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En cuanto a vehículos de nuevas energías, China tiene esperanzas de adelantar en vehículos eléctricos puros, y marcas como BYD y NIO también han logrado buenos resultados. Todavía existe una brecha entre las marcas independientes en vehículos de combustible. Tenemos que reconocer la brecha, pero no podemos ignorar el progreso. Cuando se trata de investigación y desarrollo de motores, las empresas automovilísticas independientes no son perezosas.

Recientemente, información pública de la Oficina Nacional de Patentes muestra que Great Wall Motors ha registrado una serie de patentes relacionadas con motores de relación de compresión variable. Llegar a este punto demuestra que la tecnología ha logrado un gran avance y la producción en masa no está lejos. Mucha gente debería estar familiarizada con las relaciones de compresión variables. El último motor 2.0T VC-TURBO de Nissan tiene una relación de compresión variable.

La eficiencia térmica es una tecnología clave.

La encarnación de la tecnología del motor es la eficiencia térmica del motor. Actualmente, el motor de 2,5 litros de Toyota tiene la eficiencia térmica más alta, con una eficiencia térmica aumentada al 41%.

Debes saber que la eficiencia térmica de los principales motores del mundo ha alcanzado el 38%, lo cual es muy bueno. El último 2.0T de Nissan es el 39%, el 1.5T de Honda es el 38% y el 1.5T de Volkswagen es el 37,5%.

En la lista de los diez mejores motores del "Corazón de China" de 2019, los motores independientes representaron 7 asientos. Entre ellos se encuentran el sistema híbrido de Geely, el motor de inyección directa de alta presión Blue Whale 1.4T de Changan, el motor 1.6TGDI de Chery, el motor GW4C20B 2.0T de Great Wall, el motor 1.6TGDI de Haima y los motores 2.0T y 3.0T de Hongqi.

Actualmente, el motor 1.6TGDI de Chery ha superado el 37,1%, pero se dice que el motor híbrido 1.6T de Chery tiene la eficiencia térmica efectiva más alta, con un 41%. El motor Blue Whale de Changan también alcanzó el 40%, e incluso Ford comprará motores Changan; el motor de Hongqi también alcanzó el 39%; el 2.0T de Great Wall alcanzó el 38,3%, y con la relación de compresión variable, puede superar el 40%. Se puede observar que la eficiencia térmica del motor de las principales marcas independientes ha igualado o incluso superado a estas marcas internacionales de primer nivel.

Mezclar se convierte en otra salida.

La conservación de energía y la reducción de emisiones son una dirección irreversible. Si bien los motores de los vehículos de combustible siguen siendo muy eficientes, la hibridación es otra salida. Con el sistema híbrido, se puede mantener en las mejores condiciones de funcionamiento durante mucho tiempo y tiene una alta eficiencia térmica. Incluso los vehículos de combustible pueden reducir el consumo de combustible mucho más que antes.

Vale la pena señalar que la eficiencia térmica del motor no es fija, cambiará con las condiciones de funcionamiento actuales del motor. Por lo tanto, el motor tiene un rango llamado económico. En este rango, la eficiencia térmica será mayor y, relativamente, el motor consumirá más combustible.

La clave para afectar la eficiencia térmica del motor, o el rango económico, es el par y la velocidad del motor, por lo que, siempre que se controlen bien, se puede controlar el rango de trabajo del motor. Para que el motor funcione con la mayor eficiencia térmica posible, muchas empresas de automóviles optan por añadir asistencia al motor.

Por ejemplo, cuando un coche recién arranca y la velocidad es baja, la eficiencia del motor es baja debido a la baja carga. En este punto, el sistema apagará el motor y el motor eléctrico proporcionará toda la fuerza motriz. Cuando el vehículo acelera o viaja a altas velocidades, el par requerido aumenta. En este momento, el motor intervendrá y proporcionará par junto con el motor. Al frenar, el motor pasa al estado de generador para recuperar energía de frenado.

Así que incluso si el motor no es tan bueno como un motor normal en términos de eficiencia térmica máxima, el rendimiento del consumo de combustible será mejor porque puede permanecer en la zona económica durante más tiempo. En términos de hibridación, cabe mencionar el sistema híbrido de Toyota. Bajo este sistema, el motor de 2,5 litros también puede alcanzar una eficiencia térmica máxima de 465, 438+0%. Además, en términos de marcas independientes, el sistema híbrido de Geely se ha clasificado entre los diez mejores motores del "Corazón de China", y el motor híbrido de Chery también ha hecho acto de presencia.

Resumen: En la búsqueda frontal de vehículos de combustible, no se puede ignorar la fuerza de las empresas automotrices independientes, y su tecnología de motores ha alcanzado al resto. El siguiente paso puede ser buscar la caja de cambios. Recientemente, Great Wall Honeycomb Box anunció un doble embrague húmedo de 9 velocidades, tal vez la caja de cambios pueda seguir el ritmo.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.