¿Cuáles son los métodos para el diagnóstico de fallas del automóvil?

¿Cuáles son los métodos para la reparación de automóviles y el diagnóstico de fallas?

Durante el uso de los automóviles, inevitablemente ocurrirán varias fallas. Si un automóvil se avería mientras conduce, el conductor debe verificar, diagnosticar y solucionar problemas en el lugar antes de que el automóvil pueda continuar conduciendo. Algunas fallas son relativamente grandes o complejas y es difícil para el conductor resolverlas por sí mismo. debe ser reparado por mecánicos de automóviles y técnicos de ingeniería de mantenimiento de automóviles que vienen a inspeccionar, diagnosticar y solucionar problemas. Las fallas de los automóviles cambian constantemente, son extrañas y de muchos tipos, pero los métodos y pasos para el diagnóstico de fallas son ciertos. Siempre que los métodos básicos sean correctos, el pensamiento sea claro y los métodos sean apropiados, el diagnóstico de fallas es fácil. hacer.

Los métodos de diagnóstico de fallas de automóviles se pueden resumir básicamente en 12 tipos: método de investigación, método de experiencia, método de observación, método de audición, método de prueba, método de tacto, método de olfato, método de sustitución, método de instrumento y medición. método, método de inspección segmentada y método de desmontaje parcial, etc. Para aplicar estos métodos, es necesario contar con orientación teórica; comprender completamente el uso y mantenimiento del automóvil, y comprender completamente la aparición de fallas. Para fallas relativamente simples que ocurren en el automóvil, la causa y la ubicación se pueden encontrar confiando únicamente en la experiencia y los sentidos; para fallas difíciles, solo se pueden encontrar con instrumentos y la aplicación de equipos de diagnóstico de fallas especializados. También es posible. Debe poder usarlo y también debe combinar la experiencia de mantenimiento durante el uso para utilizar de manera flexible estos métodos de diagnóstico de fallas para realizar una evaluación integral de la falla. Si continúas practicando, resumiendo y acumulando experiencia en diagnóstico podrás aplicarla libremente.

1. Diagnosticar fallas mirando y preguntando

Los médicos necesitan "mirar, oler, preguntar y sentir" para consultar a un médico, y lo mismo ocurre con el diagnóstico de fallas de un automóvil. y preguntar es un método eficaz para diagnosticar rápidamente las averías del coche. Cuando un automóvil se avería, es necesario diagnosticarlo. Cuando el reparador ve el automóvil por primera vez, debe hacer un juicio preliminar sobre la forma y la edad del automóvil. Es muy importante comprender la forma del automóvil a partir de su apariencia. Al girar la cabina para exponer el motor, puede juzgar su antigüedad. El personal de mantenimiento experimentado puede incluso juzgar una falla del automóvil de una sola vez. Cuando es necesario reparar un automóvil, el personal de mantenimiento debe preguntar al usuario y propietario, incluido el modelo del automóvil, la antigüedad, el estado de reparación, el uso, la ubicación y el fenómeno de la falla, y qué inspecciones y reparaciones se realizaron después de la falla. atajo para una comprensión más profunda de la falla. Al comprender la forma, se pueden reflejar la estructura básica y el rendimiento del automóvil. Si comprende la forma y la estructura del automóvil y tiene una amplia experiencia en mantenimiento, el diagnóstico será más fácil, si no sabe lo suficiente, podrá dominarlo. buscando libros e información. A través de un interrogatorio en profundidad, básicamente se puede comprender el lugar donde ocurrió la falla. Por ejemplo, puedes preguntar si la falla ocurre en el motor o en la transmisión si es el motor, puedes entender más si es una falla eléctrica o una falla mecánica si es una falla mecánica, también puedes saber si; es el mecanismo de biela del cigüeñal o el tren de válvulas, etc., y luego tomar decisiones adicionales es mucho más fácil. Una vez que se identifica la falla, la resolución de problemas y la reparación son fáciles. Si el usuario desea revisar el automóvil, también debe preguntar sobre la reparación del sistema de propulsión del motor, el chasis del automóvil, la cabina y la carrocería, la instalación eléctrica y el aire acondicionado del automóvil, etc. Qué piezas y conjuntos son el foco del mantenimiento, etc., para determinar el plan de mantenimiento.

