¿Con qué principio funciona el velocímetro en la carretera?

El principio de la medición de la velocidad por radar es que se instala un transmisor de radar junto a la carretera, que emite un haz de radar en la dirección del vehículo que circula en sentido contrario y luego recibe el eco reflejado por el vehículo. y determina la velocidad del vehículo a través del análisis de eco. Si la velocidad del vehículo excede Establezca el valor para indicarle a la cámara que tome fotografías, como activar el flash al mismo tiempo durante la noche.

Existen varios tipos de detectores anti-velocidad:

1. Detector de velocidad anti-radar

El principio del detector de velocidad anti-radar es muy simple. , es decir, después de recibir la señal del radar, llame a la policía inmediatamente y recuerde al propietario del automóvil que reduzca la velocidad.

Los detectores de velocidad antirradar son básicamente importados, con precios que generalmente oscilan entre 800 y 3.000 yuanes, y sus niveles de rendimiento también son muy diferentes. La mayor diferencia es que las bandas de frecuencia de las ondas de radar que se pueden detectar son diferentes. Debido a que los equipos de medición de velocidad por radar en las carreteras de las ciudades de nuestro país se importan de diferentes países, la mayoría de las frecuencias de radar utilizadas son diferentes. Algunas ciudades de la misma ciudad están equipadas con dispositivos de medición de velocidad por radar con diferentes bandas de frecuencia de tres o cuatro países. .

Los detectores de velocidad antirradar de gama baja a menudo solo pueden detectar ondas de radar en una banda de frecuencia, mientras que los detectores de velocidad antirradar de alta gama pueden detectar ondas de radar en múltiples bandas de frecuencia.

Además, la distancia de detección también refleja el rendimiento del detector de velocidad antirradar. Si la distancia de detección es demasiado corta, el propietario del vehículo no tendrá tiempo de reducir la velocidad y ya ha sido fotografiado; si la velocidad de desaceleración es demasiado brusca, es fácil provocar una colisión por alcance. Por lo tanto, los detectores de velocidad antirradar de alta gama pueden detectar ondas de radar a aproximadamente un kilómetro, mientras que los de gama baja sólo pueden detectar ondas de radar a unos 200 metros.

Debilidades de los detectores de velocidad anti-radar:

1) Debido a problemas de banda de frecuencia y sensibilidad, algunos equipos baratos tienen malos resultados en la medición de velocidad anti-radar. Los buenos resultados son más caros;

2) En la actualidad, muchas ciudades utilizan el método de enterrar bobinas de inducción de velocidad debajo de la carretera para detectar el exceso de velocidad. En este caso, el detector de velocidad anti-radar es completamente ineficaz.

3) Este tipo de equipo sólo puede hacer frente a la medición de velocidad por radar, y los ojos electrónicos en los semáforos en rojo de las intersecciones son completamente ineficaces.

2. Perros electrónicos

Los perros electrónicos alguna vez fueron populares en Shenzhen, Guangzhou y otros lugares, pero ahora están desapareciendo gradualmente. La razón de su popularidad es que el precio es barato, que puede ser tan bajo como más de 200 yuanes; la razón de su eliminación es que el principio de los perros electrónicos tiene fallas inherentes;

La razón por la que un perro electrónico es barato es que es simplemente un simple receptor de radio de una sola frecuencia. ¿Por qué detecta un ojo electrónico en una intersección con un semáforo? Para decirlo claramente, es muy simple: el fabricante de perros electrónicos escondió en secreto un transmisor de radio monofrecuencia donde hay un ojo electrónico.

De esta forma, el conductor conduce cerca de este lugar, el receptor recibe la señal de radio del transmisor y se emite la alarma por voz.

El método suena muy inteligente, pero en realidad no es sostenible. En primer lugar, el transmisor consume energía y el fabricante debe reemplazar la batería con frecuencia, lo que resulta muy costoso. En segundo lugar, sin la aprobación del RRC, la instalación del transmisor es ilegal. Es difícil cambiar el transmisor en secreto y, a menudo, se desmantela. En tercer lugar, este tipo de transmisor debe considerar el consumo de energía y la potencia de transmisión no puede ser muy alta, por lo que cuando se recibe la señal, a menudo ya es demasiado tarde. En cuarto lugar, los fabricantes a menudo sólo entierran los emisores simbólicamente en algunas intersecciones y simplemente no pueden ocuparse de todos los ojos electrónicos. En quinto lugar, debido al problema de la distancia de lanzamiento, no pueden proporcionar alarmas para los puntos de medición de velocidad por radar.

Resumen:

Ventajas: Barato

Debilidades: ilegal, poco confiable, incapaz de lidiar con radares de velocidad, alcance muy limitado.

3. GPS

El GPS puede establecer libremente puntos de referencia y el GPS también puede determinar con precisión la distancia desde el automóvil hasta el punto de referencia. Por lo tanto, es factible utilizar GPS para dispositivos electrónicos. Advertencia ocular.

Las ventajas de utilizar GPS para advertencias oculares electrónicas son obvias. El GPS no solo puede realizar advertencias de radar de velocidad, sino también advertencias oculares electrónicas de semáforos, independientemente de si el método de monitoreo ocular electrónico utiliza ondas de radar o inducción terrestre. bobinas, siempre que cuando vea una cámara, marque un punto de referencia, por lo que el GPS tiene una gama más amplia de aplicaciones que los dos primeros dispositivos