¿Por qué en el pasado no se permitían los teléfonos móviles en los aviones?

Regulaciones llenas de lagunas

Desde aproximadamente 2013, las aerolíneas estadounidenses han relajado la prohibición. En los últimos cuatro años, la conexión Wi-Fi ha estado disponible en muchos vuelos. Es sólo que la mayoría de los vuelos en China no han cambiado todavía, pero debería haber cambios en los próximos años.

Los fabricantes de aviones han llevado a cabo innumerables experimentos, desde nunca permitir su uso hasta permitir su uso. Boeing ha otorgado gran importancia a la recopilación de informes de accidentes de los pilotos desde que la gente comenzó a usar "Big Brother" y luego los restableció basándose en el. registros de accidentes En el lugar, se realizaron muchas simulaciones para encontrar la causa raíz del problema y poder mejorar la aeronave.

Sin embargo, poco después de que se promulgara la prohibición, el informe sobre interferencias de dispositivos electrónicos hizo tal evaluación, diciendo que la potencia de emisión del campo electromagnético de cualquier dispositivo electrónico en manos de los pasajeros era mucho menor que los utilizados para la comunicación. en nuestro equipo de aviones.

Un muy buen ejemplo es que después de que el avión vuele a una altitud de 800 metros, no importa qué tan buena sea la antena de su teléfono móvil, perderá contacto con la estación base terrestre, pero todos los sistemas de comunicación en el El avión siempre debe mantener contacto con el suelo. Para una comunicación normal, la diferencia de potencia entre los dos es cientos de veces.

Y para determinar técnicamente si A interfiere con B, se necesitan equipos de medición relativamente complejos y precisos. Los pilotos son expertos en ingeniería de comunicaciones, ¿cómo juzgan lo que está sucediendo sin ningún equipo profesional? ¿avión? Además, el cielo sobre todo el aeropuerto está lleno de señales de ondas electromagnéticas de varios aviones. ¿Por qué no se ven interferidas por otras señales?

Cuando nació esta prohibición, en 1991, el motivo fue que los teléfonos móviles afectarían a la red de comunicación terrestre, es decir, a la torre del aeropuerto.

Lo que pasó después se volvió cada vez más extraño.

Después del año 2000, ¿hay más personas que utilizan teléfonos móviles en los aviones o en la sala de espera? ¡Debe haber mucha gente usando teléfonos móviles en la terminal!

¿Está el avión más cerca de la torre o la terminal está más cerca de la torre? ¡La sala de salidas debe estar más cerca!

Si a ti no te permiten usar el móvil en el avión, ¿por qué todo el mundo puede utilizar el móvil en la terminal? ¿No es eso más peligroso?

Además, dado que el riesgo se estima tan alto, la señal de los teléfonos móviles en 1991, desde la potencia de transmisión hasta la frecuencia y el protocolo de comunicación, es completamente diferente de la del teléfono móvil actual. ¿Es que los detalles de la prohibición casi siempre no están claros?

Es posible que todavía sean preguntas que sólo puedan plantear personas con conocimientos profesionales. Las personas que vuelan en el avión tienen más motivos para cuestionar y es más fácil de entender, porque hay otras normas en el avión, es decir, no se permiten otros dispositivos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje, ni siquiera los teléfonos móviles. La interpretación de esta normativa por parte de la aviación civil y las aerolíneas es la siguiente:

Todos los equipos electrónicos producen inevitablemente radiación electromagnética, que puede interferir con las comunicaciones de las aeronaves.

Los pasajeros están confundidos:

¿Este avión que cuesta entre 100 y 200 millones de dólares se verá amenazado por mi libro electrónico Kindle que se puede usar normalmente?

Esta es una marca de Amazon y ha pasado los estándares de compatibilidad con radiación electromagnética. ¿Dónde gastó el costo de 1SU200 millones de este avión? Los aviones son demasiado frágiles.

Si el avión es realmente tan frágil y el Kindle es más peligroso, ¿por qué se permite a los pasajeros llevarlo en el avión?

¿No deberían llevarse en los aviones cosas realmente peligrosas, como gasolina y armas?

Si los dispositivos electrónicos portátiles tienen tanta potencia, ¿por qué nunca hemos visto a terroristas secuestrar PSP o iPad?

Hay otras preguntas:

Siempre me ha preocupado que los teléfonos móviles afecten a los aviones. Lógicamente, los aviones también deberían afectar a los teléfonos móviles.

