¿Plan de construcción para cimientos de pilotes excavados manualmente para un proyecto de edificio de oficinas?
¿Cuál es el plan de construcción para cimientos de pilotes excavados manualmente para proyectos de edificios de oficinas? ¿Cuáles son los preparativos antes de la construcción? Lea el artículo del editor de Zhongda Consulting.
Plan de construcción de cimientos de pilotes excavados manualmente para un proyecto de edificio de oficinas
1. Descripción general
El número de pilotes excavados manualmente en este proyecto es 160 y su diámetro. de los pilotes varía de 1200 a 2400, todos los extremos del pilote están equipados con cabezas agrandadas, el muro de contención de grado de resistencia del concreto es C15, el concreto del núcleo del pilote es C30, aproximadamente 5000 m3, las barras de acero del pilote están dispuestas a lo largo del pilote; la capa de soporte final es una capa de roca ligeramente erosionada y la profundidad incrustada en la roca del extremo del pilote es mayor que 0,5 m. La longitud se establece tentativamente en 16 m y, en realidad, debe excavarse a una profundidad que cumpla con los requisitos de diseño de la capa de soporte;
2. Preparación de la construcción
1. Preparación de maquinaria y herramientas: Maquinaria y herramientas de construcción: estructura de tres maderas, unidad de cabrestante o polipasto eléctrico, carro o volquete, pico, pala. , pala de mano, taladro, cables, poleas fijas, poleas guía, hormigoneras, cubos, toboganes, conductos, vibradores, taladros, cuerdas gruesas de cáñamo, cables metálicos, cubiertas móviles de seguridad, iluminación impermeable, soldadores eléctricos, equipos de ventilación y suministro de oxígeno. , bombas de agua de elevación, molinete de madera, escalera móvil, casco de seguridad, cinturón de seguridad, etc.
2 Condiciones de operación: Familiarizarse con los planos de construcción y la calidad del suelo subterráneo y los datos hidrogeológicos del sitio, preparar un plan de construcción especial para pilotes excavados manualmente y presentarlo al departamento técnico de supervisión de seguridad, junto con con medidas de respuesta a emergencias, y lo aprobará. Proporcionar información técnica y de seguridad sobre los planos de construcción a los constructores.
Transporte vertical de movimiento de tierras de pilotes de agujeros: instale dos marcos de elevación a ambos lados del pozo de cimentación cerca de la entrada y la salida, cargue el movimiento de tierras con un carro, levántelo unos 2 m sobre el suelo y transpórtelo directamente. a través de la plataforma de descarga el movimiento de tierras se vierte en camiones volquete y se transporta fuera del país, solucionando el problema del transporte vertical de los pilotes de movimiento de tierras en los pozos de cimentación y fuera del pozo.
Antes de construir los pilotes, se debe deshidratar el pozo de cimentación para reducir el agua subterránea por debajo de la superficie de trabajo de la construcción. Al mismo tiempo, se deben tomar medidas para eliminar el agua superficial en la superficie y el fondo del pozo de cimentación. (1) Intercepción de agua fuera del pozo de cimentación: instale una zanja anular de interceptación de agua de 250 × 300 mm alrededor de la superficie del pozo de cimentación del sótano para evitar que el agua subterránea fluya hacia el pozo de cimentación o la zanja, provocando el colapso de la pendiente o la alteración del suelo de los cimientos. (2) Deshidratación y drenaje en el pozo de cimentación: De acuerdo con las condiciones reales del sitio, se instalan zanjas de drenaje y pozos de recolección de agua alrededor del pozo de cimentación para recolectar el agua de lluvia en el pozo de recolección de agua de manera oportuna y descargarla al suelo. Zanja de drenaje a través de la bomba de aguas residuales. La zanja de drenaje del suelo pasa por el tanque de sedimentación y luego la recoge al sistema de drenaje municipal.
De acuerdo con el plano de cimentación, establezca el eje del pilote y los puntos de posicionamiento; esparza líneas grises alrededor de los agujeros del pilote. Determine el punto de nivel de elevación. Una vez completado el proceso de diseño, realice los procedimientos de inspección previa.