2. Utilice el método empírico para diagnosticar fallas.

Como sugiere el nombre, el método empírico de diagnóstico de fallas se basa en las cualidades básicas y la rica experiencia del conductor y del personal de mantenimiento para rápidamente. y diagnosticar con precisión las averías del coche. La llamada cualidad básica, ya sea un conductor o un personal de mantenimiento de automóviles, debe aprender de los libros y mejorar en la práctica, para obtener conocimientos básicos de automóviles y experiencia en mantenimiento, lo cual es muy importante. La tecnología automotriz es un reflejo integral del desarrollo de la economía nacional. La tecnología automotriz se está desarrollando cada vez más rápido y cada vez hay más tecnologías nuevas. Por lo tanto, es imposible no trabajar duro para aprender de los libros y la práctica. Por ejemplo, para el suministro de aceite de bomba única y la tecnología de regulación de velocidad del motor diésel de un automóvil, así como para la nueva tecnología extranjera de motores diésel, es necesario aprender de libros y materiales sobre la base del conocimiento original, y solo entonces se podrá realizar el trabajo práctico de mantenimiento. Sólo la práctica bajo la guía de la teoría es una práctica correcta, y la experiencia se puede resumir y acumular en la práctica. La llamada experiencia en mantenimiento también es muy importante. Con experiencia en el mantenimiento de automóviles, se pueden solucionar la misma avería y averías similares a la vez. La experiencia incluye experiencia personal, experiencia resumida y acumulada, también hay experiencia aprendida de libros y de otras formas; Sólo combinando los dos podremos seguir acumulando experiencia y juzgar las fallas de los automóviles con mayor fluidez.

Por ejemplo, si el motor diésel falla y la cabina se voltea, el mecanismo de giro se atasca y la cabina no se puede voltear. Una persona experimentada solo necesita empujar, hacer palanca y soltar, y la cabina girará inmediatamente; La velocidad del motor diésel aumenta bruscamente y el ruido se vuelve cada vez más fuerte. Las personas sin experiencia no pueden hacer que el motor diésel se cale por mucho que se muevan. Los usuarios experimentados sólo necesitan girar suavemente la válvula de conmutación de combustible en el tanque de combustible 45°. El motor diésel se detendrá inmediatamente para evitar un accidente grave. Suceden cosas buenas. No es difícil ver que esto es el resultado de la experiencia acumulada. Por lo tanto, debemos acumular constantemente experiencia, convertirla en un arma poderosa para el mantenimiento del automóvil, armarnos constantemente con nuevos conocimientos y nuevas experiencias y utilizar la experiencia para resolver problemas diversos e incluso muy complejos en los automóviles.

3. Utilice el método de observación para diagnosticar fallas.

El llamado método de observación consiste en que el mecánico del automóvil observa cuidadosamente el fenómeno de la falla de acuerdo con la ubicación de la falla señalada por el usuario del automóvil y luego emite un juicio sobre la falla. Este es el método de diagnóstico de fallas más básico y efectivo con la mayoría de las aplicaciones. Por ejemplo, si el tubo de escape del motor emite humo azul, se puede juzgar por el fenómeno del humo azul. Si se emite humo azul durante mucho tiempo durante el uso y el kilometraje del motor es muy largo, generalmente se puede juzgar que el cilindro o. el anillo del pistón está desgastado. El espacio de montaje es demasiado grande, lo que se debe a que el aceite del cárter de aceite se escapa a la cámara de combustión a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro si solo hay una ráfaga de humo azul; Cuando arranca el motor, el humo azul aumentará gradualmente nuevamente más tarde. Si se vuelve relativamente menor, generalmente se puede considerar que es causado por el envejecimiento de la tapa de retención de aceite en el vástago de la válvula del motor o el desgaste del orificio interior, lo que causa. la función de retención de aceite falla y una pequeña cantidad de aceite se filtra hacia el cilindro a lo largo del vástago de la válvula. Quienes tienen experiencia pueden emitir juicios precisos, mientras que quienes tienen menos experiencia deberían hacer más observaciones. En el proceso de observación, también debemos utilizar la experiencia y la teoría para hacer deducciones y pensamientos cuidadosos. No debemos ser simples ni apresurados, y no debemos dejarnos confundir por fenómenos superficiales. Algunos fenómenos no pueden ser vistos claramente por personas con experiencia a la vez, por lo que deben observar varias veces y observar cuidadosamente para ver a través del fenómeno de falla desde el exterior hacia el interior.

