¿A qué problemas se enfrentan los garajes tridimensionales elevables y transversales?
Problema 1
Mala experiencia de estacionamiento y precios altos
“Si se construyen todos los garajes inteligentes, definitivamente serán fáciles de usar y fáciles para la gente común. Sin embargo, la mayoría de ellos actualmente El garaje tridimensional es un garaje tridimensional elevable y transversal ".
La mala experiencia de estacionamiento y los altos precios son las dos razones principales por las que los propietarios de automóviles no están dispuestos a estacionar en garajes tridimensionales.
Problema 2
Los estándares de diseño bajos pueden causar accidentes fácilmente
Los estacionamientos tridimensionales de alto estándar construidos en hospitales, unidades administrativas y centros comerciales tienen un alta tasa de uso.
Pero el diseño de las plazas de aparcamiento mecánicas no es razonable. En general, las plazas de aparcamiento estándar tienen más de 2,2 metros de ancho, mientras que las plazas de aparcamiento de garaje tridimensionales elevables y transversales de nueva construcción tienen sólo 1,9 metros de ancho. Estacionar en un garaje tridimensional es difícil, y aparcar en un garaje tridimensional lo es. aún más difícil. Los garajes tridimensionales son propensos a rayarse y no se puede culpar completamente al nivel de habilidad del propietario.
Pregunta 3
Competencia feroz en el sector, la calidad del equipamiento es preocupante
¿Por qué los ciudadanos tienen una mala impresión de los garajes tridimensionales y sienten que el aparcamiento ¿La experiencia es mala? Según los expertos de la industria, la competencia de precios bajos y la competencia feroz en la industria son algunos de los "culpables".
Hoy en día, muchos promotores no tienen clara la calidad de los garajes tridimensionales. Sus criterios para seleccionar garajes tridimensionales se basan en el presupuesto y el plano. De hecho, es fácil ganar la licitación con una cotización de bajo precio, pero no se puede garantizar la calidad de los productos producidos con una cotización de bajo precio.
Los edificios residenciales suelen utilizar garajes tridimensionales con ascensor y cambio de dos plantas bajo tierra. Una plaza de aparcamiento en un garaje tridimensional de cinco plantas en el suelo cuesta entre 14.000 y 15.000 yuanes. cuesta 30.000 yuanes. Un garaje tridimensional con más de 20 pisos cuesta 30.000 yuanes. En la torre, una plaza de aparcamiento cuesta 70.000. Generalmente, las pequeñas fábricas se centran en levantar y atravesar espacios de estacionamiento en los dos pisos subterráneos, y el precio es tan bajo como 11.000 por unidad. No sólo es difícil garantizar la calidad, sino que el mantenimiento posterior no puede mantener el ritmo, lo que genera problemas frecuentes.
Los conocedores de la industria dicen que las fábricas pequeñas ni siquiera tienen un ingeniero técnico jefe y no pueden mantenerse al día con el mantenimiento posterior. "El salario anual de un fabricante de garajes tridimensionales oscila entre 600.000 y 1 millón de RMB. Las fábricas pequeñas no pueden permitirse el lujo de contratar uno y no lo contratarán.
Pregunta 4
Tres- Los garajes tridimensionales dependen en gran medida de los bienes raíces, el pago es lento y el desarrollo es limitado.
Los equipos de estacionamiento tridimensionales se utilizan principalmente en bienes raíces, gobiernos, empresas e instituciones, instalaciones de infraestructura urbana, etc. al alto apalancamiento financiero y al largo período de construcción de los clientes inmobiliarios y de los gobiernos y municipios. Los largos tiempos de auditoría y los múltiples procesos de aprobación para instalaciones básicas y otros proyectos han resultado en cobros de pagos más lentos.
Garajes estereoscópicos instalados en edificios residenciales. representó más de la mitad de las ventas de garajes tridimensionales en zonas residenciales a nivel nacional el año pasado. Hay 442.000 plazas de aparcamiento para garajes tridimensionales, lo que representa el 60,7% del número total de plazas de aparcamiento tridimensionales. La razón de la alta tasa de desocupación de los garajes tridimensionales en las zonas residenciales es que la mayoría de ellas son comunidades nuevas, alejadas del centro de la ciudad y con bajas tasas de ocupación, es fácil aparcar en las carreteras cercanas. p>Preocupados por la dificultad de estacionar, debemos prestar más atención a la experiencia y las sensaciones del usuario, y diseñar un garaje tridimensional elevable y transversal más adecuado, para que pueda ser mejor utilizado por el público. /p>