Realizar la jaula de acero por secciones según los requisitos de diseño. Antes de la excavación a gran escala, se deben cavar selectivamente hoyos para los pilotes de prueba. El número de hoyos para los pilotes de prueba no debe ser inferior a 2. Se deben analizar la calidad del suelo, la hidrología y otras condiciones para modificar el plan de construcción original. La seguridad de las operaciones de excavación manual de pozos es de vital importancia. El personal de construcción debe recibir instrucciones técnicas de seguridad integrales antes de que la construcción se lleve a cabo en estricta conformidad con las medidas de seguridad para la construcción de pilotes para garantizar la seguridad de la construcción.
3. Requisitos de material y calidad
Cemento: Se debe utilizar cemento Portland ordinario o cemento Portland de escoria. Arena: arena media o arena gruesa, con un contenido de lodo no superior al 3.
Piedras: guijarros o grava con un tamaño de partícula de 0,5 a 3,2 cm también se pueden utilizar para pilotes de hormigón, y el contenido de lodo no es superior a 2.
Agua: Se debe utilizar agua del grifo (agua potable) o agua limpia y sin sustancias nocivas. El agente de resistencia inicial adicional debe seleccionarse mediante pruebas y la mezcla de cenizas volantes debe determinarse de acuerdo con las regulaciones establecidas por la prueba. Barras de acero: el grado y el diámetro de las barras de acero deben cumplir con los requisitos de diseño y debe haber un certificado de fábrica y un informe de nueva prueba
.
4. Proceso de construcción: Establezca la posición y elevación del pilote → Excave la primera sección del terraplén del agujero del pilote → Coloque barras de acero adicionales en el encofrado del muro de soporte → Vierta la primera sección de concreto del muro de contención → Verifique el Eje (centro) de posición del pilote → Fortalecer el marco de transporte vertical → Instalar un polipasto eléctrico (cabrestante o cabrestante de madera) → Instalar baldes, iluminación, cubiertas móviles, bombas de agua, ventiladores, etc. → Excavar y levantar el segundo movimiento de tierras del agujero del pilote (recortar ) → Retire primero el orificio del segundo pilote. Una sección soporta el encofrado del muro de contención de la segunda sección (coloque barras de acero adicionales) → vierta el concreto de retención de la segunda sección → verifique el eje (centro) del pilote → circule hacia abajo capa por capa → excave la parte de expansión inferior → comprobar y aceptar → izar la jaula de acero → Colocar la rampa de hormigón
(Conducto) → Verter hormigón sobre el cuerpo del pilote (vibración con vertido) → Insertar barras de acero en la parte superior del pilote
5. Puntos clave de las operaciones constructivas
1 2. Trazado de la posición y elevación del pilote: En base a tres conexiones y un nivel de obra, y en base a la planta básica de la obra. datos de la red de control de medición del edificio, determine la red de control de la cuadrícula del eje del pilote y el punto de referencia de elevación. Determine el centro de la posición del pilote, tome el centro como el centro del círculo y dibuje la circunferencia de la parte superior (es decir, el primer escalón) utilizando el radio del cuerpo del pilote más el espesor del muro de contención como radio.
La línea de extensión de cal se utiliza como línea de dimensión para la excavación de agujeros de pilotes. Una vez determinada la línea del pilote, los departamentos pertinentes deben volver a examinarla y completar los procedimientos de inspección previa antes de la excavación.
2. Excavación de la primera sección del movimiento de tierras del agujero del pilote: la excavación del agujero del pilote debe realizarse capa por capa de arriba a abajo. El movimiento de tierra en la parte media debe excavarse primero y luego expandirse. el área circundante para controlar eficazmente la excavación del tamaño del agujero del pilote. La profundidad de excavación no excederá de 1 m por día y la altura de cada sección del muro protector no excederá de 1 m.