4. Utilice el método auditivo para diagnosticar fallas

Utilizar la audición para diagnosticar fallas del automóvil y del motor es un método común y simple. Cuando el automóvil está en marcha, el motor funciona en diferentes condiciones de trabajo y el automóvil y el motor en su conjunto emiten un sonido ruidoso pero regular. Cuando una determinada pieza falla, se producirá un sonido anormal. Las personas con experiencia pueden juzgar inmediatamente la falla del automóvil basándose en el sonido anormal. Por ejemplo, se puede juzgar fácilmente el ruido del cigüeñal del motor y del mecanismo de biela, del accionamiento principal y del eje de transmisión. Un buen conductor debe practicar su audición mientras conduce, escuchar claramente los sonidos emitidos por las distintas partes del automóvil y juzgar a partir de ellos los ruidos anormales y el mal funcionamiento. Cuando un automóvil o un motor falla y se envía a reparación, el personal de mantenimiento del automóvil a menudo arranca el motor cuando está estacionado, lo deja funcionar a diferentes velocidades y utiliza la inspección auditiva y el diagnóstico de fallas del motor para fallas del chasis y la transmisión; use pruebas en carretera para detectar fallas, deje que el automóvil conduzca en diferentes condiciones de trabajo para verificar y auscultar fallas difíciles del motor, también puede usar un estetoscopio e instrumentos simples para auscultar. varilla para auscultar el sonido del mecanismo del cigüeñal y biela se puede escuchar el sonido del mecanismo de la válvula puede utilizar una manguera de goma e insertarla en el orificio de la varilla medidora, con el extremo inferior por encima del nivel del aceite; Pan, puede escuchar el sonido del cigüeñal y puede escuchar el sonido del gas soplando en el extremo opuesto del anillo del pistón. Para revisar los frenos cuando el automóvil está estacionado, puede pisar el pedal del freno cuando el motor está apagado, y obviamente puede escuchar el sonido de los frenos bloqueándose cuando levanta el pedal del freno, puede escuchar el sonido del freno; zapatas de freno regresan a su posición original. Por lo tanto, cuando un conductor bien entrenado utiliza el freno de pie mientras conduce, además de la reacción del automóvil al desacelerar, también puede escuchar el sonido del freno funcionando, de modo que pueda evaluar de manera integral si el freno está funcionando normalmente. Por lo tanto, mientras el automóvil y el motor estén en marcha, habrá ruido. En primer lugar, debe tener un buen oído. Durante el funcionamiento del automóvil, puede monitorear los sonidos emitidos por varias partes del automóvil y del motor en cualquier lugar. A medida que cambia la velocidad del automóvil, el ruido variará de un lugar a otro. Por supuesto, se debe utilizar la teoría y la experiencia para guiar la determinación de ruidos anormales entre los sonidos normales. fallas entre sonidos anormales.

5. Utilice métodos de prueba para diagnosticar fallas.

El uso de métodos de prueba para diagnosticar fallas del automóvil y del motor es uno de los métodos comunes. El método de prueba se puede utilizar para verificar el automóvil sin desintegrarse. o menos desintegrando las funciones del automóvil y del motor para lograr el propósito de diagnosticar fallas. La llamada prueba significa verificar mediante prueba. Si no estás seguro, pruébalo.

