¿Dormir en un coche o usar una calefacción en invierno daña el coche?
El aire caliente proviene del calor generado cuando el motor está en funcionamiento: cuando el sistema de refrigeración del motor disipa el calor al motor, el calor emitido se envía al interior del coche a través del ventilador para formar aire caliente cuando está caliente; No se utiliza aire, el ventilador deja de funcionar. Cuando se cierran las salidas de aire caliente, el calor emitido se disipará completamente a la atmósfera. Por tanto, las calefacciones de coche son residuos reciclados y no consumen combustible.
En la época fría del año, necesitamos aumentar rápidamente la temperatura en el interior del coche. Cuando el coche arranca, el motor comienza a calentarse. Después de que el indicador de temperatura del motor alcance la posición media, primero encienda el aire acondicionado del calentador y configure la circulación de aire en circulación externa para permitir que el aire frío del automóvil se descargue fuera del automóvil. Después de esperar de 2 a 3 minutos, ajuste la circulación de aire a circulación interna.
En tiempo de lluvia y nieve, cuando la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior del coche es relativamente grande, el parabrisas delantero es propenso a empañarse. En este momento, solo necesitamos ajustar la dirección de salida del aire caliente a la posición en la que sopla hacia el parabrisas delantero, y la niebla se podrá eliminar en unos minutos.
Datos ampliados:
1. Sistema de calentamiento de aire:
La fuente de calor proviene del sistema de escape del motor. Los sistemas de calefacción refrigerados por aire se utilizan principalmente en automóviles con motor refrigerado por aire.
Sistema de calefacción tipo intercambiador de calor: al calentar, gire la válvula de escape 4 a la posición que se muestra en la Figura 2, el aire caliente en el tubo de escape se introduce en el intercambiador de calor 5 y el aire frío es soplado por el soplador pasa por el intercambiador de calor. Después de absorber el calor, se introduce en el coche para calentarlo o descongelarlo.
Sistema de calefacción por tubo de calor: el intercambiador de calor por tubo de calor se instala verticalmente en el piso del automóvil. La parte superior del piso es la sección de liberación de calor de condensación y la parte inferior del piso es la sección de calefacción de gases de escape. Los gases de escape descargados por el tubo de escape del motor del automóvil se introducen en el intercambiador de calor de tubo de calor, y el intercambiador de calor de tubo de calor se llena con amoníaco líquido.
El amoníaco líquido se vaporiza después de calentarse, sube a la parte superior del intercambiador de calor del tubo de calor, intercambia calor con el aire y calienta el aire que entra por el respiradero. Después de calentar el aire, el ventilador lo impulsa hacia la cabina para calentarlo. El amoníaco exotérmico se condensa y fluye de regreso a la parte inferior y luego completa el siguiente ciclo de trabajo.
2. Sistema de calefacción de aire combustible:?
Un sistema de calefacción que utiliza combustible para calentar directamente el aire se denomina sistema de calefacción de aire-combustible.
3. Sistema de calefacción por combustión independiente:
La fuente de calor proviene del calor generado por la combustión de un combustible especial. Los sistemas de calefacción por combustión independiente se utilizan principalmente en autobuses.
4. Sistema de precalentamiento integrado:
La fuente de calor proviene del calor del refrigerante del motor y del calor del dispositivo especial de combustión de combustible. Los sistemas de calefacción integrales se utilizan principalmente en los autobuses.
Diario del Pueblo Online - ¿La calefacción de tu coche realmente aumentará el consumo de combustible en invierno?
Enciclopedia Baidu-Sistema de calefacción para automóviles