Información del proyecto del oleoducto y gasoducto China-Myanmar

Según el Memorando de Entendimiento entre la Corporación Nacional de Petróleo de China y el Ministerio de Energía de la Unión de Myanmar sobre el desarrollo, operación y gestión del proyecto de oleoducto China-Myanmar firmado por China y Myanmar en Junio ​​de 2009.

El proyecto incluye oleoductos, instalaciones de almacenamiento y transporte e instalaciones auxiliares, así como la construcción de una terminal y una terminal en Made Island en Myanmar que pueden descargar petróleo crudo de buques cisterna de gran tamaño, así como la construcción de instalaciones cercanas de almacenamiento y transporte de petróleo crudo y otras instalaciones auxiliares. Ambas partes acordaron que PetroChina diseñaría, construiría, operaría y gestionaría el proyecto del oleoducto. El oleoducto comienza en Made Island, en la costa occidental de Myanmar. El punto de partida del gasoducto es el puerto de Kyaukpyu.

A través del estado de Rakhine, la provincia de Magway, la provincia de Mandalay y el estado de Shan en Myanmar, y entrará en China desde Ruili, Yunnan, el oleoducto y el gasoducto se separarán en Anshun, Guizhou. Preocupada por la "escasez de petróleo", Chongqing se convertirá en la última parada del oleoducto más largo. El gasoducto irá hacia el sur, hasta Guangxi.

Longitud del oleoducto

La longitud total en Myanmar es de 771 kilómetros.

La longitud total de los oleoductos de crudo en China es de 1.631 kilómetros.

La longitud total de los gasoductos de gas natural en China es de 1.727 kilómetros. Yunnan

El Proyecto de Refinación Petroquímica PetroChina Yunnan es un proyecto de refinación de 10 millones de toneladas/año en la provincia de Yunnan. El sitio de construcción es la ciudad de Caopu, Anning, ciudad de Kunming.

Chongqing

Es probable que la "salida" del oleoducto China-Myanmar en Chongqing esté ubicada en el Parque Industrial Químico de Changshou. Un ejecutivo de PetroChina en Chongqing dijo: "Nuestra consideración de larga data es ubicar la refinería de 10 millones de toneladas y las 'exportaciones' del oleoducto en el Parque Químico de Changshou, pero el resultado final depende de la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. ."

Según el plan preliminar anterior, se espera que Chongqing obtenga un aporte anual de 10 millones de toneladas de petróleo crudo, haciendo realidad así el propio “sueño de refinación” de Chongqing. Con el inicio del proyecto del oleoducto China-Myanmar, se marcan las cuatro áreas principales del noreste de China (oleoducto China-Rusia), noroeste (gasoducto de Asia Central), suroeste terrestre (oleoducto y gasoducto China-Myanmar). ) y por mar (canal marítimo a través del Estrecho de Malaca) Inicialmente ha tomado forma el patrón estratégico de canales de importación de petróleo y gas, lo que favorece la diversificación de los canales de transporte de petróleo y garantiza la seguridad del suministro energético de China. El oleoducto y gasoducto China-Myanmar es el cuarto mayor canal de importación de energía después del oleoducto China-Kazajstán, el oleoducto de Asia Central y el oleoducto China-Rusia. Alivia la dependencia de China del Estrecho de Malaca y reduce la dependencia de China del Estrecho de Malaca. riesgo de importaciones marítimas de petróleo crudo.

En la actualidad, la gran mayoría del petróleo crudo importado de mi país ingresa al país a través del canal de transporte marítimo a través del Estrecho de Malaca. El oleoducto China-Myanmar ha abierto un importante canal terrestre para el petróleo de mi país. importaciones de petróleo y gas en dirección suroeste, lo que brinda una gran oportunidad para las importaciones de petróleo y gas de mi país. La importación de petróleo crudo agrega una ruta de importación, lo que favorece la seguridad del suministro de petróleo de mi país. La cooperación puede traer beneficios tangibles a Myanmar, como mejorar la infraestructura local, aumentar las oportunidades de empleo y promover la urbanización a lo largo del oleoducto.

Se informa que China no es la primera en construir oleoductos en Myanmar. La empresa conjunta Myanmar-Tailandia fue la primera en construir un oleoducto en Myanmar, desde Myanmar a Tailandia. Myanmar exporta gas natural a través del gasoducto Myanmar-Tailandia, generando más de 2 mil millones de dólares en ingresos en divisas cada año.

El oleoducto y gasoducto China-Myanmar puede impulsar el desarrollo de la industria petroquímica de Myanmar, satisfacer la demanda interna de energía de Myanmar (Myanmar necesita importar una gran cantidad de diésel y gasolina cada año), impulsar el desarrollo económico el oleoducto y promover el desarrollo económico general de Myanmar. Traer más beneficios al pueblo de Myanmar. Desde otra perspectiva, a medida que se desarrolle la economía de Myanmar, se fortalecerá aún más la cooperación económica y comercial de Myanmar con todos los países vecinos.

El oleoducto China-Myanmar es un atajo hacia el oeste de China y puede acelerar la construcción de la región suroeste.

Algunas organizaciones predicen que una vez finalizado el proyecto del oleoducto y gasoducto China-Myanmar, el suroeste de China tendrá una capacidad de refinación adicional de 20 millones de toneladas por año, con una producción anual de 12,77 millones de toneladas de petróleo refinado. , incluidos 3,1 millones de toneladas de gasolina, 8,4 millones de toneladas de diésel y 1,27 millones de toneladas de queroseno. El proyecto de etileno de apoyo planea construir un dispositivo con una producción anual de 1 millón de toneladas de etileno, 1,53 millones de toneladas de resina sintética y 1,77 millones de toneladas de materias primas orgánicas básicas.

La construcción del oleoducto y gasoducto China-Myanmar no sólo llenará el vacío en la producción de petróleo refinado de Yunnan, sino que también tendrá un enorme efecto estimulante en las industrias química, ligera, textil y otras industrias en Provincia de Yunnan. La industria petroquímica se convertirá en una nueva industria importante en la provincia de Yunnan. El oleoducto y gasoducto China-Myanmar pasa por muchos estados y ciudades de Yunnan, lo que tiene una importante importancia práctica y de gran alcance histórico para promover el ajuste estructural económico y la transformación del modo de crecimiento de Yunnan, acelerar el desarrollo económico y social y promover el progreso económico y social. en zonas fronterizas de minorías.

A largo plazo, China también puede construir carreteras y ferrocarriles a lo largo del oleoducto China-Myanmar y abrir Kyaukpyu como estación de tránsito para mercancías exportadas al sur de Asia, Asia occidental, Europa y África en el suroeste de China. (Fuente: Heraldo Internacional Herald)