La reorganización de las acciones de Lifan está llegando a su fin | Yin Mingshan ha hecho su llamada a escena, mientras Geely sigue siendo el controlador de Shi Cheng.
Miao Wen-Di Qiaomei
El 21 de agosto, sólo habían pasado 4 meses desde que el Quinto Tribunal Popular Intermedio de Chongqing dictaminó que Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. estaba en quiebra y reorganizado El telón ha llegado a su fin.
65438+En la tarde del 21 de febrero, *ST Lifan (601777) emitió el "Anuncio indicativo de Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. sobre cambios en el capital social y cambios en los accionistas mayoritarios y reales controladores."
El anuncio señaló que el accionista mayoritario de Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. (en adelante, "Acciones de Lifan") fue cambiado de Chongqing Lifan Holdings Co., Ltd. (en adelante, "Lifan Holdings") a Chongqing Manjianghong Equity Investment Fund Partnership (Sociedad en comandita) (en lo sucesivo, "Manjianghong Fund")
Según el anuncio, esta reorganización realizará cambios en el capital mediante la conversión de capital reservas en capital social. Una vez completado el cambio de capital, el Fondo Azolla y los inversores industriales representarán el 29,99% y el 20% del capital social total de la empresa que cotiza en bolsa, respectivamente. El ratio de participación del accionista controlador original Lifan Holdings cayó de aproximadamente el 47,08% a aproximadamente el 65.438+03,75%.
Con la finalización del cambio de accionista mayoritario, *ST Lifan (601777) suspendió las operaciones por un día el 22 de febrero. Después de la apertura de las operaciones el día 23, el precio de las acciones alcanzó el límite diario. En el momento de la publicación de Think Tank Jun, se cotizaba a 5,22 yuanes, un aumento de más del 5%.
Lifan cambió de manos
De hecho, ya en 65438 + 1 de febrero, el plan de reestructuración de acciones de Lifan aprobado por el Quinto Tribunal Popular Intermedio de Chongqing decidió que el Fondo Azolla y los inversores industriales participaron en la reorganización de las acciones de Lifan como implementador de la inversión de reorganización de la empresa estipulada en el plan de reorganización.
El anuncio indica que, según el "Acuerdo de asociación" de Azolla Fund, Azolla Company es el único socio general y socio administrador de Azolla Fund y es responsable de ejecutar los asuntos de asociación y representar la inversión de Azolla Fund y Fondo Azolla externamente, administrar y disponer de los activos de la sociedad, ejercer los derechos que disfruta como accionista o parte interesada relacionada de la empresa invertida, contratar a un tercero para que preste servicios a la sociedad, firmar, entregar y ejecutar contratos u otros. documentos vinculantes.
Por lo tanto, la gestión de Azolla Enterprises, como socio general y socio ejecutivo, puede tener una influencia decisiva en las principales operaciones y finanzas de Azolla Fund como empresa de inversión de acuerdo con la "Ley de Sociedades" y En virtud del "Acuerdo de Sociedad", Azolla Company tiene control real sobre el Fondo Azolla.
Los cambios en el accionista mayoritario y el controlador real también significan que el Comité de Gestión de Chongqing Liangjiang y Geely se han convertido oficialmente en los controladores reales de Lifan.
De hecho, antes de que Lifan Holdings solicitara al tribunal una reorganización judicial, se habían determinado de forma aproximada sus posibles inversores. Qixinbao muestra que Chongqing Manjianghong Enterprise Management Co., Ltd. se estableció el 6 de agosto de 2020, de la cual Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd. posee 565,438 + 0% de acciones y Geely Major Investment Co., Ltd. posee 49 %. En ese momento, Lifan Motors aún no había confirmado su intención de reorganizar a sus inversores en 65438 + febrero 65438 + abril, se creó el Fondo Azolla;
Aunque Lifan y Geely respondieron que "todo está sujeto a anuncio", se especula en la industria que Geely podría convertirse en el controlador real detrás de Lifan.
Combinado con el anuncio anterior de *ST Lifan, en esta reorganización, se puede decir que Geely está invirtiendo en Lifan en una doble capacidad.
En primer lugar, el Fondo Azolla proporcionó fondos a Lifan. El socio general de Azolla Fund, detrás de Azolla Company, es Geely Major Investment Co., Ltd., que posee el 49% de las acciones.