3. Barras de acero adicionales para el encofrado del muro de soporte: Para evitar que el muro del agujero del pilote se derrumbe y garantizar una construcción segura, se debe instalar un círculo de pozo en el agujero. Hormigón y hormigón armado. El anillo de pozo de hormigón armado moldeado in situ es mejor porque se puede integrar estrechamente con la pared del suelo, tiene buena estabilidad y rendimiento general y está estresado uniformemente, por lo que se puede usar primero.
La plantilla de muro de contención adopta el método de desmontar la sección superior y soportar la sección inferior para uso repetido. El encofrado se conecta y fija con abrazaderas y sujetadores. También se puede instalar un anillo de acero interior en forma de arco hecho de acero en canal o acero en ángulo en los extremos superior e inferior de cada sección del encofrado como soporte interior para evitar que el encofrado interior se hinche. . Deformado por la fuerza. No hay soporte horizontal para facilitar la operación.
El primer tramo del muro de protección debe estar entre 150 y 200 mm más alto que el suelo para facilitar la retención de tierra y agua. El eje del pilote y la elevación deben calibrarse en la parte superior de la primera sección del muro de contención.
4. Vierta la primera sección de hormigón para la protección de la pared: el hormigón se debe verter inmediatamente después de excavar cada sección del hormigón de protección de la pared del agujero del pilote. El hormigón de protección de la pared se mezcla mecánicamente en el sitio y se apisona manualmente. El asentamiento se controla a 100 mm para garantizar la estabilidad de la pared del agujero. El hormigón del muro protector debe adaptarse a las condiciones climáticas y el encofrado debe retirarse entre 12 y 24 horas después del vertido. El concreto se puede mezclar con aditivos de resistencia temprana según lo determine el laboratorio para acelerar el endurecimiento del concreto.
5. Verifique el eje y la elevación de la posición del pilote (centro):
Después de completar el muro de contención de cada orificio del pilote, se debe verificar el eje transversal y la elevación de la posición del pilote. debe colocarse en la parte superior del muro de contención, luego use la mira para centrar, deje caer el colgante hasta el fondo del pozo y use la regla de radio para verificar la planitud vertical de la pared del orificio. Después de la modificación, la profundidad del pozo debe medirse raíz por raíz basándose en el punto de referencia. Asegúrese de que la posición del eje del orificio del pilote, la elevación y las dimensiones de la sección transversal cumplan con los requisitos de diseño.
6. Instale bastidores y equipos de transporte vertical: después de que se forme el primer orificio para el pilote, comience a montar soportes de transporte verticales en la parte superior del orificio para el pilote. Los soportes son:
Existen varias formas de soportes: bastidores de madera, colgadores de tubos de acero, colgadores de madera o soportes de rieles guía de vigas en I, se requiere que la instalación sea estable y firme. El polipasto o el cable del cabrestante están instalados en el marco de transporte vertical, elija la ubicación adecuada para instalar el cabrestante. Si se trata de un pilote de prueba y un orificio de pilote pequeño, también puede utilizar un colgador de madera, un cabrestante de madera o el uso manual directo de una cuerda de cáñamo gruesa como herramienta de elevación. Utilice una carretilla de mano o un camión volquete para mover la tierra.
7. Instalar baldes, iluminación, cubiertas móviles, bombas de agua y ventiladores. Al instalar el bloque de poleas y el cucharón, preste atención para que el cucharón coincida con el centro del orificio del pilote, que sirve como línea central para controlar intuitivamente el centro de la posición del pilote y la forma del soporte del muro de contención al excavar. La iluminación del fondo del pozo deberá utilizar lámparas de minero de seguridad cubiertas, impermeables y con suministro de energía de bajo voltaje (12V). Hay una barandilla en la boca del pilote. La ventilación debe proporcionarse bajo tierra para mejorar la convección del aire. Suministre oxígeno cuando sea necesario para evitar el daño de los gases tóxicos.
Durante la operación, el personal superior e inferior se turnan para trabajar. El personal en el hoyo del pilote observa de cerca las condiciones de las personas debajo del hoyo del pilote y responden entre sí para prevenir eficazmente la ocurrencia de accidentes de seguridad.
