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Esta es la categoría de potencia: combustible de petróleo, solventes de petróleo y materias primas químicas, lubricantes, parafina, asfalto de petróleo, coque de petróleo y otras 6 categorías. Entre ellos, varios combustibles tienen la mayor producción, representando alrededor del 90% de la producción total; varios lubricantes tienen la mayor variedad, representando alrededor del 5%. Los países han formulado normas de productos para satisfacer las necesidades de producción y uso.
Gasolina: Es el tipo más consumido. El rango de punto de ebullición de la gasolina (también conocido como rango de destilación) es de 30 a 205 °C y la densidad es de 0,70 a 0,78 g/cm3. La gasolina comercial se clasifica según el rendimiento de combustión antidetonante del aceite cuando se quema. el cilindro, y está marcado como alcano número 70, 80, 90 o superior. El número es muy grande y el rendimiento muy bueno. La gasolina se utiliza principalmente como combustible para automóviles, motocicletas, lanchas rápidas, helicópteros y aviones agrícolas y forestales. Se añaden aditivos (como el agente antidetonante tetraetilo de plomo) a la gasolina comercial para mejorar el uso y el rendimiento de almacenamiento. Debido a las exigencias de protección del medio ambiente, en el futuro se limitará el contenido de hidrocarburos aromáticos y plomo.
Combustible de aviación: utilizado principalmente por aviones a reacción. El rango de punto de ebullición es 60~280℃ o 150~315℃ (comúnmente conocido como gasolina de aviación). Para satisfacer las necesidades de los vuelos a gran altitud, baja temperatura y alta velocidad, este tipo de aceite requiere un alto poder calorífico y ninguna cristalización sólida a -50 °C.
Queroseno: el rango de punto de ebullición es de 180 ~ 310 ℃, se utiliza principalmente para iluminación y cocina doméstica. Se requiere que la llama sea estable y brillante sin humo negro. La producción actual no es grande.
Diésel: Hay dos rangos de punto de ebullición: 180~370℃ y 350~410℃. Para el petróleo y sus productos procesados, se acostumbra llamar ligeros a aquellos que tienen un punto o rango de punto de ebullición bajo, y pesados aquellos que tienen un rango de punto de ebullición bajo. Por tanto, el primero se denomina diésel ligero y el segundo, diésel pesado. El diésel comercial se clasifica según el punto de congelación, como 10, -20, etc., lo que indica una temperatura de funcionamiento baja. El diésel se utiliza ampliamente en vehículos grandes y barcos. Dado que los motores diésel de alta velocidad (para automóviles) consumen más combustible que los motores de gasolina, la demanda de diésel está creciendo más rápido que la de gasolina, y algunos automóviles pequeños también están cambiando al diésel. Los requisitos de calidad del combustible diésel son un buen rendimiento de combustión y fluidez. El rendimiento de la combustión se expresa mediante el índice de cetano. Cuanto más alto, mejor, y el índice de cetano del combustible diésel elaborado a partir del petróleo crudo de Daqing puede llegar a 68. El índice de cetano del diésel ligero utilizado en los motores diésel de alta velocidad es de 42 a 55, y el de los motores diésel de baja velocidad es inferior a 35.
Fuel oil: utilizado como combustible para calderas, barcos y hornos industriales. Los fuelóleos comerciales se distinguen por su viscosidad.
Disolvente de petróleo: utilizado como disolvente en sabores, grasas, reactivos, industrias de procesamiento y recubrimiento de caucho, o para la limpieza de instrumentos, medidores y piezas mecánicas.
Aceite de parafina: incluye parafina (que representa el 10% del consumo total), ozoquerita, grasa de petróleo, etc. La cera de parafina se utiliza principalmente como material de embalaje, materia prima cosmética y productos de cera, y también se puede utilizar como materia prima química para producir ácidos grasos (materias primas de jabón).
Aceite lubricante: El aceite lubricante elaborado a partir de petróleo supone más del 95% de la producción total de lubricantes. Además de las propiedades lubricantes, también tiene funciones de refrigeración, sellado, anticorrosión, aislamiento, limpieza y transmisión de energía. La mayor producción es aceite para motores de combustión interna (40%), y el resto son aceite para engranajes, aceite hidráulico, aceite para turbinas, aceite aislante eléctrico y aceite para compresores, que representan el 40% en total. Los aceites lubricantes comerciales se clasifican según la viscosidad. Las máquinas con carga pesada y baja velocidad deben utilizar aceite de alta viscosidad; en caso contrario, se debe utilizar aceite de baja viscosidad. La unidad de refinación de petróleo produce aceite base elaborado mediante varios procesos de refinación, además de una variedad de aditivos, por lo que tiene funciones especiales y un alto valor agregado de producción.
Grasa: Comúnmente conocida como mantequilla, es un sólido o semifluido compuesto de lubricante y espesante. Se utiliza en rodamientos y piezas de engranajes donde el aceite lubricante no es adecuado.
Asfalto de petróleo: utilizado principalmente para carreteras y construcción.
Coque de petróleo: utilizado como electrodos en metalurgia (acero, aluminio) y en la industria química (carburos).
Además de los productos petrolíferos antes mencionados, de cada unidad de refinación también se obtienen algunos productos que son gases a temperatura normal, denominados colectivamente gas de refinería, que pueden usarse directamente como combustible o presurizarse y licuarse para Separe el gas licuado de petróleo, que se puede utilizar como materia prima o materia prima química. La refinería proporciona una amplia variedad de materias primas químicas y es la base de materia prima para productos químicos orgánicos. Se pueden seleccionar varios aceites y gases de refinería según los diferentes propósitos y procesos de producción.
Las materias primas gaseosas a presión normal se utilizan principalmente para producir etileno, propileno, amoníaco sintético, hidrógeno, acetileno y negro de humo. Las materias primas líquidas (gas licuado de petróleo, gasolina ligera, diésel ligero y diésel pesado) se pueden descomponer para producir la mayoría de las materias primas básicas (excepto el acetileno) necesarias para el desarrollo de la industria petroquímica, que es la base para el desarrollo de la industria petroquímica. . En la actualidad, el petróleo crudo está gravemente coquizado debido a las altas temperaturas y las materias primas orgánicas básicas no se pueden producir directamente. Las refinerías también son proveedoras de importantes hidrocarburos aromáticos como benceno, tolueno y xileno. Finalmente, cabe señalar que a la gasolina, al queroseno de aviación y al diésel se les añaden más o menos aditivos para mejorar el rendimiento de uso y almacenamiento. Los productos producidos por cada unidad de refinación deben mezclarse con aditivos y aceites de diferentes unidades de acuerdo con los estándares de productos antes de que puedan usarse como productos básicos. Los aditivos del petróleo se utilizan en pequeñas cantidades y tienen grandes efectos. Son productos químicos finos de síntesis química. Son necesarios para el desarrollo de productos de alta gama y deben desarrollarse vigorosamente.
Este es un producto de plástico; EVA, PE, PP, ABS, PC. . . . .