Por ejemplo, si el propietario de un automóvil informa que el sistema de frenos del automóvil no funciona, puede pisar el pedal del freno mientras el automóvil está estacionado y el sistema de frenos enviará inmediatamente una serie de acciones de frenado para que el probador pueda juzgar la falla. del sistema de frenos según el sonido de cada freno; si el juicio aún no está claro en este momento, también puede realizar una prueba en carretera. Presione el pedal del freno a una velocidad determinada y el sistema de frenos funcionará. Verifique la reacción del automóvil después de frenar y el sonido de cada freno. Juzgue de manera integral la falla del sistema de frenado. De manera similar, para fallas del sistema de dirección, el probador puede girar el volante en el lugar, y un conjunto de acciones de dirección desde el volante hasta la rotación del volante puede determinar la falla del sistema de dirección. Si el juicio no es claro, puede intentar conducir el automóvil y girar conscientemente el volante en la curva. El sistema de dirección funcionará. El probador puede juzgar la falla del sistema de dirección basándose en la respuesta de la dirección y el ruido anormal que ocurre en alguna parte. En caso de falla del motor, es necesario verificar el funcionamiento del motor. El probador hace funcionar el motor a diferentes velocidades o aceleraciones y desaceleraciones, observa el funcionamiento del motor según la experiencia y ausculta el sonido del motor según la experiencia. Generalmente, se puede encontrar la falla. . Cuando una determinada luz no se enciende y se sospecha que el circuito no tiene energía, puede cortocircuitar un cable a tierra y probar el fuego. Si hay un incendio, puede juzgar que el circuito tiene energía. Si no hay fuego, verifique nuevamente. Sin embargo, hay muchos fusibles y relés instalados en las líneas, así que tenga cuidado al probar el fuego. Existen ciertas reglas para el funcionamiento normal de los automóviles y los motores. Una anormalidad significa que se ha producido un mal funcionamiento. Una anormalidad se puede detectar mediante pruebas. El juicio sobre la normalidad y la anormalidad debe guiarse por la teoría y la experiencia.

6. Utilice el método táctil para diagnosticar fallas.

El cuerpo humano y las manos y los pies humanos son órganos sensoriales sensibles. Las fallas del automóvil y del motor se pueden diagnosticar sintiendo, al igual que el pulso. medicina tradicional china. A juzgar por la sensación que transmite el coche al cuerpo humano. Cuando las personas viajan en un automóvil, pueden juzgar el daño al sistema de suspensión y los amortiguadores basándose en la vibración del automóvil mientras conducen. Generalmente, los conductores son los más sensibles. Si conducen un automóvil con frecuencia, el conductor puede sentirlo después. falla el amortiguador. Cuando un automóvil va a la carretera o conduce a alta velocidad, el conductor generalmente tiene que revisar las cuatro ruedas y patear las ruedas y los neumáticos. La presión de los neumáticos se puede juzgar por la elasticidad de los neumáticos. Los cojinetes de los cubos se pueden juzgar por la deflexión y la vibración de los neumáticos. La situación sólida es el método típico de contacto con los pies. Después de que el automóvil circula por la carretera, el conductor puede sentir la temperatura de los neumáticos con las manos. Si los neumáticos están muy calientes durante el verano, tenga cuidado. Puede tocar el tambor de freno con la mano para probar la temperatura del tambor de freno o verter agua sobre el tambor de freno y ver cómo se evapora el agua para determinar si el tambor de freno está retrasado. Cuando se descubre que el motor está sobrecalentado y hay refrigerante en el sistema de enfriamiento, puede tocar las partes superior e inferior del radiador con las manos para determinar si el termostato está dañado o si la entrada de agua del radiador está bloqueada; La presión del agua tocando la manguera de salida de la bomba de agua indica que la bomba de agua está funcionando normalmente. A menudo se encuentra el hecho de verificar el apriete de la correa presionando con los dedos, sentir el funcionamiento de la bomba de combustible con los dedos y verificar el suministro de combustible de las tuberías de aceite de alta presión con las manos. Durante el mantenimiento, puede utilizar las manos para comprobar el desgaste de la superficie de fricción; puede utilizar las manos para sentir la tensión del par de fricción, etc., que se utilizan en todas partes. En resumen, las manos son órganos importantes del cuerpo humano. El trabajo se realiza con las manos y hay sensación durante el trabajo, y esta sensación es la mejor herramienta para el diagnóstico de fallas.