En segundo lugar, Geely Holding Group, la empresa matriz de Geely Automobile, también participó en la reorganización de Lifan como inversor industrial. Los inversores industriales están compuestos por Geely Maijie, Geely Technology o sociedades holding absolutas con una proporción de participación superior al 70%.
Más espacio de imaginación para que Geely asuma el control
El "Anuncio" muestra que durante la reorganización de Lifan, Azolla Fund pasó el proceso de ajuste del capital de los inversionistas de la reorganización de Lifan y aceptó condicionalmente el capital. reserva. Aumentar el capital social y proporcionar fondos a Lifan.
Los inversores industriales pueden transferir condicionalmente reservas de capital a capital social a través de los procedimientos de ajuste de capital de los inversores de Lifan, proporcionar recursos industriales de alta calidad a Lifan y firmar un contrato multipropósito eléctrico puro de reemplazo de batería con Lifan. El acuerdo de autorización, el acuerdo de transferencia comercial de procesamiento de base u otro acuerdo comercial de procesamiento promoverán que Lifan Co., Ltd. cumpla con las responsabilidades relevantes de mantenimiento posventa y acelere la transformación industrial y la mejora de Lifan Motors y Motown.
Vale la pena señalar que Lifan Co., Ltd. mencionó en el plan de reestructuración anunciado el 1 de febrero que “los inversores industriales proporcionarán a Lifan Co., Ltd. recursos industriales de alta calidad, incluidos, entre otros, para construir Lifan Co., Ltd. Geely Technology Group es la única plataforma de cotización para el negocio de fabricación de vehículos con baterías reemplazables y aprovecha la oportunidad para inyectar negocios de reemplazo de baterías inteligentes conectados a la red de alta gama, introducir la producción de baterías nuevas reemplazables vehículos energéticos, integrar automóviles y motocicletas y brindar soporte técnico industrial a través de la reorganización de activos ”
Al mismo tiempo, Lifan Co., Ltd. señaló claramente en el anuncio publicado el 9 de octubre 165438+ que Geely. Maijie/Geely Technology Group y Lifan Co., Ltd. firmaron un acuerdo de autorización para el reemplazo de baterías de vehículos de pasajeros multiuso eléctricos puros (este modelo obtuvo el catálogo de lotes 334? [Modelo de anuncio de producto: JWT 6470SEV 01]) del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, así como un acuerdo de cesión u otro acuerdo de procesamiento de base de agentes para soportar y garantizar la capacidad de producción de vehículos eléctricos polivalentes de pasajeros.
Personas cercanas a Lifan han revelado que Lifan Motors declaró en la segunda junta extraordinaria de accionistas de 2020 celebrada el 16 de octubre: "Una vez que se completen los trabajos de reestructuración, primero producirá en masa vehículos bajo el mando de Geely Technology Group. Monovolumen eléctrico 'Maple Leaf 80V'",
La especulación de la industria es que con el reconocimiento y el fomento del modelo de intercambio de baterías por parte de los departamentos nacionales pertinentes, esta participación en la reestructuración de Lifan también es un diseño importante para Geely en el campo. de cambio de batería.
De hecho, Geely lleva planificando la construcción de centrales eléctricas desde este año.
Tras el estreno de la primera central eléctrica de Geely en Chongqing el 16 de septiembre de este año, Geely planea cooperar con los departamentos locales pertinentes para promover la instalación de la central eléctrica.
Hace unos días, Geely Technology Group Co., Ltd. y Chongqing Expressway Group firmaron un acuerdo de cooperación para construir estaciones de demostración de intercambio de baterías en las cinco áreas de servicio de Chongqing Expressway: Qinggang, Weilong, Luohuang, Jingguan. y Dalú.
Según el plan anterior de Geely Technology Group, el modelo de intercambio de baterías se implementará primero en el nuevo distrito de Chongqing Liangjiang, y está previsto completar 35 estaciones de intercambio de baterías en Chongqing este año. Se ampliará a 100 centrales eléctricas en 2021; está previsto que se completen más de 200 centrales eléctricas en 2023. En el futuro, Geely Technology tomará Chongqing como centro y el sincrotrón irradiará a Zhejiang, Shandong y otras partes del país, cubriendo las principales ciudades, provincias y redes de carreteras de todo el país.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.