El proceso de construcción del puente sobre el río Runyang Yangtze
El puente del río Runyang Yangtze, el puente de la autopista del río Zhenjiang-Yangtang Yangtze, comenzó a construirse el 20 de octubre de 2000.
A las 10:18 a. m. del 17 de abril de 2004, la última viga cajón de acero del puente colgante del ramal sur del puente de la autopista del río Runyang Yangtze fue levantada lentamente hasta su posición en medio del sonido de petardos, anunciando el Runyang. Río Yangtze. El puente de la carretera se completó y completó, marcando la finalización general del proyecto principal del puente.
El puente de la autopista del río Runyang Yangtze comienza en la autopista nacional Zhenjiang 312 y la autopista Shanghai-Nanjing en el sur, cruza el río sobre Shiyezhou y se conecta con la carretera de circunvalación sur de Yangzhou en el norte. De 35,66 kilómetros, que conecta Zhenjiang y Shiyezhou, el puente sur de la isla es una estructura de suspensión de vigas de acero de un solo orificio y doble bisagra. La estructura de caja de acero es plana y aerodinámica. La viga tiene 3 metros de alto y 38,3 metros de ancho. Hay 93 secciones de viga. El tonelaje total de la viga cajón de acero es de 24.000 toneladas, con una luz de 1.490 metros, 115 metros más larga que el puente colgante de luz más larga del puente sobre el río Jiangyin Yangtze, y actualmente es "el primero en hacerlo". China y el tercer puente colgante de gran luz del mundo. El puente North Branch que conecta la isla Shiyezhou y Yangzhou es una estructura atirantada de acero de torre alta, y la viga cajón de acero se completó el 3 de octubre de 2003.
El puente cruza el río y conecta islas, comenzando desde Zhenjiang en el sur y conectando Yangzhou en el norte. Tiene una longitud total de 35,66 kilómetros. La línea principal adopta la autopista de dos vías y 6 carriles. Estándar, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 5,3 mil millones de yuanes. El período de construcción 5 años después, se completó y se abrió al tráfico el 30 de abril de 2005.
El puente de la autopista del río Yangtze de Runyang se basa en la esencia de muchos puentes sobre el río Yangtze. Puede considerarse la combinación perfecta del puente del río Jiangyin Yangtze y el segundo puente del río Yangtze de Nanjing. han alcanzado el nivel líder internacional.
Después de 42 meses de construcción, el puente ha completado una inversión de más de 4 mil millones. Ahora se han completado el puente del ramal norte y los puentes de acceso norte y sur, el cable principal del. El río ha entrado en la etapa de bobinado de cables. Desde entonces, los trabajadores de tecnología de ingeniería también deshumidificarán y aspirarán los dos cables principales que parecen dragones plateados. Los proyectos de construcción de tráfico, paisaje y viviendas del puente se han iniciado por completo. El puente South Branch y el proyecto de pavimentación del tablero del puente se completarán y abrirán al tráfico. Se ha dado otro paso sólido.
El puente de la autopista del río Runyang Yangtze es un proyecto clave a nivel nacional. Es el cuarto puente que cruza el norte y el sur del río Yangtze en la provincia de Jiangsu después del puente del río Nanjing Yangtze, el puente del río Jiangyin Yangtze y el segundo. Puente del río Nanjing Yangtze. En la actualidad, hay 10 cruces de ríos en la sección Jiangsu del río Yangtze que cubren más de 400 kilómetros, con un promedio de un cruce de río cada 40 kilómetros. Son el puente del río Nanjing Yangtze, el segundo puente, el túnel, el tercer puente, el cuarto puente, el puente Runyang, el puente Taizhou, el puente Jiangyin, el puente Sutong y el puente Chongqi. En el futuro, para 2020, la provincia de Jiangsu planea tener un promedio de 20 kilómetros de canales de cruce de ríos, lo que aliviará aún más el problema del cruce del río.