7. Utilice el método del olfato para diagnosticar fallas

El sentido del olfato es un órgano sensorial humano sensible. Algunas personas dicen que el sentido del olfato de las personas que rara vez viajan en automóvil lo es. Más sensible que el sentido del olfato de los conductores, de hecho, el sentido del olfato del conductor a menudo se diluye con el olor del coche. Como dice el refrán, "si vives en una ciudad podrida durante mucho tiempo, no puedes". huélelo ". Aunque se coloca perfume en la parte delantera del tablero para compensar el olor en el automóvil, siempre que el conductor preste un poco de atención, el automóvil podrá oler todo tipo de olores. El olor a diésel es uno de los olores más comunes en los automóviles. No es sorprendente que la gente pueda olerlo cuando hay una fuga de diésel. Lo extraño es que no hay combustible diésel en el coche mientras está en marcha, significa que hay una fuga de aceite por el tubo de diésel o que la combustión del motor es incompleta, por lo que debemos tomárnoslo en serio. El olor a escape del motor indica que el motor está quemando aceite y que no arde por completo. Si el olor es mayor y más evidente cuando el automóvil frena, se debe ajustar o reparar el motor. El olor especial de materiales no metálicos quemados indica que la placa de fricción del embrague está quemada o el cable está quemado. Verifique cuidadosamente si hay humo en alguna parte o tóquelo para ver si está caliente para determinar la ubicación de la falla. El aceite del motor gotea y gotea al motor en funcionamiento. Si la temperatura del motor es alta, se producirá un olor peculiar; si el aceite gotea sobre el tubo de escape, se producirá un olor peculiar más fuerte que puede entrar fácilmente en el interior. sala de automóvil del aire acondicionado y se puede oler claramente.

La fuga de agua de la batería (electrolito) de la batería de un automóvil emitirá un olor desagradable; si el agua de la batería se consume demasiado, el generador cargará con fuerza la batería mientras el automóvil está en funcionamiento, lo que provocará que la batería se sobrecaliente y se estropee. Emite humo blanco, haciendo que el olor sea aún mayor, puede incluso aturdir a la gente, cualquiera puede juzgar. Las fugas de otros medios de trabajo en el automóvil, como el aceite de la dirección asistida, las fugas de aceite de la transmisión, etc., emitirán olores, pero debe tener cuidado de olerlos, las fugas de artículos del vehículo o artículos inflamables y explosivos también deben llamar la atención; En resumen, una vez que se produce un olor mientras el automóvil está en marcha, o si el olor es intenso, se debe detenerlo para realizar una inspección más exhaustiva para determinar el origen de la falla y tomar las medidas correspondientes para eliminar el olor si se trata de una falla del automóvil. , se debe eliminar o enviar el automóvil a reparación.

