¿Cuál es el propósito del dial al lado del control del acelerador del avión? Tanto Airbus como Boeing tienen diales en blanco y negro.
Es la rueda de ajuste. Controle el ángulo del estabilizador horizontal de la aeronave para obtener una elevación negativa de cola horizontal adecuada.
Debido a que el centro de gravedad de la aeronave continuará cambiando durante el vuelo, la aeronave producirá continuamente momentos de inclinación y de elevación. Durante la conducción automática, el sistema ajustará automáticamente el ángulo de ataque del estabilizador horizontal, por lo que verás que la rueda de trimado sigue girando.
Habilidades de trimado
El control del trimado es una de las habilidades de vuelo más importantes que es necesario entrenar. El ajuste se refiere al alivio de cualquier fuerza de control que el piloto necesite aplicar a la columna de control para mantener la actitud de vuelo deseada.
El resultado deseado es que el piloto pueda quitar las manos de la columna de control mientras la aeronave permanece en su actitud actual. Una vez que la aeronave está preparada para un vuelo sin palanca, el piloto puede dedicar más tiempo a monitorear los instrumentos de vuelo y otros sistemas de la aeronave.
Información ampliada
Cuando una aeronave está volando, los cambios de velocidad, centro de gravedad, forma aerodinámica, etc. provocarán inevitablemente momentos de desequilibrio, que requerirán de un sistema de trimado para compensar.
CCAR-25, como estándar de aeronavegabilidad que debe seguirse para la certificación de aeronavegabilidad de aeronaves de transporte civil, tiene requisitos claros para el ajuste de tres ejes de las aeronaves de transporte civil: requiere que la aeronave opere en condiciones normales de operación esperadas. condiciones en las que el centro de gravedad está en El avión debe poder mantener el asiento lateral y direccional durante los movimientos laterales más adversos dentro de las limitaciones operacionales pertinentes.
Se requiere que la aeronave mantenga la máxima potencia continua (empuje) durante el ascenso o el descenso sin motor, independientemente de si los flaps están en la posición retraída o en la posición de despegue/descenso, o cuando la aeronave está acelerando. y desacelerando en vuelo nivelado. Por esta razón, las aeronaves civiles deben diseñar un sistema de trimado apropiado para cumplir con los diversos requisitos de la función de trimado.
Enciclopedia Baidu: Sistema de ajuste de aeronaves
Enciclopedia Baidu: Ajuste de aeronaves