es 1430r/min, el voltaje utilizado es 380V y la potencia nominal es 3kW. Sin embargo, dos de ellos estaban defectuosos y no funcionaban correctamente. Luego de ver el funcionamiento normal del motor, preguntamos sobre algunos conocimientos sobre fallas y mantenimiento del motor. En ese momento vimos un dispositivo conectado al exterior del motor. Después de la introducción del mayor, nos dimos cuenta de que se trataba de un transformador de corriente y voltaje utilizado para medir y proteger el circuito.
Transformador de voltaje: Según el principio, se divide en dos categorías: tipo de inducción electromagnética y tipo divisor de voltaje capacitivo. El primero se usa principalmente en varios niveles de voltaje de 220 kilovoltios (kV) e inferiores; el segundo se usa generalmente en sistemas de energía por encima de 110 kV y se usa ampliamente en sistemas de energía de voltaje ultra alto de 330-765 kV.
Según sus usos, los transformadores de tensión se dividen en dos categorías: medida y protección. Uno es el transformador de voltaje de inducción electromagnética. El principio de funcionamiento es el mismo que el de un transformador. La estructura básica es también un núcleo de hierro y devanados primarios y secundarios. La característica es que la capacidad es pequeña y relativamente constante, y está cerca del estado sin carga durante el funcionamiento normal. El transformador de voltaje
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La impedancia en sí es muy pequeña. Una vez que se cortocircuita el lado secundario, la corriente aumentará bruscamente y quemará la bobina. Por esta razón, el lado primario del transformador de voltaje está conectado con un fusible y el lado secundario está conectado a tierra para evitar accidentes causados por un alto potencial a tierra en el lado secundario cuando se daña el aislamiento entre los lados primario y secundario. El circuito equivalente del transformador de tensión de inducción electromagnética es el mismo que el del transformador. El segundo es el transformador de voltaje capacitivo. Fabricado sobre la base de un divisor de tensión capacitivo. Los transformadores de voltaje capacitivos se utilizan a menudo junto con condensadores de acoplamiento para la comunicación de portadoras en sistemas de energía para simplificar el sistema y reducir costos. En este momento, también debe cumplir con los requisitos para la operación de comunicación.
Transformador de corriente: El principio de funcionamiento y el circuito equivalente son los mismos que los de los transformadores ordinarios, excepto que el devanado primario está conectado en serie en el circuito bajo prueba y el número de vueltas es muy pequeño; El devanado secundario está conectado a un amperímetro, bobina de corriente de relé, etc. Carga de baja impedancia, cortocircuito aproximado. La corriente primaria (es decir, la corriente medida) y la corriente secundaria dependen de la carga de la línea que se está midiendo y no tienen nada que ver con la carga secundaria del transformador de corriente. Cuando el transformador de corriente está funcionando, no se permite que el lado secundario abra el circuito. Porque en este caso, la corriente primaria se convierte en la corriente de excitación, lo que hará que el flujo magnético y el voltaje secundario superen con creces el valor normal y pongan en peligro la seguridad de las personas y los equipos. Por lo tanto, no está permitido conectar fusibles en el circuito secundario del transformador de corriente, ni desmontar amperímetros, relés y otros equipos sin bypass durante la operación.
El overclocking del motor, como su nombre indica, significa que la frecuencia de funcionamiento del motor supera la frecuencia nominal. Aunque puede que no cause grandes daños al motor por un tiempo, afectará su vida útil con el tiempo. Cuando se acelera el motor, la velocidad del motor se acelerará significativamente. Al mismo tiempo, aumentarán la pérdida de cobre del estator del motor, la pérdida de cobre (aluminio) del rotor, la pérdida de hierro y las pérdidas adicionales. >