8. Utilice el método de reemplazo para diagnosticar fallas.

El llamado método de reemplazo consiste en que el mecánico del automóvil intenta reemplazar las piezas que pueden fallar con conjuntos calificados y piezas que puedan estar dañadas. dañados según las piezas señaladas por los usuarios del automóvil, conjuntos y componentes, este es un método simplificado y eficaz para el diagnóstico de fallas. Vale la pena señalar que las piezas de repuesto deben ser probadas y confiables, o las piezas nuevas también deben ser calificadas. Si reemplaza accidentalmente una pieza defectuosa por una defectuosa, no solo no se encontrará la falla, sino también el lugar donde se encuentra la falla. ocurrido será pasado por alto Falso, lo que aumenta la dificultad del diagnóstico. Si el sistema indicador de presión de aceite del motor falla y se sospecha que el tapón sensor de presión está dañado, puede reemplazar el tapón sensor de presión en el vehículo original con un tapón sensor de presión de repuesto en buen estado y luego probar el automóvil nuevamente si no estaba bien. antes del reemplazo, resuélvalo inmediatamente después del reemplazo. Cuando se descubrió el problema, era obvio que esta pieza estaba defectuosa y se reparó de inmediato. Después de la reparación, la pieza de repuesto se puede retirar y reemplazar por una nueva. Si las piezas reemplazadas en buen estado aún no están en buen estado durante la prueba, entonces es posible que la falla no esté aquí y puede encontrar otras formas de encontrarla. Para averías difíciles, existen muchas piezas que se pueden sustituir. Por ejemplo, en caso de falla de energía del motor, puede reemplazar el filtro de aire por uno nuevo y volver a probar el vehículo para detectar fallas en el sistema de suministro de combustible; si sospecha que la presión de aceite de la bomba es insuficiente, puede reemplazar la bomba de combustible por una nueva; , etc. Para fallas del sistema de frenos, si es difícil descubrirlas, puede intentar reemplazar el cilindro maestro de frenos (cilindro maestro). Después de reajustar el sistema, se eliminará la falla del sistema de frenos. Para fallas del sistema de dirección asistida, si la dirección es pesada, puede intentar reemplazar el refuerzo de la dirección asistida. Después de reajustar el sistema, se eliminará la falla del sistema de dirección asistida. Luego, a través de los ejemplos anteriores, se puede demostrar que la falla ocurre en la pieza de repuesto. No es necesario desmontar el conjunto de piezas de repuesto, lo que ahorra los procedimientos de mantenimiento y mata dos pájaros de un tiro. Algunos mecánicos de automóviles tienen en sus manos algunas piezas de repuesto de uso común, como faros, luces pequeñas, relés, fusibles, etc. Si encuentran alguna falla, pueden reemplazarse inmediatamente, lo cual es un método simple, efectivo y confiable de diagnóstico de fallas. . Para aplicar el método de sustitución de manera razonable, el método de sustitución debe usarse con precaución y el diagnóstico de fallas debe ser preciso. Evite el reemplazo ciego y el aumento de la carga de trabajo.

9. Utilice el método de instrumentación para diagnosticar fallas.

Los instrumentos son herramientas indispensables para diagnosticar fallas del automóvil y deben usarse tanto como sea posible cuando las condiciones lo permitan. Los instrumentos e indicadores montados en vehículos pueden indicar eficazmente fallas en el vehículo. Por ejemplo, el indicador de combustible indica la cantidad de combustible. Cuando el automóvil no arranca y el indicador de combustible indica cero, indica que el automóvil no tiene combustible, en lugar de un mal funcionamiento. Si la luz de advertencia de freno se enciende, significa que hay un problema con el sistema de frenos y se debe realizar una investigación más detallada. El voltímetro utilizado en los automóviles indica el valor de voltaje del sistema eléctrico del automóvil. También puede juzgar con precisión la generación de energía del generador y el estado de carga de la batería mientras se conduce. Siempre que se utiliza un interruptor de equipo eléctrico, el voltímetro lo reflejará. lo que significa que se puede juzgar si el equipo eléctrico se está utilizando o si funciona correctamente. El tacómetro sin contacto utilizado en los automóviles puede medir la velocidad del motor en tiempo real con mayor precisión, indicar la velocidad del motor mientras se conduce e indicar los cambios en la velocidad del motor al cambiar de marcha. Con el tacómetro del motor, también se pueden detectar algunas fallas del motor. el tacómetro. El manómetro del cilindro para mantenimiento puede medir la presión del cilindro y la diferencia de presión de cada cilindro, así como la fuga de aire de cada cilindro, etc.; el multímetro puede determinar fácilmente la falla del sistema eléctrico del automóvil; también miden la alineación de las ruedas delanteras del automóvil. Los parámetros del nivel de sonido pueden medir el ruido de los automóviles y los motores, etc., son todos instrumentos y pruebas. Equipos utilizados en el mantenimiento del automóvil. Son necesarios. Estos equipos especiales son necesarios. Es relativamente difícil dominar el conocimiento de los instrumentos y equipos de diagnóstico electrónico. Es necesario tener conocimientos básicos y estudiar mucho para dominar y diagnosticar fallas difíciles en el automóvil.

