Las abreviaturas en inglés de la tecnología de inyección directa en cilindro de cada fabricante: Volkswagen: TSI, Audi: TFSI, Mercedes-Benz: CGI, BMW: GDI, General Motors: SIDI,

Volkswagen: TSI: TSI es la abreviatura de Turbo FSI, donde T significa turbocompresor, S significa sobrealimentación e I significa inyección directa estratificada. En pocas palabras, TSI es un motor turboalimentado.

Audi: TFSI: TFSI es un motor FSI, turboalimentado (T), denominado TFSI. Generalmente, los modelos de la serie Audi se llamarán así. Los motores de la serie Volkswagen de inyección directa (I) están equipados con motores de doble sobrealimentación de turbina (T) y mecánicos (S), denominados TSI. FSI es el acrónimo de Inyección estratificada de combustible, que significa inyección de combustible estratificada. La tecnología de inyección de combustible estratificada es una de las tecnologías de combustión pobre del motor. En pocas palabras, es un poco más avanzado que TSI.

Mercedes-Benz: CGI: a saber: inyección de gasolina estratificada aireada, inyección directa de gasolina estratificada. Otra característica importante de la tecnología CGI es el uso de piezoelectricidad.

BMW: GDI: significa gasolina de inyección directa. El motor GDI tiene las características de combustión estratificada, que puede reducir las emisiones de dióxido de carbono y mejorar en gran medida la economía de combustible.

General: SIDI: SIDI es la abreviatura de inyección directa de encendido por chispa, que es una tecnología de inyección directa de encendido por chispa. Esta serie de motores también cuenta con tecnología de sincronización electrónica variable de doble válvula D-VVT y módulo de gestión del motor ECM, que puede lograr modos duales de combustión estratificada de combustible y combustión homogénea. Tiene las características de alta economía de combustible, funcionamiento silencioso y larga vida útil.

Ford: GDI: Al igual que BMW, Mitsubishi también está utilizando esta tecnología. No parece ser una patente de BMW.