¿Cómo es la calidad del Chery Tiggo 1.6DVVT?

Y tiene un buen rendimiento en términos de parámetros, con una potencia máxima de 93kW (6150r/min), un par máximo de 160N·m (3900r/min), tecnología de sincronización variable dual (DVVT), y tecnología de colector de admisión variable (VIS). Este motor se ha comparado anteriormente con el Chery A3 y los datos son exactamente los mismos. Tiene una buena reputación desde su lanzamiento. En comparación con el modelo anterior, no sólo el rendimiento ha mejorado considerablemente, sino que la economía de combustible también se ha mantenido en un nivel muy bueno. Sin embargo, los diferentes modelos se basan en diferentes ajustes. Aunque los dos coches están equipados con el mismo motor, Tiggo y Chery han realizado ajustes sutiles en función de las características de uso de sus SUV urbanos. Tras arrancar el motor y salir a la carretera, este Tiggo empezó a mostrar todas sus habilidades. Cuando pisamos el acelerador, descubrimos que el punto de salida de par de este motor 1.6DVVT estaba muy retrasado y era necesario aumentar la velocidad para obtener un mejor rendimiento de potencia. Cuando el motor no funciona en el rango de velocidad que debería, por ejemplo, el tiempo de cambio de marcha no es lo suficientemente preciso y el motor tardará mucho en recuperarse. La sensación más intuitiva para el conductor es que la potencia no puede seguir el ritmo del movimiento de la carrocería del automóvil. Por supuesto, esto es a una velocidad del motor inadecuada. Si puede mantener la mejor sincronización de cambios y seguir el acelerador, Tiggo aún puede tomar. Puede moverse libremente en el tráfico urbano. La combinación de la transmisión manual de 5 velocidades y el motor es bastante satisfactoria y la sensación está en el nivel superior entre los modelos de marca propia. No es muy tolerante, por lo que requiere ciertas habilidades de conducción. Vale la pena mencionar que el efecto de frenado del Tiggo 1.6DVVT es bueno. No hay sensación repentina después de presionar el pedal del freno. El frenado es lineal y potente, lo que demuestra que Chery ha prestado más atención al sistema de frenos. Chery equipó al Tiggo con un motor 1.6DVVT para reemplazar el motor original de 1.6L. El objetivo principal es mejorar la economía de combustible. La economía de combustible del nuevo motor es mucho mejor que la del modelo anterior. Pero la falta de potencia sigue siendo el defecto del Tiggo. Para un coche con un peso de 1.343 kg, la versión sobrealimentada 1.6S puede ser más adecuada. Si lo pensamos detenidamente, además de la falta de potencia, es difícil encontrar otras deficiencias obvias de un SUV urbano de menos de 100.000 yuanes. La apariencia del nuevo Tiggo es moderna y hermosa, y el interior ha mejorado mucho que antes. Y las configuraciones también son ricas, los modelos de alta gama incluso tienen asientos con calefacción. Al menos en términos de rentabilidad del vehículo, Chery todavía está a la cabeza.