Si los teléfonos móviles tienen un impacto tan grande, ¿por qué nunca hemos visto que los teléfonos móviles afecten a las llamadas o a la navegación por Internet en otros teléfonos móviles?

Una situación más realista es que efectivamente hay algunos dispositivos electrónicos que no se pueden apagar, como los marcapasos, y al avión no le ha pasado nada.

La explicación de las autoridades de aviación puede ser que hay muy poca gente haciendo esto y la posibilidad es muy pequeña.

Pero hay muchas personas que no apagan sus teléfonos móviles cuando vuelan. En concreto, ¿cuántas personas dejan sus teléfonos móviles encendidos durante el despegue y el aterrizaje? La Administración Federal de Aviación ha realizado varias encuestas anónimas y las preguntas fueron. Preguntado de manera muy profesional para evitar causar confusión entre las personas a las que se les pregunta, sentimientos de culpa que resulten en respuestas falsas. Entonces, esto es lo que preguntaron:

¿Qué posibilidades hay de que accidentalmente olvides apagar tu teléfono mientras estás en un vuelo? Las estadísticas muestran que entre 35 y 40 pasajeros no apagaron sus teléfonos. Sin embargo, después de más de 20 años, todavía no se ha producido ni un solo accidente de aviación causado por pasajeros que dejaron sus teléfonos móviles encendidos. Verá, cuando abrimos la mente y pensamos en ello, esta prohibición está realmente llena de agujeros y nadie puede dar una razón lo suficientemente sólida para explicar por qué los teléfonos móviles y los dispositivos electrónicos están prohibidos.

Problemas que la ciencia no puede resolver

Sin embargo, una vez promulgada una prohibición, es más difícil revocarla que promulgarla, porque para revocarla hay que demostrar que existe no hay peligro, lo cual es más difícil que demostrar que existe un peligro mucho mayor, porque "todo es posible".

En este momento, el mundo de la ciencia y la tecnología es impotente y debe ser impulsado por variables ajenas al círculo tecnológico para levantar la prohibición.

A partir del año 2000, empezaron a volar algunas personas que necesitaban hacer llamadas en el avión, pero no podían hacerlo, tuvieron que plantearse coger un tren más rápido o conducir sus propios coches, lo que perjudicaba los intereses de la empresa. Aerolíneas Si cada vez hay más gente así, para ganarse a los usuarios, se empezarán a prestar servicios de llamadas en los aviones.

Especialmente ahora, cuando cada vez más personas necesitan usar Weibo, WeChat, Twitter y Facebook, hasta el punto de que incluso aquellos que participaron en la formulación original de la prohibición lo encuentran muy inconveniente. Entonces finalmente se aflojó.

En noviembre de 2013, la Comisión Federal de Comunicaciones de EE. UU. anunció que, teniendo en cuenta la fuerte demanda del público de comunicaciones móviles y acceso a banda ancha, promulgó nuevas regulaciones que levantarían la prohibición de teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos bajo ciertas condiciones. estándares.

Después de diciembre, la Agencia Europea de Seguridad Aérea también anunció que a partir de septiembre de 2014, los pasajeros podrán utilizar libremente dispositivos electrónicos de mano.

Desde entonces, Singapur, Australia y Brasil relajaron las restricciones y delegaron el derecho de permitir el uso del modo de vuelo por teléfono móvil a las aerolíneas. Desde principios de año también se han relajado las restricciones sobre algunos vuelos en China.

Resumen

Hay tanto conocimiento específico y desarrollo pasado. Veámoslo ahora desde la perspectiva del pensamiento científico: la evidencia es muy insostenible y más de 20 métodos pueden hacerlo. Aún se pueden implementar años, debe haber otras razones, que no están dentro de la ciencia. Las variables que lo afectan son los riesgos y los costos. Dado que desde un punto de vista académico no podemos decir que haya absolutamente interferencia ni probar que no hay absolutamente ninguna interferencia, desde una perspectiva de costos, para evitar completamente este riesgo, también podríamos apagar los teléfonos móviles y los dispositivos electrónicos. dispositivos. Esta decisión fue hace más de 20 años una solución económica para todos. Dado que todavía no hay una conclusión concluyente, tomaremos las medidas más conservadoras. Pero ha pasado el tiempo, esta solución todavía se utiliza y el coste ha aumentado mucho.

Escrito al final

¿Qué otras prohibiciones nos hemos encontrado en nuestras vidas que al principio no tenían mucha evidencia, pero que finalmente se implementaron basándose en un montón de razones insostenibles?

Si tiene más preguntas, deje un mensaje en la sección de comentarios o únase a la discusión grupal.