10. Utilizar métodos de medición para diagnosticar fallas

La aplicación de instrumentos de medición e instrumentos de acuerdo con las normas nacionales para medir las partes efectivas y diversos parámetros del automóvil es indispensable para el diagnóstico de fallas. y método de depuración. La medición de longitud requiere el uso de una regla métrica. Las mediciones relacionadas con la longitud, incluyendo diámetro, espacio, desplazamiento, etc., requieren el uso de micrómetros, micrómetros, calibres de enchufe, galgas de espesores, cintas métricas, etc.; la fuerza y ​​la gravedad requieren el uso de dinamómetros y medidores de peso, etc., se utilizan manómetros y vacuómetros para medir la presión y el vacío. Varios instrumentos de medición utilizados en automóviles también tienen unidades de medida. Por ejemplo, para medir la presión sonora se utiliza el valor en decibeles del nivel de presión sonora; para medir el voltaje, se utiliza el valor en voltios; Para fallas del sistema de dirección, use un medidor de convergencia y un alineador de ruedas delanteras para medir el valor de convergencia del volante; use un manómetro para medir la presión del aire de la llanta, si es necesario, también puede usar una escala de ángulo para medir; el ángulo del volante, etc. para garantizar una determinación precisa de la causa de la falla. En caso de falla del motor, es necesario medir el diámetro del cilindro después de desarmar el motor, y medir el diámetro, el espesor y la holgura de apertura del anillo del pistón, etc., para descubrir la causa exacta de la falla antes de reparar el incluso durante la reparación, se debe volver a medir el diámetro del cilindro y seleccionar el pistón y los anillos de acuerdo con los requisitos de agrupación para reparar el motor; Al diagnosticar fallas en el sistema de control electrónico, la medición es indispensable. Por ejemplo, cuando el motor está inestable o tiene poca potencia y se sospecha que la presión del suministro de aceite es insuficiente, se debe utilizar un manómetro para medir la presión del sistema; cuando se sospecha que hay un problema con el control electrónico del sistema de control electrónico, se utiliza un multímetro digital para medir el voltaje y la resistencia, un frecuencímetro y un osciloscopio para medir la frecuencia y la amplitud de la forma de onda; Por lo tanto, varios instrumentos de medición y escalas son extensiones de los ojos y las manos del personal de mantenimiento. Solo la medición correcta puede emitir juicios precisos, y la sensación es solo superficial. Cuanto más instrumentos de medición se utilicen, más precisos serán. el diagnóstico será.