Cuando la cantidad de agua subterránea no es grande, el agua fangosa se transporta con baldes mientras se excava. Cuando la cantidad de filtración de agua subterránea es grande, el balde ya no puede cumplir con los requisitos de drenaje. Primero, excave un pozo de recolección de agua en el fondo del pozo de la pila y húndalo con una bomba de elevación para bombear el agua. Cuando el nivel del agua subterránea es alto, primero se deben tomar medidas de precipitación unificadas antes de la excavación, y no se debe realizar la excavación mientras se bombea agua.
Se instala una cubierta de seguridad móvil que se mueve horizontalmente en el agujero del pilote. Cuando alguien está cavando en el agujero del pilote, la cubierta de seguridad debe estar cubierta para evitar que los escombros caigan y lastimen a las personas. No se permite que personal irrelevante se acerque a la abertura de la pila. Al levantar tierra, abra la cubierta de seguridad.
8. Excavación y levantamiento del segundo tramo del movimiento de tierras del hoyo del pilote (borde): A partir del segundo tramo, utilizar equipo de elevación para transportar la tierra. El suelo debe estar atado. Buen cinturón de seguridad. Cuando el cucharón esté a 1,5 m por encima del hoyo, empuje la cubierta de seguridad móvil para cubrir el hoyo y evitar que tierra descargada, piedras y otros escombros caigan en el hoyo y lastimen a las personas. Después de descargar el cucharón en el carro, se abre la cubierta móvil y se baja el cucharón para cargar tierra.
Después de cavar el orificio del pilote a la profundidad especificada, use un poste para verificar el diámetro del orificio del pilote y el arco de la pared del pozo. La parte superior e inferior deben estar verticales y lisas, y el orificio. La pared debe ser recortada.
9. Durante la construcción de la segunda sección del muro protector, primero retire el encofrado de la primera sección y la segunda sección del muro protector, y coloque barras de acero adicionales. Se utiliza el encofrado del muro protector. quitando la sección superior y la sección inferior a su vez. En la parte superior del encofrado se debe dejar una abertura de vertido de hormigón con una altura de 100 mm, y se debe compactar y compactar la junta. Después de retirar el encofrado, sellarlo herméticamente con hormigón o ladrillos y alisarlo con mortero de cemento. La resistencia al desmoldeo alcanza 1MPa.
El hormigón para la protección del muro se entrega en cubos, se vierte manualmente y se compacta manualmente.
10. Operación circular: Verifique el eje central y la elevación de la posición del pilote con base en la línea de posicionamiento de la boca del orificio del pilote, calibre sección por sección para cumplir con los requisitos de diseño. por capa para cavar el hoyo del pilote. Después de alcanzar la profundidad de diseño, retire el suelo vacío y verifique el estado del suelo. La parte inferior del pilote debe apoyarse sobre la capa de soporte especificada en el diseño.
11. Parte de expansión del fondo de excavación: el fondo del pilote se puede dividir en dos situaciones: expansión del fondo y no expansión. Este proyecto requiere expansión del fondo. Al excavar el pilote de base expandida, primero se debe excavar el cilindro del cuerpo del pilote en la posición de base expandida y luego se debe cortar el suelo de arriba a abajo de acuerdo con el tamaño y la forma de la posición de base expandida para cumplir con los requisitos de los dibujos de diseño. Se debe verificar el tamaño de la cabeza ampliada de cada pilote para garantizar que su tamaño cumpla con los requisitos de diseño.
12. Inspección y aceptación: una vez formado el orificio, se deben medir exhaustivamente el diámetro del pilote, el tamaño de expansión de la cabeza, la elevación del fondo del orificio, la línea central del pilote, la verticalidad de la pared del pozo y el espesor virtual del suelo. Se deben mantener registros de construcción, completar procedimientos de aceptación ocultos, inspecciones organizadas por el ingeniero supervisor o el líder del proyecto de la unidad de construcción, y la inspección y firma por parte de la unidad de diseño pueden llevarse a cabo antes de que pueda comenzar la construcción de sellado posterior.
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