Principio del telémetro astronómico de Huawei
El sistema Hump Sky Sphere de Huawei, también conocido como Huawei's Sky Sphere, está inspirado en el sistema de propulsión eléctrica andante tres en uno, el controlador del motor y el motor Sky Sphere SEP200, el extensor de alcance, el sistema de batería y el controlador del vehículo. , Sistema de carga. Los camellos son embarcaciones en el desierto. Pueden recorrer de 3 a 5 mil kilómetros sin comer ni beber, pudiendo incluso cruzar todo el desierto del Sahara. Esta resistencia superior proviene de la capacidad superior de la joroba para almacenar, liberar y regular energía. Inspirándose en la joroba, Cyrus nombró joroba al sistema inteligente de extensión de alcance recientemente desarrollado. Los equipos de Tianqiu y Huawei trabajaron juntos para abordar problemas clave, combinarlos, ajustarlos y optimizarlos, completando más de 7000 pruebas. Finalmente, se logró la perfecta integración del sistema de propulsión eléctrica y controlador de motor DriveONE tres en uno de Huawei con el motor Tianjie SEP200, el extensor de alcance, el sistema de batería, el controlador del vehículo y el sistema de carga. El nacimiento de Hump también marcó el comienzo de la era de. Tecnología de extensión de alcance 2.0.
En la conferencia de prensa se indicó que el sistema de joroba está equipado con motores duales delanteros y traseros, lo que, por un lado, reduce el consumo de energía. El consumo total de energía es entre un 30% y un 35% menor que el de los vehículos de combustible. Vehículos híbridos enchufables del mismo nivel y la duración total de la batería supera los 1000 kilómetros. El rendimiento de aceleración es más del doble que el de ellos, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 4 segundos. Para resolver el problema de ruido causado por el extensor de alcance, el sistema de joroba adopta la tecnología de software de supresión de enlace de ruido patentada única de Huawei. Mediante medidas como el ajuste y distribución del par, el diseño estructural, etc., se evitan los puntos de vibración y se debilita el ruido general del sistema. Durante la conducción diaria a 60 km/h, el ruido interior del Salix SF5 Freedom Expedition Edition equipado con el sistema joroba es 2,5 decibeles menor que el de los SUV de marcas de lujo del mismo nivel. Incluso conduciendo a una alta velocidad de 120 km/h, las personas en el coche pueden hablar libremente sin ser molestadas por el ruido.
Además, está el tema de seguridad que más nos preocupa. Cyrus también logró un gran avance al simular el entorno de conducción de 120 grados. A través de una combinación inteligente y precisa de estrategias y lógica de control, el sistema puede identificar automáticamente los requisitos ambientales y realizar una combinación precisa para evitar posibles riesgos de seguridad causados por fallas del sistema eléctrico y electrónico en todo el vehículo y garantizar la seguridad del vehículo en todos los escenarios y condiciones de trabajo. Estas innovaciones tecnológicas abordan precisamente nuestras mayores preocupaciones sobre los vehículos de nueva energía.
¿Cómo no pueden hacer que los corazones de las personas se aceleren?