¿Se puede ajustar la proporción de mezcla de un motor de gasolina pequeño?
Se puede ajustar, el método es el siguiente:
Cómo ajustar la válvula de aguja L.
(1) Gire la válvula de ajuste "L" del carburador hacia abajo en el sentido de las agujas del reloj y establezca el valor inicial del parámetro.
(2) Después del ajuste inicial, gire en sentido antihorario hasta el punto más alto de velocidad de rotación, que es el punto de giro cuando la velocidad de rotación cambia de alta a baja durante el ajuste.
(3) Ajuste el tornillo de ralentí en sentido antihorario para alcanzar el valor de velocidad de la tabla.
(4) Ajuste la válvula de aguja L en sentido antihorario al valor del parámetro requerido.
2. Método de ajuste de la válvula de aguja H.
(1) Al ajustar la válvula de aguja H, se debe ajustar cuando el acelerador está al máximo, pero asegúrese de no exceder los 5 segundos cuando gira a alta velocidad, de lo contrario la máquina tirará del cilindro. debido a una velocidad demasiado alta; el intervalo de ajuste finaliza a los 5-10 segundos.
(2) Ajuste la válvula de aguja H en sentido antihorario para confirmar si la velocidad disminuye; si la velocidad sigue aumentando, continúe ajustándola en sentido antihorario hasta el punto de inflexión cuando la velocidad disminuya.
(3) Continúe girando en sentido antihorario para ajustar la válvula de aguja H al rango de velocidad requerido.
El principio de funcionamiento del carburador: el aire del exterior ingresa al carburador después de ser filtrado. La cantidad de aire que ingresa se controla mediante el cambio en la posición de la válvula de estrangulación. El aire que corre por la garganta del carburador crea una succión que extrae combustible de la cámara del flotador a través de la boquilla y lo atomiza. El combustible atomizado y el aire se mezclan y luego se aspiran al cilindro a través del colector de admisión.
La cantidad de mezcla se controla mediante un pedal del acelerador, que se controla mediante el acelerador (acelerador) ubicado en el carburador. La cantidad de aceite bombeada a la cámara del flotador por la bomba de gasolina está controlada por el flotador en la cámara del flotador. El flotador sube y baja en la cámara del flotador según la cantidad de aceite. Cuando la cámara del flotador se llena con gasolina, el flotador sube y bloquea la entrada de aceite con su válvula de aguja. El conductor cambia la velocidad del motor controlando la apertura del acelerador, y la concentración de la mezcla se enriquece gradualmente a medida que se abre más el acelerador.