11. Utilice el método de inspección segmentada para diagnosticar fallas.

El llamado método de inspección segmentada significa que el mecánico verifica la falla de acuerdo con las líneas, tuberías y rutas de trabajo sistemáticas en En el automóvil, la inspección puede comenzar desde la fuente de energía y seguir la ruta desde el sistema hasta el actuador, o puede buscar de atrás hacia adelante, o puede buscar desde el medio, depende de la experiencia del inspector. Sería fantástico si pudiera encontrarlo desde el actuador de inmediato; de lo contrario, tendrá que regresar y buscar de adelante hacia atrás. Por ejemplo, para fallas en los sistemas de iluminación e indicación, en principio, debe comenzar desde la fuente de alimentación, el interruptor, el fusible, el relé, el cable y el circuito de la bombilla y buscar de adelante hacia atrás. Las personas con experiencia pueden verificar el fusible primero, algunas personas pueden hacerlo. revise la bombilla primero, y algunas personas pueden revisar la bombilla primero. Las personas pueden verificar el relé primero. Si no pueden encontrarlo de adelante hacia atrás o de atrás hacia adelante, el problema puede ocurrir en el medio, el interruptor combinado puede. estar roto, o el cable puede estar roto en alguna parte. Para fallas en el sistema de frenos, en principio, la inspección debe realizarse en el orden pedal de freno - servoamplificador de vacío - cilindro maestro de freno - tubería de freno - válvula proporcional de detección de carga - tubería de freno - freno de rueda. Para las personas experimentadas, también pueden comenzar la inspección desde el freno de la rueda o el cilindro maestro del freno y luego verificar otras partes; sin embargo, en caso de fallas difíciles en el sistema de frenos, deben usar instrumentos de medición para verificar y medir de adelante hacia atrás; Sólo entonces se podrá encontrar la causa del fallo. En caso de averías en el sistema de transmisión de dirección, en principio, la inspección debe realizarse en el orden volante - mecanismo de dirección - dispositivo de transmisión de dirección - volante. Para mayor comodidad, también se puede desmontar desde algún lugar del dispositivo de transmisión de la dirección. Es más fácil determinar si la falla está en la parte del mecanismo de dirección o en la parte trasera del mecanismo de transmisión. Utilice el conocimiento teórico existente y utilice el método de inspección segmentada para realizar inspecciones de manera ordenada y finalmente encontrar la causa raíz de la falla.

12. Utilice el método de desmontaje y montaje parcial para diagnosticar fallas.

El llamado método de desmontaje y montaje parcial significa que después de que el mecánico del automóvil haya determinado que la falla ocurrió en un determinado ensamblaje. Por el momento, no puede determinar con precisión la falla específica. Cuando una pieza falla, puede desmontar parcialmente una determinada pieza para verificar su funcionamiento de acuerdo con el principio de funcionamiento del conjunto y luego reinstalarla. Si el método se utiliza correctamente, la ubicación de la falla se puede determinar inmediatamente. Por lo tanto, el método de desmontaje y ensamblaje parcial puede considerarse como un método simple y fácil para diagnosticar rápidamente fallas en el automóvil. El método de desmontaje y montaje parcial tiene muchas similitudes con el método de prueba, la diferencia es que el método de desmontaje y montaje parcial es principalmente un desmontaje y un método para diagnosticar fallas intentando nuevamente después del desmontaje. Por ejemplo, si sospecha que un determinado cilindro del motor no funciona, puede utilizar el método de corte y desmontaje de aceite de un solo cilindro para comprobarlo. El desmontaje parcial implica retirar la junta del tubo de aceite de alta presión de este cilindro. la velocidad y el sonido cambian durante el funcionamiento del motor, significa que el cilindro está funcionando normalmente y si no hay respuesta, significa que no está funcionando correctamente;

Si la potencia del motor es insuficiente y se sospecha que el filtro de aire está obstruido, puede quitar el elemento del filtro de aire y probar el motor nuevamente. Si se restablece la potencia sin el filtro de aire, la falla está aquí. El método de desmontaje y montaje parcial en realidad hace que el motor o sistema de circuito que funciona normalmente pierda su función original y funcione en condiciones de trabajo anormales. Por lo tanto, el desmontaje y montaje deben ser cautelosos y se deben tomar las medidas de seguridad correspondientes cuando se trata de elementos de seguridad. Todos los métodos de diagnóstico de fallas son complementarios entre sí y el propósito es encontrar la falla del automóvil. Al utilizar de manera flexible estos métodos de diagnóstico de fallas, puede encontrar fallas en el automóvil, realizar reparaciones específicas en el automóvil y el motor y restaurar las funciones normales.